--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 尋北時(shí)間 5分鐘
- 航向測(cè)量范圍(°) 0~360
- 尺寸 47×44×14mm
- 重量 40g
--- 產(chǎn)品詳情 ---
ER-MNS-10系列MEMS尋北儀是一款高可靠、高性價(jià)比的六軸MEMS慣性傳感器組合,具有體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、可靠性高等特點(diǎn)。產(chǎn)品外形尺寸為47×44×14mm,高度僅為14mm,產(chǎn)品總重量40g,特別適用于對(duì)安裝空間和重量有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合使用。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于精密平臺(tái)、衛(wèi)星天線、大地測(cè)量等領(lǐng)域,也可用于無(wú)人機(jī)、雷達(dá)、車輛等的靜態(tài)初始對(duì)準(zhǔn)和姿態(tài)控制。
特點(diǎn)
最薄最輕的尋北儀:高度14mm,重量40g;
全溫度范圍高精度補(bǔ)償;
高質(zhì)量和高可靠性;
低功耗;
應(yīng)用領(lǐng)域
精密平臺(tái)姿態(tài)測(cè)量和控制
無(wú)人機(jī)、車輛等的靜態(tài)初始對(duì)準(zhǔn)和方向控制
衛(wèi)星天線、目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)中的方向指向和跟蹤
大地測(cè)量/陸地移動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)中的北向查找
高級(jí)采礦/鉆井設(shè)備中的指向、轉(zhuǎn)向和引導(dǎo)
鐵路列車系統(tǒng)中的定向
性能參數(shù)
型號(hào) | ER-MNS-10A | ER-MNS-10B | ER-MNS-10C |
性能指標(biāo) | 參數(shù) | ||
航向精度 (1σ,°secψ) | 1 | 0.5 | 0.25 |
姿態(tài)精度(1σ,°) | ≤0.2 | ||
航向保持時(shí)間 | 20min | ||
姿態(tài)保持時(shí)間 | 20min | ||
航向測(cè)量范圍(°) | 0~360 | ||
傾角測(cè)量范圍(°) | -85~85 | ||
尋北時(shí)間 | 5min | ||
尋北方式 | 靜態(tài)尋北 | ||
更新速率 (Hz) | 100 | ||
使用環(huán)境和電氣接口 | |||
工作溫度 (℃) | 5~+55 | ||
儲(chǔ)存溫度 (℃) | 0~+65 | ||
電源 (V) | 6~12V DC | ||
功率 (W) | 2 | ||
通信接口 | RS-422 | ||
物理特性 | |||
尺寸 (mm×mm×mm) | 47×44×14 | ||
重量(g) | 40 |
接線定義
產(chǎn)品對(duì)接連接器為Samtec CLM-112-02-L-D
連接器型號(hào) | 引腳 | 定義 |
mw-12-03-g-d-130-112
| 10、11、12 | +6V |
13、14、15 | GND | |
23 | Tx+ | |
24 | Tx- | |
21 | Rx+ | |
22 | Rx- |
外形尺寸

為你推薦
-
MEMS陀螺工具定向短節(jié)(可替代磁通門定向短節(jié))2025-07-04 09:55
產(chǎn)品型號(hào):ER-Gyro-19 尺寸:136.8mm x 20.3mm x 19mm 方位角精度:0.5° -
高性價(jià)比航姿參考系統(tǒng)AHRS2025-07-03 10:50
產(chǎn)品型號(hào):ER-AHRS-7 尺寸:40mm*40mm*24mm 俯仰角與橫滾角精度:0.3° -
數(shù)字輸出-全姿態(tài)三維電子羅盤2025-07-03 10:47
產(chǎn)品型號(hào):ER-EC-365A 尺寸:114mm*20mm*20mm -
快速對(duì)準(zhǔn)尋北系統(tǒng)2025-06-24 16:59
產(chǎn)品型號(hào):ER-MNS-04A/B 30s快速對(duì)準(zhǔn):對(duì)準(zhǔn)精度1° 90s精確對(duì)準(zhǔn):對(duì)準(zhǔn)精度0.5° -
高精度MEMS尋北儀2025-04-25 09:55
產(chǎn)品型號(hào):ER-MNS-181 零偏不穩(wěn)定性:<0.02 度/小時(shí) 零偏穩(wěn)定性:<0.1 度/小時(shí) 角度隨機(jī)游走:<0.005 °/√h -
高性能動(dòng)態(tài)光纖陀螺尋北儀2025-04-23 15:22
產(chǎn)品型號(hào):ER-FNS-01D 尋北精度 (1σ):30s快速對(duì)準(zhǔn),方位精度 1° 姿態(tài)精度(1σ):0.03° 尋北方式:動(dòng)態(tài) -
低成本單天線組合導(dǎo)航系統(tǒng)2025-04-23 15:17
產(chǎn)品型號(hào):ER-GNSS/MINS-07 俯仰與橫滾精度:0.1°,0.03°(后處理) 航向精度:0.1°雙天線GNSS (1米基線),0.05°(后處理) 陀螺零偏不穩(wěn)定性:3°/h -
高性價(jià)比航姿參考系統(tǒng)(AHRS)2025-04-09 10:29
產(chǎn)品型號(hào):ER-AHRS-7 零偏不穩(wěn)定性:<3°/h 尺寸:40mm*40mm*24mm 工作溫度:-40℃~+80℃ -
MEMS專用陀螺工具定向傳感器2025-04-02 09:36
產(chǎn)品型號(hào):ER-Gyro-15 尺寸:120mm x Φ30mm 精度:0.25°secψ(1σ) 重量:≤150g -
耐高溫MEMS尋北儀2025-03-26 14:09
產(chǎn)品型號(hào):ER-MNS-09H 尺寸:120mm x Φ30mm 工作溫度:5~125℃
-
告別定位盲區(qū)!低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-05的實(shí)戰(zhàn)能力2025-07-16 16:29
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中,GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們提供了極大的便利。然而,在高樓林立的城市、隧道、地下停車場(chǎng)或茂密的森林等環(huán)境中,衛(wèi)星信號(hào)容易受到遮擋或干擾,導(dǎo)致定位失效。這時(shí)候,組合導(dǎo)航系統(tǒng)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用,它能夠在衛(wèi)星信號(hào)丟失的情況下,依然提供穩(wěn)定、可靠的導(dǎo)航信息。 -
還在為復(fù)雜環(huán)境下的導(dǎo)航精度發(fā)愁?ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)破局!2025-07-15 17:29
在導(dǎo)航技術(shù)日新月異的今天,精準(zhǔn)、可靠且高性價(jià)比的組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為眾多領(lǐng)域的迫切需求。ER-GNSS/MINS-03 正是應(yīng)這一需求而生,它將 GNSS 和 INS 融合,以高性能、高性價(jià)比為核心設(shè)計(jì)理念,采用戰(zhàn)術(shù)級(jí) MEMS 慣性器件,在實(shí)現(xiàn)高精度組合導(dǎo)航信息輸出的同時(shí),有效控制了成本,為航空、陸地等眾多應(yīng)用場(chǎng)景帶來(lái)了全新的導(dǎo)航解決方案118瀏覽量 -
為什么MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)是未來(lái)高精度定位的終極解決方案?2025-07-14 16:44
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代,精準(zhǔn)導(dǎo)航已成為眾多領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。從大型無(wú)人機(jī)的高空作業(yè),到智能無(wú)人車輛的地面行駛,再到自主水下航行器的探索,高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)是保障任務(wù)順利完成的核心要素。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,它將衛(wèi)星定位與慣性測(cè)量技術(shù)完美融合,為測(cè)繪、交通、海洋等多個(gè)行業(yè)提供了測(cè)繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息。 -
智能時(shí)代的“導(dǎo)航大腦”:組合導(dǎo)航技術(shù)為何不可或缺?2025-07-11 16:21
當(dāng)自動(dòng)駕駛精準(zhǔn)停入暴雨中的車位,無(wú)人機(jī)穿越城市峽谷鎖定目標(biāo),AUV在無(wú)衛(wèi)星信號(hào)的海底保持航向——這些場(chǎng)景的背后,是組合導(dǎo)航技術(shù)在默默支撐。它融合衛(wèi)星、慣性等多源數(shù)據(jù),重新定義了人類對(duì)時(shí)空的掌控力。但為何它能在眾多導(dǎo)航方案中脫穎而出?96瀏覽量 -
組合導(dǎo)航系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)多源融合破解單一導(dǎo)航局限2025-07-10 16:58
無(wú)論是自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人機(jī)巡檢,還是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、飛行記錄儀,高精度、高可靠的導(dǎo)航都是核心需求。然而,傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)各有短板:衛(wèi)星導(dǎo)航(GNSS):信號(hào)易受遮擋(如城市峽谷、隧道),且易受干擾或欺騙。慣性導(dǎo)航(INS):自主性強(qiáng),但誤差隨時(shí)間累積,幾分鐘后定位漂移。134瀏覽量 -
為什么GNSS/INS組合被譽(yù)為導(dǎo)航界的"黃金搭檔"?2025-07-09 17:12
在導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))和INS(慣性導(dǎo)航系統(tǒng))的結(jié)合,一直被業(yè)界譽(yù)為"黃金搭檔"。它們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),克服了單一系統(tǒng)的局限性,為高精度、高可靠性的導(dǎo)航提供了完美解決方案。而ER-GNSS/MINS-05低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn),更是讓這一"黃金組合"走進(jìn)了更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景,讓高性能導(dǎo)航不再昂貴。 -
為什么選擇組合導(dǎo)航?它有哪些優(yōu)勢(shì)?2025-07-08 15:26
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中,單一的導(dǎo)航系統(tǒng)往往難以滿足高精度、高可靠性的需求。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)雖然能提供全球覆蓋的定位信息,但在城市峽谷、隧道或電磁干擾環(huán)境下,其信號(hào)容易丟失或受到干擾。而微慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(MINS)雖然自主性強(qiáng),但存在誤差累積問題。因此,ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,它結(jié)合了GNSS和MINS的優(yōu)勢(shì),彌補(bǔ)了各自的不足, -
這款MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)如何做到60秒高精度導(dǎo)航?2025-07-07 15:35
在無(wú)人機(jī)測(cè)繪、智能駕駛、水文測(cè)量等高精度定位領(lǐng)域,傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)往往受限于衛(wèi)星信號(hào)遮擋或慣性傳感器的漂移誤差。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸,將全頻點(diǎn)GNSS與導(dǎo)航級(jí)MEMS慣性傳感器深度融合,實(shí)現(xiàn)測(cè)繪級(jí)精度——姿態(tài)精度0.01°(后處理0.004°)、航向精度0.05°(后處理0.01°). -
組合導(dǎo)航系統(tǒng)如何用單天線實(shí)現(xiàn)低成本?2025-07-04 15:05
-
水平定向鉆孔(HDD)如何依賴IMU實(shí)現(xiàn)非開挖精準(zhǔn)穿越?2025-07-04 11:35