初春尚有寒意，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)成了這個春天的一個新話題。2019年政府工作報告提出“在全國實行攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”，工信部隨即發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)意見，明確提出，電信運營商不得擅自增設(shè)辦理條件、人為設(shè)置障礙，不得利用“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”實施惡性競爭行為。

5G前夜，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)讓個人用戶市場在風暴中蓄勢待發(fā)，三大運營商神經(jīng)再度繃緊。對此，三大運營商均主動表示堅決落實，2019年將網(wǎng)速提升20%，資費最高降低30%。

對于即將全面到來的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)一事，最能挑動用戶神經(jīng)的資費問題成了運營商們留住用戶最直接的手段。而除此之外，基站建設(shè)、內(nèi)容體驗等等因素缺一不可。

中國移動或陷困獸之局

隨著攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的消息不斷發(fā)酵，最揪心或許是中國移動?！皵y號轉(zhuǎn)網(wǎng)來了，中國移動是不是要被‘打垮’了？”近期，坊間一直有這樣的一個疑問。

攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)意味著今后用戶可以在不用更換手機號碼的前提下，自由地從當前運營商轉(zhuǎn)用另一家運營商的服務(wù)。一旦大規(guī)模用戶在各運營商之間來回跳躍，這對于每一家運營商來說都是一個極大的考驗。

業(yè)界普遍認為，中國移動尤其將承受極大壓力。

從2G時代開始，中國移動憑借先發(fā)優(yōu)勢積累了大批移動通信用戶，隨后，這些用戶陸陸續(xù)續(xù)開始將手機號碼綁定銀行卡、社保、網(wǎng)絡(luò)賬號等等。第一次申請的手機號很有可能成為了用戶生活中密不可分的一部分——這也是中國移動用戶數(shù)遠多于電信聯(lián)通的重要原因。

雖然在隨后的3G時代，中國移動由于TD-SCDMA制式原因損失了不少用戶，以及在4G布局時，也沒下好手中的棋子，但憑借著2G時代的存量用戶基礎(chǔ)，目前三大運營商中，中國移動的用戶數(shù)量仍然最多。

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多到哪種程度呢？在移動電話用戶方面，截至2019年1月底，中國移動有9.27億用戶，中國聯(lián)通有3.18億用戶，中國電信則有3.07億用戶。后兩者加起來總數(shù)還不如中國移動多。

一直以來，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)都是空中樓閣。早在2010年，“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”就開始在天津和海南試點，后擴展到江西、湖北和云南。據(jù)中國信通研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018 年12月底，累計攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)用戶僅167萬人次。因此長時間以來用戶積累的期盼，將有可能在今年年底爆發(fā)。而一旦爆發(fā)，對中國移動的威脅是最大的。

一方面，眼前資費高、套餐不夠靈活等問題擺在中國移動面前，中國聯(lián)通與中國電信則是早早地利用互聯(lián)網(wǎng)套餐、寬帶套餐等辦法拉攏用戶。另一方面，工信部公布的數(shù)據(jù)也在一定程度上說明了這一趨勢。

據(jù)工信部2016年6月底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，開展“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”試點的五省共有超過45萬用戶使用了號碼攜帶服務(wù)。其中，中國電信攜入16.8萬，攜出6.6萬。中國移動攜入16.2萬，攜出25萬。中國聯(lián)通攜入14.7萬，攜出16.1萬。轉(zhuǎn)入中國電信網(wǎng)絡(luò)的用戶最多，而中國移動的用戶流失率最高。

據(jù)了解，為了避免用戶的大量流失，中國移動降低資費標準，重新開啟8元最低資費。此外為了吸引新的用戶，移動還推出五花八門的“優(yōu)惠”套餐，甚至還會免費送老用戶寬帶。

資費非首要因素，5G服務(wù)或是重點

“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”確切的落地時間和具體規(guī)則目前尚不清楚，理論上來說，中國電信和中國聯(lián)通是張開懷抱等待移動用戶的到來。尤其是聯(lián)通，其在移動通信套餐上，率先與各家互聯(lián)網(wǎng)公司強強聯(lián)合推出定制套餐卡，自有的“冰淇淋”等無限流量套餐也吸引了不少年輕用戶。

但通過低資費套來的用戶，其實忠誠度是很低的，聯(lián)通就面臨用戶“大進大出”的現(xiàn)象。尤其是在工信部的敦促之下，三大運營商都在開展提速降費活動。特別是今年，提速降費再加碼，運營商要讓利1800億元給消費者。

因此，影響用戶最終選擇的因素，并不僅僅是資費。資費后面是各大運營商提供的移動通信服務(wù)，簡單來講，通話信號、網(wǎng)絡(luò)速度、客服服務(wù)、客戶關(guān)懷、購機福利等等都在影響著用戶的實際綜合體驗。

眼下恰逢一個關(guān)鍵點，5G的商用。而“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”的全面落地，不僅意味著用戶有了自主選擇權(quán)，也宣布三大運營商將站在同一水平的擂臺上赤膊相爭。5G 基站的建立與改造、網(wǎng)絡(luò)測試的進度、與通信設(shè)備廠商和終端廠商的合作、當?shù)卣闹С值鹊榷紝⑹怯绊戇\營商們最終交出答卷的因素所在。

現(xiàn)在，各大運營商都在與時間賽跑：上個月，中國電信就發(fā)出了首張象征意義的5G?SIM卡，并在全國各地積極推進4K視頻直播等5G應(yīng)用；聯(lián)通宣布已完成了5G試點區(qū)域一期部署及測試；上海移動則與華為推出了虹橋火車站啟動5G覆蓋的建設(shè)計劃。

隨著5G的到來，我們的手機號碼可能會被賦予更多的服務(wù)與含義。三大運營商5G商用時間都在2020年，與“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”全面落地的時間恰好重合。未來，用戶用來判斷是否轉(zhuǎn)網(wǎng)的標準，將會有很大變化。

變量5G，誰家5G建的好誰的優(yōu)勢就大

目前，三大運營商在5G方面的部署可謂快馬加鞭。

中國移動在今年世界移動通信大會（MWC 2019）上宣布，同步推進5G NSA（非獨立組網(wǎng)）和SA(獨立組網(wǎng))發(fā)展，2019年啟動NSA規(guī)模部署，同時加速推進SA端到端產(chǎn)業(yè)成熟，實現(xiàn)SA為基礎(chǔ)的目標網(wǎng)。在去年 12月的5G創(chuàng)新合作峰會上，中國移動則宣布將在17個城市啟動5G規(guī)模試驗和示范。

同在MWC 2019上，中國聯(lián)通也正式宣布2019年將進行5G業(yè)務(wù)規(guī)模示范應(yīng)用及試商用，計劃于2020年正式商用。具體來看，今年將有16個城市同時進行5G網(wǎng)絡(luò)的搭建，第二季度預(yù)計啟動5G終端NSA試商用，并發(fā)布5G新型終端，等到今年第四季度5G商用終端將大規(guī)模上市。

而中國電信的5G步伐邁得更大，早在去年中國電信就發(fā)布了5G技術(shù)白皮書，并表示將優(yōu)先選擇SA組網(wǎng)方式，通過核心網(wǎng)互操作實現(xiàn)4G/5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。今年1月份，中國電信完成首個基于虛擬機容器技術(shù)的5G SA核心網(wǎng)功能測試；計劃于近期推出超過1200臺5G終端(包含手機)進行測試，為即將商用做準備。

如今，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)在今年年底將全面落實這一信號的釋放，使得三大運營商被放在同一水平的競技擂臺上。或許之前的存量用戶（包括核心用戶）、資費優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢都是各家的王牌，但如今再加上一個5G網(wǎng)絡(luò)，用戶對于運營商的態(tài)度又將有新的變化。所以，未來的格局會有何變化，讓我們拭目以待。?