不用人力現(xiàn)場(chǎng)“盯梢”，一臺(tái)裝上“天眼”的無(wú)人機(jī)可代勞對(duì)變電站的巡檢等。從廣州高新區(qū)黃花崗科技園獲悉，由廣州中科云圖智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱中科云圖）自主研發(fā)的“云巢+5G網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)”已分別在廣東、湖南等地的變電站完成帶電巡檢，巡檢的效率和安全性得到極大提升。據(jù)悉，今年，“云巢+5G網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)”產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。

巡檢現(xiàn)場(chǎng)全程可視數(shù)據(jù)可看

中科云圖成立于2017年6月，由中國(guó)科學(xué)院院士周成虎創(chuàng)辦，專注于“無(wú)人機(jī)+”與地理空間智能產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)服務(wù)，在電網(wǎng)行業(yè)無(wú)人機(jī)自主巡檢的全國(guó)占有率第一。2019年9月，中科云圖引入了廣東省科學(xué)院的戰(zhàn)略投資，并在佛山開(kāi)設(shè)工廠，立志成為國(guó)際領(lǐng)先的無(wú)人智能系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商。

“長(zhǎng)期以來(lái)，變電站運(yùn)維是一大難題，”據(jù)中科云圖總經(jīng)理潘屹峰介紹，“云巢+5G網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)”結(jié)合自動(dòng)駕駛和導(dǎo)航技術(shù)，可動(dòng)態(tài)規(guī)劃無(wú)人機(jī)巡檢航線，從高空、低空和設(shè)備間三個(gè)維度開(kāi)展精準(zhǔn)智能巡檢，不但大幅減輕了運(yùn)維工作強(qiáng)度，解放了勞動(dòng)力，更降低了作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，保障了電網(wǎng)安全運(yùn)行。

2019年11月，周成虎院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“云巢+5G網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)”在廣東韶關(guān)實(shí)現(xiàn)全國(guó)首個(gè)220千伏變電站帶電巡檢;同年12月，在湖南長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)全國(guó)首次在電網(wǎng)主網(wǎng)500千伏變電站帶電巡檢;在湖南韶山實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首個(gè)110千伏變電站帶電巡檢，并實(shí)現(xiàn)巡檢現(xiàn)場(chǎng)全程可視、數(shù)據(jù)可看、決策可指揮?！皞鹘y(tǒng)的人工巡檢任務(wù)繁重、效率低，細(xì)微缺陷難以發(fā)現(xiàn)，且存在高空設(shè)備巡檢‘盲區(qū)’?！迸艘俜灞硎荆锌圃茍D將無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)應(yīng)用在電網(wǎng)巡測(cè)領(lǐng)域，如同為各種環(huán)境的電塔裝上了“天眼”，無(wú)論是天氣還是路況的惡劣都不再成為巡查的障礙，在電腦前就可快速發(fā)現(xiàn)線路病況。

無(wú)人機(jī)裝上了“智慧大腦”

2016年，周成虎院士加盟廣東省科學(xué)院廣州地理研究所。這位地理信息與遙感應(yīng)用的領(lǐng)軍人物，帶領(lǐng)“地理空間智能與大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)”，圍繞地理空間智能與時(shí)空大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行科技創(chuàng)新。無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，其應(yīng)用存在諸多痛點(diǎn)，如操作風(fēng)險(xiǎn)高，續(xù)航能力差，作業(yè)效率低，數(shù)據(jù)分析慢等，嚴(yán)重影響了應(yīng)用效果。為解決以上痛點(diǎn)問(wèn)題，周成虎院士團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了無(wú)人化空中自動(dòng)巡檢系統(tǒng)產(chǎn)品和解決方案，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)智能化應(yīng)用的升級(jí)。

潘屹峰認(rèn)為，中科云圖的飛行控制技術(shù)、專業(yè)圖像分析技術(shù)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。云巢是一款為無(wú)人機(jī)智能化應(yīng)用研發(fā)的固定式和移動(dòng)式機(jī)巢，它能夠抵抗強(qiáng)風(fēng)暴雨和高溫等惡劣天氣，與云服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和快速處理，大大提高了作業(yè)效率。云冠是專為微型無(wú)人機(jī)研發(fā)的機(jī)載AI模塊，搭載了通用型的SDK框架，支持軟硬件運(yùn)算加速，讓無(wú)人機(jī)具備自主避障、視覺(jué)降落、移動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)、目標(biāo)追蹤、智能控制等復(fù)雜功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，云冠為無(wú)人機(jī)裝上了“智慧大腦”，讓無(wú)人機(jī)更聰明、更智能。

“無(wú)人機(jī)+”有廣泛應(yīng)用前景

航拍、植保、巡檢、測(cè)繪……如今，無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。潘屹峰說(shuō)，通過(guò)對(duì)接需求的方式，可以將地理信息產(chǎn)業(yè)體系以及地理信息科學(xué)研究推向各行各業(yè)、各個(gè)方面。前，中科云圖的“無(wú)人機(jī)+”地理空間智能產(chǎn)品已經(jīng)在電力、水務(wù)行業(yè)展開(kāi)了較為深入的研發(fā)及應(yīng)用。

立足于無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛、傳感器集成研發(fā)、人工智能圖像處理等多項(xiàng)核心技術(shù)，中科云圖深耕無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是在無(wú)人機(jī)智能控制、激光點(diǎn)云分析處理、遙感影像自動(dòng)化識(shí)別等多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破，解決了無(wú)人機(jī)在地理信息行業(yè)應(yīng)用中的技術(shù)瓶頸問(wèn)題。潘屹峰表示，在4G和5G信號(hào)覆蓋環(huán)境下，無(wú)人化空中自動(dòng)巡檢系統(tǒng)可以完全覆蓋輸電線路、變電站、風(fēng)力電站、光伏電站、高速公路，水庫(kù)、河道、森林、園區(qū)等不同應(yīng)用場(chǎng)景，在能源設(shè)備巡檢、環(huán)境立體監(jiān)測(cè)、交通空中巡查、工地智能管理等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用前景。

近年來(lái)，中科云圖研發(fā)出5G無(wú)人機(jī)平臺(tái)、AI前端識(shí)別模塊、激光雷達(dá)傳感器、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)等多平臺(tái)無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及點(diǎn)云、影像和電力巡線后處理軟件。在人工智能、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域與美國(guó)麻省理工學(xué)院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)簽訂了的戰(zhàn)略合作協(xié)議，產(chǎn)品及服務(wù)已遍布全國(guó)16個(gè)省及地區(qū)。2018年4月，周成虎院士領(lǐng)銜的“地理空間智能與大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)”，榮獲“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”稱號(hào);2019年7月，“公共交通時(shí)空大數(shù)據(jù)分析決策關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2019中國(guó)地理信息科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

據(jù)悉，疫情暴發(fā)后，中科云圖積極投身抗疫，與廣州地理研究所研發(fā)出“廣東省疫情防控可視化輔助決策系統(tǒng)”，利用時(shí)空大數(shù)據(jù)為廣東“護(hù)航”;與中山大學(xué)教授周素紅課題組合作，利用現(xiàn)代的空間軌跡定位技術(shù)，尤其是時(shí)空地理信息理論方法與技術(shù)，開(kāi)發(fā)了基于個(gè)人手機(jī)GPS定位的行人軌跡追蹤系統(tǒng)，可較好地發(fā)現(xiàn)與病患接觸的潛在傳播者。
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