，而且距離工業(yè)革命還不到三個(gè)世紀(jì)，人們強(qiáng)烈要求保護(hù)這些自然資源并尋找替代能源。圖1: 電動(dòng)汽車(chē)的代表性圖像由于如此猖獗地使用這些消耗性資源所產(chǎn)生的副作用，地球上脆弱的生態(tài)系統(tǒng)正面臨嚴(yán)重危險(xiǎn)。如果這些
2022-04-28 16:27:19
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車(chē)輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測(cè)。由于政府的新鼓勵(lì)措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。其次混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。因此，用于電動(dòng)汽車(chē)電子設(shè)備的晶振必須防震性要好，而且要耐高溫，只有高品質(zhì)的晶體才能保證設(shè)備電路的正常工作。隨著電動(dòng)汽車(chē)
2014-04-10 15:53:58
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
在電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來(lái)源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
大家所認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)是對(duì)城市的環(huán)保有很大的作用，但是當(dāng)你真的了解之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)并不是我們想象的那樣。當(dāng)動(dòng)力汽車(chē)電池“退役”之后，這些回收怎么處理，十幾噸以上的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池如果被隨意丟棄在自然環(huán)境中，將對(duì)環(huán)境造成極大的污染。`
2018-01-25 10:54:53
車(chē)輛的400v 至800v 及以上。原因是更高的電壓允許更多的權(quán)力，以較少的損失在相同的直徑(和質(zhì)量)的銅電纜轉(zhuǎn)移。串聯(lián)單體電池的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)實(shí)例較高電壓的缺點(diǎn)包括整個(gè)系統(tǒng)中需要額定電壓較高的部件
2022-04-15 14:59:52
統(tǒng)連續(xù)管理數(shù)十千瓦的功率。 在傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車(chē)中，測(cè)量油量是一個(gè)簡(jiǎn)單任務(wù)。根據(jù)具體的汽車(chē)，油量表可能只是由連接到一個(gè)發(fā)送部件的加熱線圈所驅(qū)動(dòng)的雙金屬條。而在電動(dòng)汽車(chē)中，“油箱”是由串聯(lián)/并聯(lián)的許多電池
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)就有潛力與傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)電池規(guī)定的容量指的是電池從 100% 充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)能提供的電量。充電到 100% 充電狀態(tài)或放電到零充電狀態(tài)會(huì)迅速縮短一個(gè)電池的壽命。電池應(yīng)該仔細(xì)
2019-05-13 14:11:41
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
250V-450V高壓（HV）電池以及配套電子設(shè)備。（注：預(yù)計(jì)未來(lái)電池電壓將升高，這將需要更新更先進(jìn)電子設(shè)備。）突破成本效益與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，這一點(diǎn)更為明顯。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，每一點(diǎn)重量都很重要。重量
2018-07-19 16:30:38
為什么 EMC 設(shè)計(jì)是如此重要的細(xì)節(jié)。汽車(chē)必須通過(guò)電磁排放測(cè)試在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的各個(gè)階段，未能做出深思熟慮的 EMC 設(shè)計(jì)決策，可能意味著電動(dòng)汽車(chē)上市所需的時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)。在嚴(yán)重缺陷的情況下，它可
2022-05-16 15:06:42
充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車(chē)的電池有沒(méi)有影響？
2019-09-25 15:29:06
`據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道,以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時(shí)代的“超快速充電”
電動(dòng)汽車(chē)電池,
稱(chēng)該
電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電,并支持
汽車(chē)續(xù)航300英里(約483公里)?！ ≡?/div>
2017-05-17 18:38:22
優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
。在我國(guó)大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。 &
2010-06-04 01:22:12
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠商目前比較
2018-11-01 10:55:36
輸快而不好存儲(chǔ)，油運(yùn)輸麻煩但能量密度高，相比較同樣能量適合移動(dòng)攜帶。電動(dòng)汽車(chē)正是用電能自己不易儲(chǔ)存、存儲(chǔ)能量密度低的特性來(lái)和高功率密度的燃油比，所以發(fā)展艱難。汽車(chē)的功率、能量相比電池以前傳統(tǒng)的移動(dòng)
2016-03-09 15:16:12
全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2：電動(dòng)事故車(chē)回收：各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車(chē)回收電動(dòng)汽車(chē)回收新能源汽車(chē)電池回收電動(dòng)汽車(chē)電池，新能源汽車(chē)面包車(chē)回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車(chē)總銷(xiāo)量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車(chē)總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
媲美。電動(dòng)車(chē)獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
如何區(qū)分電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動(dòng)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性？電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
`電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 我們知道，氣候變化、能源和環(huán)境問(wèn)題是人類(lèi)社會(huì)共同面對(duì)的長(zhǎng)期問(wèn)題?？諝?b class="flag-6" style="color: red">污染、臭氧層空洞、能源匱乏、氣候變暖等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)在新聞?lì)^條。其中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源消耗
2017-04-26 08:47:08
汽車(chē)設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車(chē)能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
轉(zhuǎn)換為直流電，然后用直流電為電動(dòng)汽車(chē)電池充電。但是，有的電動(dòng)汽車(chē)充電器還會(huì)先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無(wú)需車(chē)載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動(dòng)汽車(chē)電池充電。通常，直流充電器運(yùn)行的功率級(jí)別更高，因此
2022-11-03 07:45:06
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車(chē)之研發(fā)、技術(shù)、管理、采購(gòu)人員共聚深圳，共同探討電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展，打造一個(gè)專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)暨零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)。 展示范圍 汽車(chē)電子：車(chē)載半導(dǎo)體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
汽車(chē)的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買(mǎi)成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的潛力，豐田汽車(chē)透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車(chē)，并將開(kāi)始為燃料電池車(chē)（FCV
2017-03-30 10:02:42
求純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！??！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)這么火，而且電動(dòng)汽車(chē)上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車(chē)多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
與多數(shù)車(chē)企僅關(guān)注傳統(tǒng)汽車(chē)互聯(lián)業(yè)務(wù)不同，全球汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)兩條腿走路。在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，通用汽車(chē)推出了安吉星，并繼續(xù)開(kāi)發(fā)“車(chē)微博”等移動(dòng)APP應(yīng)用軟件;在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，通用汽車(chē)大舉研發(fā)EN-V 2.0
2012-12-20 16:13:14
電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部分。純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
，但隨著新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的創(chuàng)新，電動(dòng)汽車(chē)鋰電池包充電速度加快，而且能夠儲(chǔ)存大里的電能?，F(xiàn)在的新款純電動(dòng)汽車(chē)可以行駛500公里不用充電，這給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶了發(fā)展機(jī)會(huì)。能帶來(lái)這樣變化的根本原因是，新能源汽車(chē)
2020-06-07 22:50:42
雖然我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)水平與國(guó)外先進(jìn)水平有三十多年的差距，但由于電動(dòng)汽車(chē)國(guó)外開(kāi)發(fā)年限短，關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺(tái)相同，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上，最大差距不超過(guò)5年，目前主要
2013-06-26 10:51:38
面向電動(dòng)汽車(chē)液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34
全球電動(dòng)汽車(chē)最多的國(guó)家是中國(guó)，但是由于中國(guó)的煤發(fā)電占比很高，很多人仍然堅(jiān)持，電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)并非零排放，而同樣會(huì)污染環(huán)境，甚至比燃油車(chē)還污染。
2018-09-07 10:24:10
1959 隨著電動(dòng)汽車(chē)的保有量的增加，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，從優(yōu)點(diǎn)上面電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)不限行不限號(hào)，環(huán)保無(wú)污染等，但對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，是由三電所構(gòu)成，而車(chē)輛的電池決定了車(chē)輛的行駛品質(zhì)，動(dòng)力電池對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)重要性不言而喻。
2019-12-11 09:30:041577 通過(guò)在電池管理系統(tǒng)方面進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，我們可助力汽車(chē)制造商為新興的電池化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì) BMS 架構(gòu)，從而使電動(dòng)汽車(chē)更安全、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
隨著電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的普及，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS
2022-06-30 17:01:251317 電動(dòng)汽車(chē)電池將變熱充電時(shí)很熱，有時(shí)電池充電器無(wú)法打開(kāi)光。這是什么原因呢？如何處理？
2023-07-05 09:56:063081 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池熱失控原因分析? 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池熱失控（thermal runaway）是指動(dòng)力電池在使用或充電過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)熱并不受控制的情況，這種情況可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重事故。為了保證
2023-12-08 15:55:563826 傳統(tǒng)能源逐漸枯竭,環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重,作為新能源產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)因其低污染、高轉(zhuǎn)換率的優(yōu)點(diǎn)受到政府大力支持。隨著汽油成本上升和電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代品,廣受群眾歡迎。
2024-12-09 15:54:58734 
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