5G時(shí)代萬(wàn)物可以互聯(lián)，而物聯(lián)網(wǎng)范疇的無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)眾所周知了，可以說(shuō)5G為無(wú)人駕駛技術(shù)注入了靈魂。 在疫情防控期間，迅蟻提出通過(guò)無(wú)人機(jī)RA3heTR7S以及無(wú)人站RH1作為運(yùn)輸方案，搭建了全國(guó)首個(gè)抗疫“城市空中運(yùn)輸橋梁”。 從新昌縣縣人民醫(yī)院到縣疾控中心之間的檢驗(yàn)檢疫物資配送由迅蟻提供的空中系統(tǒng)完成。

無(wú)人機(jī)體積比較小，節(jié)省了額外成本，無(wú)需建造大型停放場(chǎng)所和培訓(xùn)飛行員。其重量輕、體積小的特性造就了有人機(jī)、衛(wèi)星都無(wú)法比擬的靈活性與隱蔽性。 無(wú)人機(jī)的抗干擾性能決定了它對(duì)環(huán)境的要求也非常低，可以在較差的條件下執(zhí)行各種艱難任務(wù)。

疫情下，無(wú)人機(jī)彰顯投資機(jī)遇

隨著疫情的發(fā)展，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在安保巡檢、醫(yī)療救援、輿情監(jiān)控等領(lǐng)域都起到了至關(guān)重要的作用。就國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用在農(nóng)林植保、物流、安保巡防以及油氣開(kāi)采等眾多行業(yè)。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)因其遠(yuǎn)超消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用價(jià)值和增長(zhǎng)空間，已經(jīng)成為無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

億航智能在互聯(lián)、航空航天工程、自動(dòng)化、電氣化范疇都算是行業(yè)領(lǐng)先者。 疫情過(guò)后的市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)、測(cè)繪、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)的接受度和需求度將會(huì)不斷上升。 億航智能持有超過(guò)9038架載自動(dòng)駕駛飛行器，是全世界首家實(shí)現(xiàn)載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器批量交付的企業(yè)。

2014年的時(shí)候，和大疆一樣從事以消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)起家，在之后的發(fā)展中大疆在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中占據(jù)巨大優(yōu)勢(shì)。在2016年末被億航迫淘汰消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，轉(zhuǎn)型到應(yīng)用型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。2019年，億航將手伸向空中交通，其業(yè)務(wù)量占據(jù)74%。現(xiàn)在，億航智能業(yè)務(wù)構(gòu)成為空中交通、智慧城市管理和空中媒體。

空中交通、智慧城市管理和空中媒體

空中交通業(yè)務(wù)指銷售載客無(wú)人駕駛飛機(jī)，外加商用物流，但在監(jiān)管部門出臺(tái)相關(guān)無(wú)人機(jī)商用的方案之前，空中交通業(yè)務(wù)營(yíng)收的主要來(lái)源是無(wú)人機(jī)的測(cè)試、培訓(xùn)和演示。智慧城市管理業(yè)務(wù)是為地方政府和企業(yè)提供交通管理、安防監(jiān)測(cè)等軟件系統(tǒng)。

空中媒體業(yè)務(wù)就是利用無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行商業(yè)表演。像2018年5月1日億航派出11374 架無(wú)人機(jī)參演《紅五月西安城墻國(guó)際文化節(jié)》。 但是這次的表演因?yàn)闆](méi)能組成完整圖案而以失敗告終。因這場(chǎng)表演事故，億航被眾人所熟知。

無(wú)人機(jī)企業(yè)發(fā)展方向

億航的核心業(yè)務(wù)是城市空中交通，并且業(yè)務(wù)已經(jīng)相當(dāng)純熟，這塊業(yè)務(wù)版塊占收入總額的67.9%。這段時(shí)間，億航的無(wú)人機(jī)累計(jì)銷量成功突破500萬(wàn)輛，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)俯瞰市場(chǎng)，成為以最快速度達(dá)到自己的無(wú)人機(jī)SUV品牌，也為億航籌備上市開(kāi)了個(gè)好頭。
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