流量傳感器是如何幫助燃煤電廠實現(xiàn)煙囪超低排放的

近年來空氣重污染天氣不斷發(fā)生變化，不少人對霧霾圍城發(fā)出這樣的疑問“霧霾天氣是怎么樣形成的如下圖”“到底是哪些原因?qū)е逻@么嚴(yán)重的霧霾”“往后我們是否還能呼吸到潔凈的空氣”“面對持續(xù)來臨的霧霾天氣，如何有效減少霧霾”。

就如何有效減少霧霾問題則需要全社動員，綜合治理，其中實現(xiàn)煤炭清潔利用，對燃煤電廠進(jìn)行煙氣超低排放改造是最重要的一環(huán)。

什么是煙氣超低排放

所謂煙氣超低排放是指燃煤鍋爐大氣污染排放濃度達(dá)到甚至優(yōu)于天然氣輪機組大氣污染物排放濃度限值。燃煤鍋爐的大氣污染物排放濃度達(dá)到以下指標(biāo)：氮氧化物排放濃度不大于50毫克每標(biāo)準(zhǔn)立方米，煙塵排放濃度不大于5毫克每標(biāo)準(zhǔn)立方，二氧化硫排放濃度不大于35毫克每標(biāo)準(zhǔn)立方。

下面和工采網(wǎng)小編一起了解一下流量傳感器如何幫助燃煤電廠實現(xiàn)煙囪超低排放？據(jù)最新消息報道，為了監(jiān)測燃煤電廠的排放，技術(shù)人員需要測量煙囪排放煙氣的速率。燃煤發(fā)電廠的煙囪包含連續(xù)測量煙氣排放濃度的監(jiān)測器，包括二氧化碳、汞、二氧化硫和氮氧化物，以及煙氣的流速。因此燃煤電廠每年都要進(jìn)行煙囪排放測試，但是這個過程可能會變得冗長而耗時。為了加快這一過程，美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）的研究人員完成了第一次真實世界的測試，測試了燃煤電廠煙囪排放的潛在改進(jìn)方法。該過程涉及使用新的傳感器探頭來測量流量排放，以及一種新的測量方法，可以將現(xiàn)場審核速度提高10倍。

NIST測試涉及將四個探測器（稱為皮托管）水平插入煙囪。四個傳感器探頭分別在四個不同的位置進(jìn)行流量測量，皮托管的小型便攜式設(shè)備插入堆疊中來執(zhí)行該校準(zhǔn)。用于這項工作的最常見的傳感器是“S探頭”，它有兩個孔或端口。一個端口直接面向氣流并檢測管內(nèi)積聚的壓力，另一個端口面向相反的方向。流量越快，兩個端口之間的壓力差越大;；通過測量壓力差，審計人員可以計算流量的速度。總共進(jìn)行16次測量。有了這些信息，科學(xué)家們就可以測試新的導(dǎo)管設(shè)計和測量方法的精度和準(zhǔn)確性。但根據(jù)聯(lián)邦法律，內(nèi)置流量傳感器需要在年度審核期間進(jìn)行校準(zhǔn)。

煙囪內(nèi)的流動包含漩渦和漩渦，但通常向上移動。因此根據(jù)煙氣流量不一定在測試點直接向上行進(jìn)，故而現(xiàn)場年度校準(zhǔn)可能需要一天或更長時間才能完成。為加快這一進(jìn)程，科學(xué)家們進(jìn)行了三項創(chuàng)新。首先，他們創(chuàng)造了兩種新型皮托管，其中五個孔而不是兩個，其性能優(yōu)于S型探頭，并且可能優(yōu)于目前使用的其他五孔皮托管型號。其次，科學(xué)家們還為他們的新傳感器開發(fā)了校準(zhǔn)方案，不需要技術(shù)人員在煙囪內(nèi)旋轉(zhuǎn)探頭，以便為每次測量找到真正的流動方向。因此，雖然傳感器必須在使用前進(jìn)行校準(zhǔn)，但在實際審核期間使用時間會少得多。第三，燃煤電廠有一個封閉的平臺，皮托管插入煙囪，但天然氣工廠的平臺對元素開放。

通過測試研究人員得出結(jié)論是“探測器在煙囪中的表現(xiàn)與在NIST的測試設(shè)施中表現(xiàn)相同。不過，在未來的現(xiàn)場測試將幫助研究人員解決他們遇到的最大問題例如：傳感器堵塞，其中皮托管的端口被水和顆粒物質(zhì)弄臟，并且必須在測試?yán)^續(xù)之前沖洗。而對于測量煙囪排放的流量傳感器工采網(wǎng)推薦***EYCS型皮托管流量計 - AFMS-160專門設(shè)計用于量測煙囪與環(huán)境中的氣體流體的流量速度，可防止在惡劣的煙灰條件下堵塞，進(jìn)而快速反應(yīng)處理排煙排污程序。S型皮托管為量測某定點的局部速度，可應(yīng)用在科技研究、生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、礦井通風(fēng)以及隧道施工中，使用皮托管量測管道內(nèi)的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量與速度，使用方便與準(zhǔn)確，是一種廣泛的量測方法，并且可用來量測流體的壓力。

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