隨著近些年技術水平的快速提升，電力工程測量也擺脫了傳統(tǒng)測量技術的束縛，不斷應用全新的、現(xiàn)代化的測量技術來進行，其中最為重要的一種就是無人機航攝測量技術。通過無人機航攝測量技術的數(shù)字化電力線路勘測方式能夠使得電力工程測量更加的簡單明了，能夠有效降低拍攝測量成本，同時具有風險小、速度快、受環(huán)境影響小等優(yōu)勢，具有非常好的應用前景。

　　一般情況下大型的輸電線路都是跨區(qū)域、距離較長的工程，要求測量的準確度較高，并且測量工作量較大，傳統(tǒng)的測量方式已經(jīng)無法滿足不斷發(fā)展的電力工程要求。隨著信息技術、計算機技術以及無人機技術等的提升，無人機航空攝影測量在電力工程測量方面的應用成為了可能，此種技術能夠有效提升測量的精度(一般能夠達到1：2000的技術規(guī)范)。一般情況下無人機航空測繪系統(tǒng)主要包括兩部分，分別為傳感器(主要是數(shù)碼攝像機)以及遙感平臺。

　　相對于傳統(tǒng)測量技術來說，無人機航攝測量技術主要就是在低空情況下進行拍攝，這樣能夠得到清晰度更高的數(shù)碼影響。然后將所拍影像通過數(shù)字攝影測量網(wǎng)格實施必要的影像處理，最后將其制作成為數(shù)字地圖。此種測量方式具有快速、便捷、準確等方面的特點，能夠有效克服傳統(tǒng)測量技術中地圖比例不夠準確、測量時間較長等問題。

　　一般情況下，無人機航攝測量在具體應用過程中可以分為三個階段來進行，分別為：攝影計劃規(guī)劃、建立起測區(qū)調控控制網(wǎng)、后期的內頁數(shù)據(jù)加密處理等等。

　　為了能夠確保得到更加真實準確的測量數(shù)據(jù)以及影響，在通過無人機航攝實施輸配電線路測量過程之前需要對所要測量的區(qū)域情況、無人機測量過程中的起降位置等情況進行仔細的設計規(guī)劃，這樣才能夠確保測量順利完成。航帶規(guī)劃設計。從目前情況來看，無人機的每次飛行時間有限(大多在1h以內)，所以在進行航攝時一定要對時間進行有效控制(應控制在50min之內)，避免因為無人機缺少動力而損毀。特別要注意的是，在進行距離較長、面積較大的目標進行拍攝時更是要做好航帶的規(guī)劃設計，可以通過多個架次組合的方式來來完成整體目標的拍攝。通過多架飛機根據(jù)規(guī)劃相繼進行降落和補給能夠完整地得到目標輸配電線路的相應數(shù)據(jù)信息。

　　測區(qū)范圍規(guī)劃。進行測量區(qū)域整個線路的規(guī)劃設計是確保得到輸配電線路完整、準確數(shù)據(jù)的前提和基礎。在具體規(guī)劃過程中可以將所要測量的輸配電線路作為兩邊等寬的長條帶狀目標來看待，并且要確保四個角處在標準范圍之內，只有這樣才能夠確保無人機可以對其進行測量。然后要根據(jù)無人機具體的飛行距離、飛行時間以及飛行速度等參數(shù)確定出航拍的頻率和順序。對于那些曲率相對較多的線路來說，可以將其劃分成為多個航帶來進行分別測量。

　　建立起測區(qū)調控控制網(wǎng)。測區(qū)控制網(wǎng)建設。之所以要進行測區(qū)控制網(wǎng)的建立，主要目的在于確保無人機所在航攝過程中能夠更加精準的得到目標圖像的位置以及坐標，同時能夠便于后期對于圖像的制作以及處理。在進行測量控制網(wǎng)建設過程中一定要根據(jù)實際情況來進行，要充分參照輸配電線路的長短來進行。同時要確保所設置的GPS控制點能夠較均勻的分布，以此來建立起相應的坐標系。測區(qū)現(xiàn)場調控布置。在進行輸配電線路全線測量過程中，一定要確保無人機拍攝到的圖像具有較小的畸變，不能存在相關瑕疵。所以一定要保證設置的控制點具體位置能夠得到非常清晰的圖像，同時可以非常簡單明了的判定立體測量方位情況，并且在進行外部控制點布設時需要確保均勻性。只有這樣才能夠確保通過無人機航攝所得到的圖像以及數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。

　　無人機航攝影像數(shù)據(jù)處理。影像比例糾正。無人機所配備的相機坐標和所得影像的坐標是有差異的，所以為了確保所得影像數(shù)據(jù)的準確性需要對影像實施畸變差糾正。在進行畸變差糾正過程中所用參數(shù)主要有：主點坐標、對稱畸變參數(shù)、非對稱畸變參數(shù)、CCD非正方形比例系數(shù)以及CCD非正交性畸變系數(shù)?？罩腥菧y量。所謂的空中三角測量也可以稱之為空中拍攝航測系統(tǒng)，主要就是通過測區(qū)當中較少的空間坐標地面控制點，利用區(qū)域網(wǎng)平差計算的方式來獲取加密點的物方空間坐標以及影像的外方位元素。通過有效的空中三角測量能夠有效提升測區(qū)內部加密點分布的均勻性以及加密精度的可靠性，同時能夠使得航帶間的轉點更加密集。通過平差計算之后整個系統(tǒng)可以自行形成無人機所拍攝影像的加密點坐標以及外方位元素文件。

　　DEM數(shù)據(jù)匹配。文檔對象模型(DOM)的實現(xiàn)主要是利用形成的測區(qū)地表數(shù)字高程模型(DEM)對于影像實施正射投影而形成的。從現(xiàn)階段來看，絕大多數(shù)電力工程測量機構都采取的是Pixel Grid軟件自行生成多模型、多重疊的DEM柵格數(shù)據(jù)，以此來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的匹配以及數(shù)據(jù)采集等相應操作，從而確保像方DEM點能夠非常準確的切準地面。為了能夠最大程度上確保所得影像的完整性和準確性，需要生成整個測量區(qū)域的像片正射影像。

　　無人機航攝測量在電力工程測量中的應用案例介紹。隨著無人機技術的快速發(fā)展以及其普及程度的加快，無人機技術的應用領域不斷擴展，在電力方面同樣得到了廣泛的應用，特別是在線路巡查、重大自然災害電力救援等方面無人機得到了非常有效的應用。無人機在電力工程中應用最為重要的一方面就是配套電力工程的全周期設計方面，無人機能夠最大程度上發(fā)揮效用，取得最為明顯的效果，能夠節(jié)約大量的人力和資金投入，同時可以最大程度上縮短工期。

　　例如某輸電線路處在高原地區(qū)，通過無人機對其進行航攝測量能夠得到7航帶、3200景0.04m分辨率影像數(shù)據(jù)，在經(jīng)過內業(yè)空三加密處理之后可以建立起三維大場景線路選線航測平臺。在此平臺建立之后，相關專業(yè)的工作人員就可以借用專業(yè)的立體眼鏡來得到較為真實的航測環(huán)境，可以通過數(shù)字化的形式在此環(huán)境中非常便捷、非常有序的實施線路方案設定、線路路徑優(yōu)化等不同環(huán)節(jié)的輸電線路設計。

　　完成了輸電線路的設計之后，航測工作人員可以在無人機立體像對上進行更加精確的線路地形斷面測量，從而得到整條線路范圍之內更加精準的地形斷面信息(可以達到亞米級)，在此基礎上能夠進一步分析設定路徑的可行性和排桿立塔的科學性。除此之外，相關人員可以通過無人機所拍攝的影像資料建立起航攝測量的附加產(chǎn)品，例如三維大場景路徑漫游模型、全彩色路徑正攝影像圖等等，這樣就可以在基礎資料方面、設計全過程以及最終的成品質量等方面都能夠實現(xiàn)數(shù)字化操作，使得測量工作得到全面提升。

　　總的來說，通過無人機航攝測量技術進行電力工程測量具有非常大的優(yōu)勢，能夠在節(jié)約人力物力投入的基礎上得到更加真實、更加準確的影像資料，同時可以將所得影像資料應用到不同的領域，推動其他方面的發(fā)展。本文主要闡述了無人機航攝測量技術在電力工程測量方面的應用，可以對無人機技術的應用提供一定參考以及幫助。