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如何使用多功能60GHz雷達(dá)傳感器設(shè)計汽車車內(nèi)手勢檢測系統(tǒng)及更多

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2023-02-16 14:58:066792

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。? 如今,許多汽車車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時間 (ToF) 或攝像頭,但這些不具備智能,也無法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下,如果用于手勢控制的相同器件也可以檢測留在車內(nèi)的兒童的動作,或有不速之客試圖進(jìn)入時提醒車主
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傳感器,一個多功能傳感器即可在不同模式下處理這些場景。 多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢控制和車內(nèi)感應(yīng) 借助?TI 毫米波雷達(dá)技術(shù),系統(tǒng)能夠檢測多種手勢,例如揮手(從左到右、從右到左、從上到下、從下到上
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2022-09-06 07:48:001431

貿(mào)澤電子開售用于車內(nèi)監(jiān)控的 英飛凌BGT60ATR24C XENSIV 60GHz雷達(dá)MMIC

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2023-12-27 17:35:501099

24 GHz雷達(dá)系統(tǒng)簡介

24 GHz硅基毫米波雷達(dá)技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)新一代現(xiàn)實(shí)世界,越來越多地用于汽車、無人機(jī)、泛工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用等大眾市場應(yīng)用的非接觸式智能傳感器。ADI的新型24 GHz雷達(dá)產(chǎn)品提供出色的性能和高集成度
2019-07-24 07:51:22

24GHZ雷達(dá)傳感器的選型及運(yùn)用基礎(chǔ)

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77GHz汽車雷達(dá)系統(tǒng)PCB板材的性能如何

能。與24-GHz汽車雷達(dá)相比較,由于77-GHz和79-GHz系統(tǒng)擁有更短的波長可以采用更小尺寸的天線。由于多普勒頻移效應(yīng)在毫米波段比24-GHz更加的明顯,這些高頻系統(tǒng)在測試汽車與其它物體之間的距離和相對速度將更加的準(zhǔn)確。高分辨率的77-GHz和79-GHz雷達(dá)系統(tǒng)可以檢測更加危險的路面情況,包括冰雪路面。
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2020-06-28 16:14:23

汽車傳感器融合系統(tǒng)淺析

、加速度、距離等信息的探測也更加精準(zhǔn),因此是自適應(yīng)巡航(ACC)、自動緊急剎車(AEB) 的首選傳感器。 目前 77GHz 毫米波雷達(dá)系統(tǒng)單價大約在 250 歐元左右,高昂的價格限制了毫米波雷達(dá)
2020-07-31 06:35:12

汽車雷達(dá)傳感器的解決方案

和可靠性,包括車內(nèi)兒童感測、安全帶提醒和安全氣囊展開。駕駛艙內(nèi)傳感器的精度對于乘員檢測尤其重要。汽車雷達(dá)傳感器提供了一種易于部署且價格合理的有效解決方案。雷達(dá)可觀察到人眼無法觀察的目標(biāo)駕駛艙內(nèi)感應(yīng)的許多
2022-11-07 06:21:29

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汽車傳感器的的工作原理

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2015-08-18 14:05:50

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雷達(dá)傳感器的新型熱門應(yīng)用

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汽車設(shè)計師已成功將毫米波(mmWave)傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況,而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置,以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18

如何布局汽車傳感器、汽車雷達(dá)測試設(shè)備

“2017年CES標(biāo)志著一個新時代的開始?!弊稍儥C(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門圖?。↙uca Mentuccia)稱,“無人駕駛技術(shù)已成為下一個主戰(zhàn)場”。汽車傳感器測試設(shè)備和汽車雷達(dá)測試設(shè)備等裝配測試線也因此成了幕后英雄。
2020-08-04 06:10:44

如何快速地檢測汽車轉(zhuǎn)速傳感器?

如何快速地對汽車轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測
2021-05-13 07:04:38

封裝天線技術(shù)發(fā)展歷程回顧分析

編者按:封裝天線(AiP)技術(shù)是過去近20年來為適應(yīng)系統(tǒng)級無線芯片出現(xiàn)所發(fā)展起來的天線解決方案。如今AiP 技術(shù)已成為60GHz無線通信和手勢雷達(dá)系統(tǒng)的主流天線技術(shù)。AiP 技術(shù)在79GHz汽車雷達(dá)
2019-07-17 06:43:12

微波雷達(dá)傳感器方案,智能集成雷達(dá)模塊,物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)技術(shù)

雷達(dá)是智能應(yīng)用中傳感器套件的重要一環(huán)。雷達(dá)技術(shù)正在不斷演進(jìn),半導(dǎo)體技術(shù)的演進(jìn),以及未來幾年內(nèi)可能的發(fā)展趨勢,將使更多功能集成到雷達(dá)芯片中。雷達(dá)是如何從針對每種功能分別采用單獨(dú)芯片發(fā)展為單芯片集成
2021-08-04 15:25:21

接近手勢操作檢測汽車人機(jī)界面領(lǐng)域應(yīng)用

電容式接近傳感器普遍用于檢測傳感器近距離處是否存在用戶。通過檢測,當(dāng)感應(yīng)到有用戶存在后,我們即可選擇背光發(fā)光來凸顯特定按鈕,或者將系統(tǒng)從低功耗運(yùn)行模式下喚醒。具體就汽車應(yīng)用而言,當(dāng)電容式接近傳感器
2020-05-04 06:14:42

教你設(shè)計單芯片毫米波雷達(dá)傳感器

可以使無人機(jī)變得更為安全,防止撞擊的同時幫助測量距離和高度。安防系統(tǒng)也能從中受益,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">雷達(dá)可以檢測遠(yuǎn)處的移動,并在惡劣天氣下提供物體檢測功能,在同等天氣條件下,攝像頭或紅外傳感器可能會受到影響。可以
2018-06-12 09:50:08

智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS雷達(dá)汽車報警數(shù)據(jù)發(fā)生

的時候發(fā)生碰撞行為為中度碰撞,所以,像沃爾沃汽車的行人碰撞預(yù)警系統(tǒng),一般都是車速為30公里左右實(shí)現(xiàn)自動剎車;當(dāng)車速大于30,重力傳感器根據(jù)不同的碰撞強(qiáng)度等級上報警告信息,角速度和向速度實(shí)時更新,算的多類
2018-10-25 15:07:15

毫米波傳感器怎么幫助汽車系統(tǒng)檢測車內(nèi)人員位置

汽車設(shè)計師已成功將毫米波(mmWave)傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況,而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置,以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57

毫米波雷達(dá)模塊技術(shù),人體生命體征檢測,車內(nèi)智能預(yù)警方案應(yīng)用

、落鎖后開始工作。依據(jù)電磁波的多普勒原理,通過雷達(dá)傳感器車內(nèi)空間進(jìn)行掃描檢測。若小孩或?qū)櫸锏壬锘铙w遺留在車內(nèi),系統(tǒng)會報警提醒,告知駕駛員或周圍的人來解救車內(nèi)的生命體,以保障車內(nèi)生命的安全。方式包括
2021-10-07 16:40:14

毫米波雷達(dá)(一)

軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無人機(jī)、智能交通等多個領(lǐng)域。  目前各個國家對車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同,但主要集中在24GHz和77GHz,少數(shù)國家(如
2019-12-16 11:09:32

熱敏電阻式車內(nèi)外空氣溫度傳感器的識別與檢測

 ?。?)車內(nèi)、外空氣溫度傳感器的識別  車內(nèi)、外空氣溫度傳感器用于測量車內(nèi)、車外的空氣溫度,為汽車空調(diào)控制系統(tǒng)工作溫度的控制提供信息。車內(nèi)、外空氣溫度傳感器用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成,圖1為車外溫度
2018-11-16 16:04:05

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備感應(yīng)技術(shù),微波雷達(dá)傳感器應(yīng)用,雷達(dá)存在感應(yīng)模塊

想必大家都知道傳感器有著微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn),而且它還是實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的重要手段。微波傳感器的存在和發(fā)展,讓物體有了感應(yīng)性能,讓物體變得活起來
2021-08-09 16:34:37

觸摸/距離傳感器能用于檢測手勢嗎?

一臺計算機(jī)嗎?計算機(jī)可設(shè)置為識別附近移動的手或手指嗎?我們已明確顯示,LC717A00觸摸距離傳感器可用于開關(guān)燈而不用實(shí)際觸摸燈的開關(guān)。該傳感器被設(shè)置為關(guān)燈或開燈作為一種方法。手勢檢測要求傳感器按組配置
2018-10-19 08:57:02

車用低成本24GHZ雷達(dá)傳感器/測速/測距/測方向

微波雷達(dá)傳感器K-LC系列,傳感器檢測距離為0.5~40m不等,檢測角度為32度~80度不等。與能夠檢測100m以上距離的微波雷達(dá)相比,檢測距離較短。可以作為在低價位汽車上配備低速追蹤功能時的傳感器
2014-01-03 14:36:08

非接觸式工業(yè)雷達(dá)傳感器開啟應(yīng)用創(chuàng)新浪潮

和咳嗽觸發(fā)聲控的經(jīng)歷很多人都有,在更多的場景下,這種方式有非常大的缺陷,這時候24GHz雷達(dá)傳感器大可派上用場,無需發(fā)出任何聲音即可為你亮燈。同樣的,一些家電廠商也在把這個功能加入到產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)智能化控制
2019-06-24 05:00:56

基于振弦式傳感器多功能智能檢測儀_白泰禮

基于振弦式傳感器多功能智能檢測儀_白泰禮
2017-01-12 22:27:0818

汽車車內(nèi)空氣污染檢測方法與控制

汽車車內(nèi)空氣污染檢測方法與控制
2017-02-14 16:44:2324

汽車車內(nèi)氣體檢測方法及其控制方法的介紹

們健康帶來的危害,詳細(xì)闡述了汽車車內(nèi)空氣污染物(甲醛、苯、揮發(fā)性有機(jī)物、一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等)的檢測方法,同時提出了對汽車車內(nèi)空氣污染物控制的具體方法和相應(yīng)對策。 汽車車內(nèi)氣體的檢測方法 車內(nèi)空氣污染:一是
2017-11-08 18:48:195

英飛凌科技推出XENSIV傳感器系列,加速打造新世代智慧生活

XENSIV傳感器系列產(chǎn)品包括MEMS麥克風(fēng)、氣壓傳感器、光學(xué)傳感器、環(huán)境傳感器、60GHz手勢感測、24GHz雷達(dá)傳感器與3D飛行時間測距傳感器等。
2018-10-12 15:23:282906

60GHz vs 24GHz的mmWave解決方案

60GHz vs. 24GHz
2019-04-25 06:08:003156

ALPS ALPINE采用PCR雷達(dá)傳感器助力汽車制造商實(shí)現(xiàn)車內(nèi)存在檢測

ALPS ALPINE已確定選用 Acconeer公司的PCR雷達(dá)傳感器為一家歐洲的高端汽車制造商實(shí)現(xiàn)車內(nèi)存在檢測功能。Acconeer公司預(yù)計,自2022年開始的三年內(nèi),該項目的總價值將達(dá)到900
2020-04-09 13:02:501932

不限汽車!TI、Acconeer、英飛凌加速布局60GHz毫米波雷達(dá)消費(fèi)品市場

雷達(dá)傳感器行業(yè)中有多個RF頻段,每個頻段均受法規(guī)的約束,這些法規(guī)可能會因地區(qū)而異。大多數(shù)雷達(dá)傳感器使用24GHz、60GHz和77 GHz無線電頻段。在全球大多數(shù)地區(qū),77 GHz頻段常用于汽車
2020-12-22 16:25:181391

基于BGT60LTR11AIP雷達(dá)運(yùn)動傳感器簡介

不久前,英飛凌推出了針對物聯(lián)網(wǎng)短距離定位應(yīng)用的60GHz多普勒雷達(dá)運(yùn)動傳感器——BGT60LTR11AIP,筆者有幸拿到并進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。
2021-04-29 13:46:573867

多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢控制和車內(nèi)感應(yīng)

手勢檢測系統(tǒng)為駕駛員提供了一種新體驗(yàn):揮一揮手即可控制車內(nèi)溫度、照明、窗戶、信息娛樂系統(tǒng)等。目前有多種方法可以調(diào)整車內(nèi)的各種舒適和便利功能,但是,操縱按鈕、旋鈕(尤其是觸摸屏)會使駕駛員轉(zhuǎn)移視線。
2022-01-04 18:51:041876

Socionext開發(fā)超小型60GHz毫米波雷達(dá)傳感器

SoC設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Socionext Inc.(以下“Socionext”)宣布成功開發(fā)「SC1240系列」60GHz毫米波雷達(dá)傳感器。該系列產(chǎn)品是一款電路內(nèi)置,可用于人體位置、活動檢測的高精度毫米波雷達(dá)傳感器。新產(chǎn)品預(yù)計在2022年第二季度向客戶交付樣品,并于2023年第一季度開始量產(chǎn)。
2022-06-17 13:53:472403

多功能 60GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計汽車車內(nèi)手勢檢測系統(tǒng)

理這些場景。 多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢控制和車內(nèi)感應(yīng) 借助?TI 毫米波雷達(dá)技術(shù),系統(tǒng)能夠檢測多種手勢,例如揮手(從左到右、從右到左、從上到下、
2022-06-30 17:01:39965

如何使用多功能 60GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計汽車車內(nèi)手勢檢測系統(tǒng)更多

如何使用多功能 60GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計汽車車內(nèi)手勢檢測系統(tǒng)更多
2022-10-28 11:59:540

低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感

近年來,60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用,例如車輛中的兒童存在檢測和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測。
2023-02-10 11:38:561108

德州儀器發(fā)布低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器

的特性,成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度,雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車和工業(yè)市場中,例如盲點(diǎn)檢測、碰撞檢測、人員存在和運(yùn)動檢測等應(yīng)用。 近年來,60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)
2023-02-11 01:16:54702

德州儀器發(fā)布一款低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器

德州儀器近期發(fā)布了低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器 IWRL6432 和 AWRL6432。基于雷達(dá)傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測能力、高運(yùn)動靈敏度和隱私保護(hù)的特性,成為一種常用的傳感技術(shù)。
2023-02-15 17:55:521181

使用低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器滿足Euro NCAP兒童存在檢測要求

  從 2025 年開始,只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù),因此會引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案(如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案)轉(zhuǎn)向采用單個 60GHz 雷達(dá)傳感器的方案。
2023-03-14 10:02:13568

低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感

  近年來,60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用,例如車輛中的兒童存在檢測和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測。
2023-03-14 10:07:51574

如何使用多功能60GHz雷達(dá)傳感器設(shè)計汽車車內(nèi)手勢檢測系統(tǒng)更多

如今,許多汽車車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時間 (ToF) 或攝像頭,但這些不具備智能,也無法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下,如果用于手勢控制的相同器件也可以檢測留在車內(nèi)的兒童的動作,或有不速之客
2023-03-16 10:08:28643

SC1260系列60GHz車載毫米波雷達(dá)傳感器規(guī)格介紹

新型SC1260系列60GHz毫米波雷達(dá)傳感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 帶寬,并通過TDM-MIMO處理技術(shù)擴(kuò)展接收天線數(shù)量,實(shí)現(xiàn)高精度3D(包括1D、2D)傳感,適用于利用單顆傳感器精準(zhǔn)檢測汽車后排安全座椅上的兒童或多名成人乘客。
2023-06-14 10:22:50350

毫米波雷達(dá)使用頻段“靴子落定”,24GHz路側(cè)交通檢測雷達(dá)仍是主流?

隨著76-81GHz頻段劃分歸屬的明確,路側(cè)交通檢測雷達(dá)可以選擇的合法頻段也明確有24GHz、60GHz和92-95GHz。但由于60GHz和92-95GHz頻段特性、現(xiàn)有技術(shù)限制,24GHz頻段在未來較長時間仍會是路側(cè)交通檢測雷達(dá)選用的主流。
2023-07-10 14:28:47942

雷達(dá)傳感器的應(yīng)用類型有哪些

低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
2023-08-24 15:32:08723

60GHz芯片方塊陣列天線設(shè)計

60GHz芯片方塊陣列天線設(shè)計
2023-09-19 16:03:00362

77GHz 雷達(dá)傳感器汽車和工業(yè)中的應(yīng)用

77GHz 雷達(dá)傳感器汽車和工業(yè)中的應(yīng)用
2023-11-23 16:28:03241

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