輪胎汽車的所有駕駛動(dòng)作都要通過輪胎來執(zhí)行，而每條輪胎與路面的接觸面積卻只有巴掌大小，重要性不言而喻。作為汽車與地面的唯一接觸面，輪胎不但要承受高達(dá)輪胎自重50倍的車身重量、加速和制動(dòng)時(shí)的額外應(yīng)力，還要面對(duì)各種復(fù)雜的路面，肩負(fù)著緩解路面沖擊力、保證駕駛安全的重任。

胎壓是否正常對(duì)車的影響是比較大的，因此很多人會(huì)比較在意胎壓，想時(shí)刻知道胎壓。原車帶有胎壓監(jiān)測(cè)的可以直接查看，不帶的有很多人會(huì)去加裝，那么胎壓監(jiān)測(cè)分哪幾種類型？

常見的胎壓監(jiān)測(cè)分為：內(nèi)置型、外置型、OBD胎壓監(jiān)測(cè)三種類型。

1.內(nèi)置型胎壓監(jiān)測(cè)

它有兩大部件組成，顯示報(bào)警器和胎壓傳感器。顯示報(bào)警器安裝于車內(nèi)，位置可以隨意選擇，自己方便查看就可以。胎壓傳感器是放置在輪胎內(nèi)部的，氣門嘴的位置，每個(gè)輪胎內(nèi)各有一個(gè)傳感器。胎壓傳感器監(jiān)測(cè)到胎壓數(shù)值，通過藍(lán)牙信號(hào)，傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示器，把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，通過顯示器就可以看到胎壓了。當(dāng)某個(gè)輪胎壓不正常，即使你沒有查看胎壓，也會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

它的優(yōu)點(diǎn)：胎壓顯示非常準(zhǔn)確，傳感器藏在輪胎內(nèi)部，不用經(jīng)歷風(fēng)吹雨打，安全性好，壽命長(zhǎng)。從外觀看不出任何改動(dòng)，充氣也不受影響，隨時(shí)隨地都能充。它的缺點(diǎn)：安裝麻煩，自己無法操作，因?yàn)樾枰演喬ズ洼嗇灧蛛x才能安裝進(jìn)去，需要去修理廠。如果進(jìn)行了四輪換位的操作，需要對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)重新學(xué)習(xí)配對(duì)，要不然顯示器就分不清是哪個(gè)輪了，還是會(huì)按照原來的位置進(jìn)行顯示。

需要注意的是，如果是因?yàn)檠a(bǔ)胎或更換輪胎等原因，需要拆卸輪胎，一定要跟維修技工說一下，我自己加裝了胎壓監(jiān)測(cè)，輪胎里面有胎壓傳感器。因?yàn)閺耐饷嬗挚床怀鰜?，如果不注意，很容易在拆卸輪胎時(shí)，把胎壓傳感器弄壞，這種情況出現(xiàn)過很多次了。

2.外置型胎壓監(jiān)測(cè)

它的組成和內(nèi)置型相同，也是一個(gè)顯示報(bào)警器和四個(gè)胎壓傳感器，信號(hào)傳輸也是胎壓傳感器通過藍(lán)牙信號(hào)，把胎壓數(shù)值傳輸?shù)斤@示器上，也是比較準(zhǔn)確的。與內(nèi)置型不同的是胎壓傳感器的安裝位置不同，它不是安裝到輪胎內(nèi)部的，是直接固定在原車氣門嘴上的，直接擰上去即可。傳感器把氣門芯頂開，氣壓就會(huì)壓到傳感器上，傳感器就能監(jiān)測(cè)出胎壓了。安裝上后，氣門芯是一直處于頂開狀態(tài)，只靠胎壓傳感器密封，輪胎內(nèi)部氣壓和傳感器是相通的。

它的優(yōu)點(diǎn)：安裝方便，自己就可以操作了，傳感器上寫著是哪個(gè)輪的，就擰到哪個(gè)輪上即可，需要用專用扳手?jǐn)Q緊防盜螺母。進(jìn)行輪胎換位操作時(shí)，不用重新配對(duì)，只需把傳感器拆下，還是放置在原來的位置即可。它的缺點(diǎn)：外觀不好看，氣門嘴上多了一個(gè)裸露的胎壓傳感器，碰到也容易受到損傷。充氣也不方便，每次充氣時(shí)都要把傳感器拆下來才能充，因?yàn)閭鞲衅鲹踝×藲忾T嘴。所以，專用的拆卸扳手有隨車攜帶，不要弄丟，否則無法充氣。

無論是內(nèi)置的還是外置的，因?yàn)槎际窃谳喿由隙嗔艘粋€(gè)東西，原來的動(dòng)平衡會(huì)被破壞，高速行駛可能會(huì)引起方向盤抖動(dòng)，如果抖動(dòng)，就需要做一下四輪動(dòng)平衡了。