安防智能化進(jìn)程經(jīng)過(guò)多年積累與沉淀，2019已是實(shí)戰(zhàn)遍地開(kāi)花，機(jī)會(huì)多多。其中，智能攝像機(jī)采購(gòu)需求猛增。實(shí)際上，較白天，夜晚往往是不法行為高發(fā)期，而監(jiān)控?cái)z像機(jī)夜間成像效果差強(qiáng)人意，因此夜間監(jiān)控的需求其實(shí)是有市無(wú)價(jià)。AI超微光、黑光、超星光……各類概念層出不窮，令人暈頭轉(zhuǎn)向，不弄個(gè)明白，萬(wàn)一客戶現(xiàn)場(chǎng)出糗，一不小心就丟了個(gè)大單，大K貼心整理了8大攝像機(jī)夜視能力理解誤區(qū)，避免踩坑。

誤區(qū)一：夜間成像，是為了人眼看清

理解片面。

視頻監(jiān)控發(fā)展從模擬視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字監(jiān)控、高清數(shù)字監(jiān)控進(jìn)入到人工智能監(jiān)控階段。攝像機(jī)已具備感知能力，能夠識(shí)別出監(jiān)控畫面中的內(nèi)容，并做出思考和判斷，代替人眼去觀察世界。

夜間成像，不單是為了人眼可以看到監(jiān)控畫面中的目標(biāo)，更重要的，是為了讓監(jiān)控設(shè)備可以自動(dòng)的把目標(biāo)檢測(cè)或識(shí)別出來(lái)，并服務(wù)于更的智能應(yīng)用。我們通過(guò)各種技術(shù)手段努力賦予攝像機(jī)“夜視”能力，并不是為了人眼24小時(shí)不眠不休盯著監(jiān)控畫面看，而是讓機(jī)器設(shè)備可以代替人，完成夜間的監(jiān)控任務(wù)。

而這一誤解就導(dǎo)致了接下來(lái)一連串誤解。

誤區(qū)二：人眼看得舒服等于計(jì)算機(jī)看得舒服

錯(cuò)誤。

人的感觀都帶有主觀臆斷，對(duì)于攝像機(jī)的夜間成像效果，有的人喜歡干凈噪點(diǎn)少的，有的人喜歡通透艷麗的，有的人喜歡銳利的，有的人喜歡柔和的

但人眼喜歡的不一定是智能算法“喜歡的”。

對(duì)于深度學(xué)習(xí)算法，希望攝像機(jī)給的影像資料是盡可能多的保留細(xì)節(jié)，不希望過(guò)多的降噪，平滑，提亮，加強(qiáng)對(duì)比度，提升飽和度等等人為處理。

誤區(qū)三：夜間成像效果，認(rèn)為圖像越亮越好

不正確。

這樣的誤解依舊是來(lái)源于監(jiān)控畫面是為了讓人眼看清。上述已有舉例，不再贅述。

誤區(qū)四：看得見(jiàn)等于看得清

忽略場(chǎng)景，理解片面。

這里舉一個(gè)超星光攝像機(jī)的例子。

超星光攝像機(jī)采取超大光圈的鏡頭，擴(kuò)大了進(jìn)光量，提升了圖像亮度，它一般夜間工作快門在1/25s，圖像很清楚，很亮，夜間如白晝。

但是夜間需要抓拍清楚機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人等運(yùn)動(dòng)物體，就必須根據(jù)物體行進(jìn)速度提升攝像機(jī)的電子快門，否則運(yùn)動(dòng)物體抓拍的圖片將有明顯拖尾。

由于提升了快門速度，這樣就把大光圈鏡頭帶來(lái)的亮度提升又抵消掉了，導(dǎo)致畫面細(xì)節(jié)丟失，畫面噪點(diǎn)增多。

誤區(qū)五：星光級(jí)攝像機(jī)不依賴光線

錯(cuò)誤。

晴朗的、有月光的晚上的光照度約為0.1至0.01Lux，星光級(jí)攝像機(jī)在0.01Lux至0.001Lux之間的照度下可以保持全彩，超星光級(jí)攝像機(jī)在0.001Lux以下的弱光環(huán)境下可以保持全彩。

如果環(huán)境光照條件處于更低照度，星光級(jí)攝像機(jī)則需要依賴補(bǔ)光燈，否則傳感器雖然還能采集到信息，但是這種情況下噪聲信息也非常大，別說(shuō)看清目標(biāo)，看見(jiàn)目標(biāo)也會(huì)比較困難。

誤區(qū)六：黑光不需要補(bǔ)光

錯(cuò)誤。

首先介紹一下黑光攝像機(jī)的技術(shù)原理。黑光：主要是采用兩顆星光級(jí)圖像傳感器，通過(guò)特殊的光學(xué)元器件，其中一顆傳感器通過(guò)紅外補(bǔ)光采集圖像亮度信息和物體輪廓，另外一顆采集色彩信息。然后通過(guò)圖像融合算法將兩顆采集到的圖像信息進(jìn)行融合，輸出既明亮，又是彩色的圖像。

從技術(shù)原理就可以看出，首先采集亮度的傳感器是依賴紅外補(bǔ)光來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而另外一顆采集色彩的攝像機(jī)則和普通攝像機(jī)一樣需要環(huán)境光線，漆黑無(wú)光的環(huán)境下，黑光攝像機(jī)也得依賴補(bǔ)光燈來(lái)補(bǔ)光。

另外，當(dāng)遇到一些紅外反光材料的物體，采用黑光技術(shù)的攝像機(jī)在色彩還原上也有一定的弊端。

如下示例，因?yàn)樗緳C(jī)穿的衣物是黑色的反紅外光材料，通過(guò)黑光技術(shù)還原的圖像將黑色衣物還原為白色了，這樣勢(shì)必對(duì)后續(xù)的違法取證造成一定的困擾。

誤區(qū)七：補(bǔ)光燈已經(jīng)泛濫，無(wú)需重視

錯(cuò)誤。

早期由于受成像技術(shù)的局限性，攝像機(jī)要在光線暗的條件下看清車內(nèi)司乘人員人臉、車牌信息，普遍做法是配備高強(qiáng)度的爆閃燈進(jìn)行補(bǔ)光，于是在一些城市的路口成排的“麻雀陣”、耀眼的“爆閃燈”司空見(jiàn)慣。

夜間行走在城市道路上，冷不丁就會(huì)被“爆閃”。據(jù)了解，卡口系統(tǒng)中“爆閃燈”瞬間發(fā)出的亮度是非常強(qiáng)的，可以對(duì)人眼造成短時(shí)的“盲點(diǎn)”，與平常強(qiáng)光刺眼、燈下黑類似，會(huì)對(duì)眼睛底層視覺(jué)細(xì)胞和視覺(jué)神經(jīng)造成暫時(shí)性損傷。尤其是在道路卡口中，閃光燈會(huì)給在夜間行駛時(shí)的駕駛員造成短暫的視野盲區(qū)，給行車駕駛埋下安全隱患。

司空見(jiàn)慣并不是理所當(dāng)然，目前，這類有缺陷的系統(tǒng)，正被行業(yè)逐漸淘汰。

責(zé)任編輯：Ct