關(guān)鍵詞： 慕尼黑 , 上海電子展 , 汽車電子

來源：慕尼黑上海電子展

汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)等。不久前，e星球發(fā)布了2019年未來汽車、智慧工廠、+AI、IoT+、首發(fā)基地與中國力量這6大關(guān)鍵詞，汽車電子作為推動(dòng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一，有國際汽車專家指出，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用。

通常而言，汽車中電子器件的技術(shù)含量和數(shù)量是衡量汽車性能一個(gè)重要標(biāo)志。隨著人們對(duì)駕駛的舒適性、安全性、娛樂性和經(jīng)濟(jì)性的要求日益苛刻，使汽車電子系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，汽車中電子器件的數(shù)量也越來越多。ABS、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、氣囊保護(hù)和倒車?yán)走_(dá)等許多功能現(xiàn)已被當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)配置，而這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)槿藗儗?duì)更精準(zhǔn)的汽車控制和娛樂享受的追求沒有停歇。

未來汽車的核心支柱：傳感器技術(shù)

由于自動(dòng)駕駛汽車近期事故頻出，為了制造安全性更高的汽車，汽車制造商急需這些專門針對(duì)車輛安全性的環(huán)境感知技術(shù)。作為全球領(lǐng)先的模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商Microchip（2019年慕尼黑上海電子展E4館“e星球未來汽車科技園”展商）一直致力于汽車電子的安全領(lǐng)域應(yīng)用開發(fā)，在2018年發(fā)布了全新的DSA系列汽車級(jí)MEMS振蕩器產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的石英晶體器件相比，新器件的可靠性提高了20倍，耐沖擊能力提高了500倍，而抗振性能則提高了5倍之多。完全滿足了當(dāng)今高度先進(jìn)的汽車系統(tǒng)中，時(shí)序的高精確度、準(zhǔn)確性以及對(duì)惡劣環(huán)境的耐受能力。Microchip時(shí)序和通信部副總裁Rami Kanama曾表示，當(dāng)今汽車使用的電子器件越來越多，因此開發(fā)可靠、精確的時(shí)序解決方案來提供相關(guān)支持是非常重要的。我們新的DSA系列MEMS振蕩器和時(shí)鐘發(fā)生器能為系統(tǒng)提供更佳的性能、可靠性以及更長的使用壽命。

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圖片來源：Microchip微芯

同樣在汽車領(lǐng)域，日本知名半導(dǎo)體制造商?hào)|芝（2019年慕尼黑上海電子展E4館“e星球未來汽車科技園”展商）近期透露將在汽車LiDAR(激光雷達(dá))半導(dǎo)體業(yè)務(wù)加大投注，其主要面向的有LiDAR中使用的光接收元件、測(cè)量IC（模擬前端IC）、電源IC，并且正在著手開發(fā)比APD（雪崩光電二極管）更適合于高靈敏度和多信道應(yīng)用的SiPM(基于Si的電子放大器)。不僅如此，東芝對(duì)汽車LiDAR市場更是寄予厚望。根據(jù)該公司預(yù)測(cè)，未來L3級(jí)或更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量將持續(xù)增長，這將推動(dòng)LiDAR需求迅速增長。市場預(yù)計(jì)一輛汽車將安裝多個(gè)LiDAR傳感器，到2025年，每年的市場需求將超過3000萬臺(tái)。東芝預(yù)測(cè)2025~2035年的復(fù)合年增長率(CAGR)將達(dá)到18%。

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圖片來源：東芝（TOSHIBA）

全球微電子工程公司邁來芯（2019年慕尼黑上海電子展E4館“e星球未來汽車科技園”展商）十多年來為汽車電子市場制造和提供先進(jìn)的混合信號(hào)半導(dǎo)體、傳感器芯片和可編程傳感器系統(tǒng)。其新型高精度壓力傳感器——MLX90818，特別適用于汽車領(lǐng)域的嚴(yán)苛介質(zhì)應(yīng)用。作為唯一一款沒有暴露可被腐蝕金屬的可用元器件解決方案，該器件可提供最佳的嚴(yán)苛介質(zhì)兼容性，特別是對(duì)尺寸更小、重量更輕的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中所存在的高濃度鹵素環(huán)境。邁來芯壓力傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理Laurent Otte對(duì)此新產(chǎn)品發(fā)布評(píng)論道：“MLX90818在汽車壓力測(cè)量方面邁出了重要的一步。能夠在最嚴(yán)苛的環(huán)境中以前所未有的精度工作，意味著該器件將為更高效、更清潔的汽車開發(fā)做出重大貢獻(xiàn)，從而減少污染，保護(hù)環(huán)境?！?br />
自動(dòng)駕駛照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，電子元件迎發(fā)展良機(jī)

ADAS是通往自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的先驅(qū)，搭載ADAS車輛的市場投放以及研發(fā)速度如今正飛速發(fā)展。作為系統(tǒng)的關(guān)鍵，各種傳感元器件按照其特點(diǎn)，被運(yùn)用于各種用途，近年來，除了提高識(shí)別、檢測(cè)精度以及模塊的小型化之外，市場還強(qiáng)烈要求注重功能安全的元器件，高性能IC、大功率器件等正成為汽車不可或缺的關(guān)鍵零部件。

羅姆（2019年慕尼黑上海電子展E4館“e星球未來汽車科技園”展商）作為全球知名的半導(dǎo)體廠商，很早就打入了歐洲市場，并且憑借過硬的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)，贏得了不少歐洲本土企業(yè)的青睞。2018年羅姆看準(zhǔn)汽車和工業(yè)市場發(fā)展，大力強(qiáng)化相關(guān)產(chǎn)品陣容，在汽車相關(guān)領(lǐng)域，以面向xEV的產(chǎn)品為核心，羅姆強(qiáng)化自身所擅長的模擬電源，開發(fā)出SiC功率元器件、柵極驅(qū)動(dòng)器、分流電阻器等世界通用產(chǎn)品。并且，在很多設(shè)備都搭載的電機(jī)相關(guān)領(lǐng)域，小型化需求日益高漲，搭載了驅(qū)動(dòng)IC等的模塊化產(chǎn)品不斷發(fā)展。在機(jī)電一體化形式下，除了電機(jī)驅(qū)動(dòng)器以外，MOSFET的重要性凸顯。羅姆正在強(qiáng)化這些產(chǎn)品陣容，加速電源解決方案的提案。

  

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