普通的遙控鑰匙進入系統(tǒng)，英文名稱是Remotekeylessentry，簡稱RKE，這需要人主動去操作鑰匙從而進行開鎖。而無鑰匙進入系統(tǒng)具有無鑰匙進入并且啟動的功能，英文名稱是PassiveKeylessEntry，簡稱PKE。該鑰匙的被動性（Passive）在英文名稱里很好地體現(xiàn)出來了，即不需要主動操作鑰匙開鎖。在操作方面，無鑰匙進入系統(tǒng)顯然比普通的遙控系統(tǒng)更加先進。

　　PKE無鑰匙進入系統(tǒng)技術屬于汽車電子系統(tǒng)技術領域，是射頻識別系統(tǒng)在汽車門禁領域的一次成功的應用。在汽車裝配有PKE智能鑰匙系統(tǒng)的情況下，車主只要靠近車輛或者碰一下車門，車門就能自動打開。

　　PKE無鑰匙進入系統(tǒng)組成

　　PKE的主要組成部分：主機、電子鑰匙、天線。

　　主機（Controller）：系統(tǒng)的大腦，負責與電子鑰匙的通信及與設備的互動。

　　電子鑰匙（IDdevice）：由用戶隨身攜帶，相當于用戶的身份證，用來驗證用戶的身份。類似于RKE的遙控器，但比遙控器的體積小。

　　LF天線：主機與電子鑰匙的通信媒介，接收和發(fā)送射頻信號。

　　PKE無鑰匙進入系統(tǒng)工作方式

　　系統(tǒng)設計有自動開關鎖的功能，在汽車門關閉且上鎖后，車輛中的基站單元不停地間斷發(fā)送一條編碼為125KHz的低頻報文以搜尋并喚醒一定范圍內的應答器，如果汽車長時間沒能夠接收到感應鑰匙發(fā)回來的響應信號，則進入休眠狀態(tài)一段時間在發(fā)射喚醒信號。一旦車主身上的應答器識別到合法的喚醒信號，它就會自動發(fā)送一條頻率為433MHz的射頻滾動碼編碼報文，基站單元在收到該報文后對其進行解碼，如果識別成功，將控制指令執(zhí)行機構打開車門。在汽車開鎖后若未收到應答器的響應信號，如此時汽車門關閉則關鎖，如汽車門未關閉則報警提示。

　　其中滾動碼的加密標準采用的是Microchip的Keeloq編碼技術，PIC16F639已將該加密算法集成在其內部。

　　同時，感應鑰匙具有傳統(tǒng)鑰匙的遙控功能，當感應鑰匙檢測到有按鍵被按下時，就會通過高頻模塊將按鍵信息發(fā)送出去，無線收發(fā)器收到來自合法感應鑰匙的控制信號，就會執(zhí)行相應的動作，比如說開鎖、關鎖，開尾箱等功能。其實來自與無線收發(fā)器的合法的低頻喚醒信號，就相當于按下了感應鑰匙上的一個虛擬的按鍵。

　　系統(tǒng)留有擴展口可以通過CAN總線將模塊與汽車的網絡相連接，從而實現(xiàn)模塊與汽車網絡的通信。

　　但是基站單元不停地間斷發(fā)送編碼耗電過大，因此產生了第二種工作方式。

　　基站單元為了降低電流消耗并不會輪詢應答器。基站單元一般處于休眠狀態(tài)或掉電狀態(tài)，只有當觸發(fā)事件發(fā)生時才能將其喚醒，該觸發(fā)事件一般是汽車門把手上的紅外信號或者是由汽車門把手裝置激活的微動開關。在第二種工作方式下車主必須碰一下車門才能觸發(fā)系統(tǒng)，從而打開車門。

　　PKE無鑰匙進入系統(tǒng)工作流程

　　1、喚醒：當用戶攜帶電子鑰匙出現(xiàn)主機的檢測范圍時并拉動門把手時，電子鑰匙會收到一個來自主機的低頻信號，如果這個信號與鑰匙內存儲的數據相匹配，鑰匙就會被喚醒?！皢拘选蹦Ｊ降脑O計可以保證其他無關信號不會干擾主機的工作，并可以延長電池的使用時間。另外PKE所使用的三維天線可以確保鑰匙收到“喚醒”信號，而不用擔心障礙物的阻礙。

　　2、驗證：鑰匙被喚醒后，它會分析從主機發(fā)送過來的“口令”，根據一定的算法計算出對應的數據并加密發(fā)送回主機，主機分析從鑰匙收到的數據與自己所計算出的數據進行比較，如果二者匹配成功，就會開啟門鎖。

無鑰匙進入功能程序流程圖

　　整個過程，從喚醒到開啟門鎖，只需幾個毫秒的時間，因此從接觸門把手到開門，用戶感覺不到任何延時。

　　PKE無鑰匙進入系統(tǒng)技術規(guī)格

　　工作電壓：DC9~16V

　　靜態(tài)電流：<20mA

　　HF工作頻率：314~316MHz

　　LF工作頻率：50~190kHz

　　喇叭聲級：85-105dB

　　遙控距離：≥10m

　　PKE感應距離：≥1.0m

　　總結

　　實踐證明PKE無鑰匙進入系統(tǒng)體積小、功耗低、通信良好、安全性強、應用市場廣闊，有著很大的實用價值。本文簡單介紹了PKE無鑰匙進入系統(tǒng)的組成和工作方式及原理，希望你能對此有一定的了解與幫助。