中航智幸運(yùn)地搭上了“軍民融合”的政策便車，也將民營企業(yè)的優(yōu)勢最大限度地發(fā)揮出來。在這種競爭性市場結(jié)構(gòu)中，民營企業(yè)會不斷促進(jìn)創(chuàng)新，降低成本，使企業(yè)在獲得利潤，在市場中生存下來。

中航智躋身軍工 或引領(lǐng)無人機(jī)邁出“經(jīng)濟(jì)寒冬”

　　整個2016年，無人機(jī)行業(yè)不可避免的陷入了“經(jīng)濟(jì)寒冬”，多家企業(yè)出現(xiàn)了資金短缺、業(yè)務(wù)縮水、大幅裁員等窘境。然而此前并未引起媒體過多關(guān)注的一家企業(yè)--中航智，卻宣稱成交額將超過去年的3.2億元，實現(xiàn)穩(wěn)增。
　　
　　自2012年底注冊公司，今年“經(jīng)濟(jì)寒冬”中航智度過了創(chuàng)業(yè)的第五個冬天了。在這五年里，隨著業(yè)務(wù)范圍和員工規(guī)模的不斷擴(kuò)大，管理團(tuán)隊把2500平米的地方簡單地劃分成若干個辦公區(qū)，行政、涉密、會議、研發(fā)、銷售、車間等，一起身，能望見整個公司。
　　
　　突破阻礙，跨過“民參軍”多重門檻
　　
　　在沒有任何背景的情況下，中航智創(chuàng)始人田剛印竟決定參與國防建設(shè)。要知道，民營企業(yè)要想在國防科技工業(yè)有一席之地，除了要有和國有軍工單位同臺競爭的能力，還要邁過多重門檻。
　　
　　近年來，為了能充分利用社會資源，多項“民參軍”鼓勵政策陸續(xù)出臺，尤其是軍民融合“十三五”規(guī)劃出臺后，國家進(jìn)一步鼓勵民營軍工企業(yè)發(fā)揮資本優(yōu)勢進(jìn)入資本市場，深化了技術(shù)、產(chǎn)品和資本的“民參軍”。
　　
　　但是，軍方和國防工業(yè)主管部門為保證軍工產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)度等，為企業(yè)設(shè)置了一定的要求和門檻，進(jìn)入軍工需要具備一定的資質(zhì)，其中必須具備的四個資質(zhì)是：
　　
　　1、國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，簡稱：國軍標(biāo)認(rèn)證
　　
　　2、武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資質(zhì)認(rèn)證，簡稱：保密認(rèn)證
　　
　　3、武器裝備科研生產(chǎn)許可證認(rèn)證，簡稱：許可證認(rèn)證
　　
　　4、裝備承制單位資格名錄認(rèn)證，簡稱：名錄認(rèn)證
　　
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　　如此一來，四證齊全的民營無人機(jī)企業(yè)較少，更別提后面還有一系列的問題等著企業(yè)去攻克。除了準(zhǔn)入門檻高外，中航智銷售經(jīng)理鄭金健講述了民營企業(yè)“參軍”的各種障礙：
　　
　　比如，信息渠道不暢。首先我們對于部隊的大門在哪可能都不知道，好不容易找到了門道，對于軍品科研生產(chǎn)及國防需求了解又是一道坎，在缺乏渠道和方式的條件下，民企掌握“參軍”所需的精準(zhǔn)信息就比較難。
　　
　　其次還有人才的問題。受過去軍民科技分割的影響，民企缺乏軍品市場的應(yīng)有牽引，對軍品技術(shù)需求不能準(zhǔn)確掌握，特別是進(jìn)軍高新技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才缺乏，以至于一些軍品無法承接生產(chǎn)。
　　
　　面對種種難題，中航智創(chuàng)始團(tuán)隊只做了一件事：做好產(chǎn)品，蓄勢待發(fā)。正是應(yīng)了那句話，機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人。
　　
　　2013年5月，中航智公司參加了北京科技博覽會，將已研發(fā)成功并首飛的TD220無人直升機(jī)作為主打產(chǎn)品對公眾展示，這是國內(nèi)僅有的幾款大型無人直升機(jī)之一，也是唯一由民營企業(yè)獨立研發(fā)的產(chǎn)品。在展會上，中航智董事長田剛印與部隊首長交流了40多分鐘，超過了原定的10分鐘，并留下這樣一句：這小家伙不簡單，有真東西。
　　
　　兩個月后，中航智受邀參與部隊急需的裝備研制。同年11月份，受命在西部某演練基地做展示匯報。鄭金健回憶說，這是最快樂的一段時光，由于當(dāng)時機(jī)組人員都不會開車，我和副總王俊輪流開，從北京到目的地，一共開了2天半才到。TD220不負(fù)眾望，在西部惡劣的情況下，安穩(wěn)起降，空中懸停，高速盤旋上升，創(chuàng)造了部隊的三個第一，并臨危受命，攜帶從未適配過的設(shè)備進(jìn)行實戰(zhàn)演練，首演圓滿成功。