車用音頻功率放大器電路

本文介紹一種用于汽車最佳而有趣的高質(zhì)量音頻功率放大器結(jié)構(gòu)方案，以最低的花費(fèi)就能實(shí)現(xiàn)，而且該方案同樣可用于小型便攜式音樂中心。該功率放大器的特點(diǎn)是低通道沒有附加另外的放大器，低頻通道的揚(yáng)聲器經(jīng)濾波器接到二個(gè)立體聲通道的輸出端，其中一個(gè)信號(hào)反相，因而構(gòu)成橋式連接電路，在低電壓供電的情況下，壓縮型低頻公共揚(yáng)聲器上可以獲得足夠的功率。

　　音頻功率放大器電路如圖一所示，雙運(yùn)放大器IC1 LM358構(gòu)成前置放大器，它的一半在左聲道工作于反相狀態(tài)，而另一半在右聲道工作于同相狀態(tài)，前置放大器的放大倍數(shù)等于1，除了使信號(hào)在其中一聲道反相外，它還提供功率放大器IC2 和IC3 集成電路TDA2030輸入端的偏壓。為了使功放放大器輸出端在電源電壓接通后直流電壓平穩(wěn)緩慢增大，消除接通電源瞬間產(chǎn)生的“喀啦”聲，在電路中引入了消“喀啦”聲電路R6、C5，電源接通時(shí)，C5 上的電壓是緩慢增長(zhǎng)的，不會(huì)使輸出產(chǎn)生“喀啦”聲。二極管VD2 用于電源斷開后電容C5 快速放電，穩(wěn)壓管VD1 用于功率放大器輸出端的直流電壓，因而供電回路的波動(dòng)不會(huì)影響聲頻放音的質(zhì)量。該電路的另一特點(diǎn)可以工作在普通單通道狀態(tài)，例如收聽語(yǔ)言節(jié)目，在這種情況下降低了消耗功率，提高了被放大信號(hào)的下限頻率。同時(shí)用開關(guān)SA1 斷開揚(yáng)聲器BL3 及濾波器，而揚(yáng)聲器BL1、BL2 經(jīng)過電容器C16、C17 連接，減弱了低于 100Hz～150Hz 頻率的信號(hào)。BL1、BL2 揚(yáng)聲器也經(jīng)過R17、C14 和R18、C15 連接，使高于 300Hz 頻率的信號(hào)通過。