來自市場研究公司Omdia的最新報告顯示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)有著為某些垂直行業(yè)保留頻譜資源的歷史。例如，為公共交通和緊急服務(wù)劃撥的專用頻段，為建筑工地、出租車和私人保安的私有通信網(wǎng)絡(luò)保留的私有移動無線電（PMR）頻譜。但是，現(xiàn)在一些其他垂直領(lǐng)域，例如制造業(yè)，也在要求專有的頻譜授權(quán)。Omdia資深分析師Sarah McBride指出，全球一些電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)決定開始將頻譜分配給大量企業(yè)而非電信運(yùn)營商，這標(biāo)志著商業(yè)用例進(jìn)入了一個新時代。

傳統(tǒng)上，頻譜分配通常是保留給移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的。然而，越來越多的垂直領(lǐng)域不僅要求獲得頻譜，而且希望接入與運(yùn)營商使用的相同的協(xié)調(diào)頻譜。這是因為運(yùn)營商已經(jīng)創(chuàng)造了巨大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而降低了這些頻段的設(shè)備成本。

德國是行業(yè)中第一個將大量關(guān)鍵的5G頻譜授予垂直領(lǐng)域企業(yè)用于專網(wǎng)或本地化使用的顛覆者。2019年10月，德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)BNetzA啟動了本地使用頻譜的分配申請程序，并更新了《頻率收費(fèi)條例》，其中概述了3.7-3.8GHz頻段的本地使用費(fèi)用。2020年4月，公告稱有35家公司被分配到這一頻段，其中包括汽車公司、廣播公司、活動公司、工程公司和其他公司。到2020年10月，BNetzA已向82名申請者授予了私有頻譜牌照。這一趨勢也得到了美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的響應(yīng)，美國已經(jīng)批準(zhǔn)了在3.5GHz頻段進(jìn)行專網(wǎng)頻譜分配。

這使得其他國家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)將德國視為直接向企業(yè)進(jìn)行私有頻譜分配的案例研究先例。雖然德國在這方面走在了前面，但值得注意的是，德國在領(lǐng)先工業(yè)供應(yīng)商推動頻譜許可新方式方面是獨(dú)一無二的。

因此，監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要根據(jù)國情和需求來決定是否將頻譜分配給專用網(wǎng)絡(luò)，以及分配多少。監(jiān)管機(jī)構(gòu)面臨的最大挑戰(zhàn)將是權(quán)衡將這一關(guān)鍵頻譜分配給垂直領(lǐng)域而不是MNO的好處，因為將頻譜分配給專用網(wǎng)絡(luò)無疑會給商業(yè)消費(fèi)者5G服務(wù)帶來成本。

Omdia的《5G世界中的全球?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)頻譜政策》報告表明，歐洲和日本的最新發(fā)展突顯了部署專用本地網(wǎng)絡(luò)的迅速加快，并表明其他國家可能也會采取類似的步驟。預(yù)計尤其是在整個歐洲，將會出現(xiàn)向?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)應(yīng)用分配頻譜的增長趨勢。

在美洲地區(qū)，除了美國和巴西以外，私有頻譜的使用目前還不普遍。同時，雖然專用移動網(wǎng)絡(luò)在亞洲和大洋洲地區(qū)并不新鮮，但它們的使用主要集中在用于公共安全的專用4G LTE網(wǎng)絡(luò)上，例如在泰國和韓國，以及澳洲礦業(yè)中的小型專用網(wǎng)絡(luò)。一般來說，亞洲和大洋洲地區(qū)的此類網(wǎng)絡(luò)仍處于起步階段，因為缺乏專用頻譜來支持專用蜂窩網(wǎng)絡(luò)，而且這種情況短期內(nèi)不太可能改變。

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