3.3 可靠性

　　《地鐵設計規(guī)范》 GB50157-2003第十五章中規(guī)定“為保證各種行車安全信息及控制信息不間斷地可靠傳送，傳輸系統(tǒng)宜根據(jù)需要盡量利用不同路徑的兩條光纜構成自愈保護環(huán)” 。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，其各種信息的傳輸一旦中斷，有可能造成不可預知的后果，嚴重時可能危害社會的公共安全。因此必須考慮信息傳輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　3.4 多界面、可擴展

　　多界面，是指地鐵綜合布線系統(tǒng)為其他通信系統(tǒng)提供基礎傳輸通道時的界面，包括設計界面、施工界面等。作為通信傳輸系統(tǒng)的基礎，必須為各個系統(tǒng)鋪好“道路” 。綜合布線系統(tǒng)的容量，除滿足不同的業(yè)務需求外，還必須考慮預留，保證系統(tǒng)的可擴展性。

　　四、 德特威勒地鐵綜合布線解決方案

　　基于以上地鐵綜合布線自身的特點，德特威勒公司可以為客戶提供光纖加銅纜屏蔽布線系統(tǒng)完整解決方案。

　　纜線：無論是光纜還是電纜，強烈建議選用符合相關標準的外護套為阻燃低煙無毒無鹵的產(chǎn)品。光纜選用玻璃纖維鎧裝光纜，銅纜選用U/FTP電纜即線對屏蔽結構，銅纜接插件選用屏蔽系統(tǒng)。

　　室內(nèi)外通用型玻璃纖維鎧裝光纜

　　U/FTP對對屏蔽電纜

　　主要理由如下：

　　玻璃纖維鎧裝光纜阻燃、低煙、無毒、防水、防鼠、耐火（光纜護套和防火穩(wěn)定元素確保光纜在850攝氏度的火場中能夠繼續(xù)保持正常傳輸180分鐘 — 線路完整性，符合IEC 60331系列標準，而在最嚴格的系統(tǒng)線路完整性檢測中仍然可以超過30分鐘/850攝氏度 — 德國標準：DIN 4102-12）。能廣泛應用于隧道、地鐵、銀行、保險公司、大型工廠和網(wǎng)絡主干等重要場合。

　　U/FTP線對屏蔽電纜除滿足地鐵綜合布線的電磁兼容性外，數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅芤泊蟠筇岣撸üS測試帶寬500MHz），主要原因是采用線對屏蔽結構，避免外界電磁干擾的同時消除了雙絞線對之間的干擾，同時有避免信息傳輸信號的泄漏。此系統(tǒng)成本的控制也有很大的空間（詳細技術參數(shù)及標準可咨詢德特威勒公司）。

　　五、 結束語

　　目前國家基礎設施的建設正如火如荼的展開，作為城市軌道交通的主力 — 地鐵的建設在各大省會城市及國內(nèi)一些發(fā)達城市也在興建當中。德特威勒公司作為布線行業(yè)的領軍企業(yè)（主要是屏蔽系統(tǒng)解決方案），愿意為廣大的客戶提供完整的地鐵通信傳輸系統(tǒng) — 綜合布線解決方案。在滿足客戶要求的同時，可以大幅度節(jié)約布線投資成本。