存在和運(yùn)動檢測等應(yīng)用。 近年來,60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用,例如車輛中的兒童存在檢測和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測。
2023-02-16 14:58:06
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。? 如今,許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時間 (ToF) 或攝像頭,但這些不具備智能,也無法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下,如果用于手勢控制的相同器件也可以檢測留在車內(nèi)的兒童的動作,或有不速之客試圖進(jìn)入時提醒車主
2023-02-16 15:05:37
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傳感器,一個多功能傳感器即可在不同模式下處理這些場景。 多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢控制和車內(nèi)感應(yīng) 借助?TI 毫米波雷達(dá)技術(shù),系統(tǒng)能夠檢測多種手勢,例如揮手(從左到右、從右到左、從上到下、從下到上
2023-04-11 14:49:15
7774 使用低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求
2023-08-24 15:37:51
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傳感在很多工業(yè)自動化場景的邊緣設(shè)備中很常見。作為一種能夠提供距離、速度和角度數(shù)據(jù)的傳感器,雷達(dá),尤其是毫米波雷達(dá)能以極高的準(zhǔn)確度感測多種物體,而且?guī)缀醪皇墉h(huán)境影響。 ? 工業(yè)毫米波雷達(dá),60GHz 漸成主流 ? 24GHz、60GHz和77
2022-09-06 07:48:00
1431 ATR24C XENSIV? 60GHz雷達(dá)單片微波集成電路 (MMIC)。BGT60ATR24C采用超寬帶調(diào)頻連續(xù)波 (FMCW) 技術(shù),能檢測到細(xì)微動作,可滿足兒童檢測、駕駛員監(jiān)控和占用檢測等多種被動式安全
2023-12-27 17:35:50
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24 GHz硅基毫米波雷達(dá)技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)新一代現(xiàn)實(shí)世界,越來越多地用于汽車、無人機(jī)、泛工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用等大眾市場應(yīng)用的非接觸式智能傳感器。ADI的新型24 GHz雷達(dá)產(chǎn)品提供出色的性能和高集成度
2019-07-24 07:51:22
、汽車防撞系統(tǒng)、有人自動報警系統(tǒng)等功能。成本從幾十元到幾千元的解決方案都有,為用戶和廠商提供各式各樣的運(yùn)用可行性。已有廠家將24GHZ雷達(dá)傳感器K-LC3型號應(yīng)用于汽車安防上,其主動探測汽車門窗的開啟
2013-12-20 16:56:48
RFbeam(中文名:瑞弗貝姆)是一家世界領(lǐng)先的微波傳感器專業(yè)供應(yīng)商,提供標(biāo)準(zhǔn)的24GHz雷達(dá)傳感器系列產(chǎn)品、完善的開發(fā)套件以及生產(chǎn)檢測系統(tǒng),同時也可以提供10GHz~77GHz雷達(dá)傳感器定制
2015-12-17 10:26:10
“我們相信,汽車行業(yè)的下一幕不但要將主動安全技術(shù)部署在車外空間,對車內(nèi)的監(jiān)控也是同等重要的。”3D圖像傳感器公司Vayyar聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Raviv Melamed如是說。提到自動駕駛車的3D
2020-07-29 07:38:32
能。與24-GHz汽車雷達(dá)相比較,由于77-GHz和79-GHz系統(tǒng)擁有更短的波長可以采用更小尺寸的天線。由于多普勒頻移效應(yīng)在毫米波段比24-GHz更加的明顯,這些高頻系統(tǒng)在測試汽車與其它物體之間的距離和相對速度將更加的準(zhǔn)確。高分辨率的77-GHz和79-GHz的雷達(dá)系統(tǒng)可以檢測更加危險的路面情況,包括冰雪路面。
2019-05-28 07:21:22
快速發(fā)展的勢頭。傳感器技術(shù)是汽車電子的關(guān)鍵核心技術(shù)之一,各種傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為主動安全提供了技術(shù)可行性,汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實(shí)現(xiàn)該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達(dá)是利用目標(biāo)對電磁波反射
2019-07-31 07:31:27
汽車傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,對汽車運(yùn)行有很重要的作用,用于檢測與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動機(jī)工況信息,并將信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入到電控單元,作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時刻的依據(jù)?! ?b class="flag-6" style="color: red">汽車傳感器有很多,可分為
2020-06-28 16:14:23
、加速度、距離等信息的探測也更加精準(zhǔn),因此是自適應(yīng)巡航(ACC)、自動緊急剎車(AEB) 的首選傳感器。
目前 77GHz 毫米波雷達(dá)系統(tǒng)單價大約在 250 歐元左右,高昂的價格限制了毫米波雷達(dá)
2020-07-31 06:35:12
和可靠性,包括車內(nèi)兒童感測、安全帶提醒和安全氣囊展開。駕駛艙內(nèi)傳感器的精度對于乘員檢測尤其重要。汽車雷達(dá)傳感器提供了一種易于部署且價格合理的有效解決方案。雷達(dá)可觀察到人眼無法觀察的目標(biāo)駕駛艙內(nèi)感應(yīng)的許多
2022-11-07 06:21:29
選擇。例如,激光雷達(dá) (LIDAR) 提供非常精確的距離測量功能,但是比被動圖像傳感器貴很多。隨著不斷的開發(fā),成本將會持續(xù)降低,而汽車最終將在多種傳感器的幫助下做到眼觀六路、耳聽八方。TDA處理器系列
2018-09-11 14:04:17
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場需求下,汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
剎車燈的點(diǎn)亮與熄滅,配合控制車輛帶有ABS/EBD或相關(guān)制動、車身穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同作業(yè),自動變速箱P檔解鎖等?,F(xiàn)在剎車燈開關(guān)是汽車上很重要的一個傳感器,如果它發(fā)生故障,汽車的很多功能都執(zhí)行不了,甚至不
2017-11-16 15:12:05
傳感器作為大多數(shù)自動化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備,隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動機(jī)、底盤和車身的各個系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">功能,汽車各個系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
適應(yīng)交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛,ACC系統(tǒng)會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統(tǒng)檢測到前方車輛并不在本車行
2016-10-09 10:45:38
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn),使其在成為汽車主動安全系統(tǒng)(ADAS)中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個因素的影響,而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
的一系列程序。這一系列程序中,首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括:微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
功能,從先進(jìn)的電動駕駛到確保前大燈以精確的角度照射地面的角度傳感器和驅(qū)動器?! ∮辛烁踩?b class="flag-6" style="color: red">汽車電子系統(tǒng),人們駕駛的更放心,生命就會得到更好的保障,所以,汽車電子技術(shù)是我們必不可少的一項技術(shù)。
2015-08-18 14:05:50
吹到汽車里的空氣質(zhì)量。該系統(tǒng)能自動判斷并地適應(yīng)各種駕駛環(huán)境,如城市、鄉(xiāng)村、交通阻塞路口或隧道等。另外,該系統(tǒng)還有自學(xué)習(xí)和自我檢測功能以適應(yīng)不同的污染水平并具備在故障中恢復(fù)的能力。四、空氣質(zhì)量傳感器的效用
2013-07-19 14:09:21
描述TIDA-01570 參考設(shè)計是適用于 76 至 81GHz 雷達(dá)傳感器模塊的完整解決方案。板載電源將汽車蓄電池輸入轉(zhuǎn)換為雷達(dá) AFE、處理器和 CAN-FD 收發(fā)器所需的電源軌。經(jīng)過處理之后
2018-10-15 09:26:17
汽車車身傳感器
2012-08-20 22:02:52
(2)衛(wèi)星導(dǎo)航天線(3)移動通信天線(4)汽車影音通信天線(5)主動雷達(dá)天線針對不同的通訊系統(tǒng)和天線,可以制定不同的測試方案,不同方案可以覆蓋從70MHz-70GHz 的各種測試需求。根據(jù)安裝狀態(tài)
2017-01-13 10:31:13
汽車車速傳感器檢測系統(tǒng)設(shè)計
2012-08-08 21:24:29
當(dāng)用診斷儀檢測到故障碼DTC06、DTC07時,應(yīng)對傳感器進(jìn)行檢修。檢修時,應(yīng)拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線,再拆下車內(nèi)溫度傳感器,測量傳感器兩端子間電阻,其阻值應(yīng)符合圖規(guī)定值,若不符合,則應(yīng)更換傳感器。 圖 車內(nèi)溫度傳感器溫度與電阻關(guān)系曲線 歡迎轉(zhuǎn)載,信息維庫電子市場網(wǎng)(www.dzsc.com):
2018-10-30 16:35:47
日本日立科技集團(tuán)在2008國際電子科技展上推出了兩款汽車用傳感器系統(tǒng),自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量和濕度。
2019-09-02 06:57:23
。此外,如上圖所示,雷達(dá)在居家、智能大廈、自動駕駛以及可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域也有很多潛在的應(yīng)用。以智能家居場景為例,雷達(dá)傳感器可以被用于開關(guān)控制、入侵檢測、智能開門器等方面,方便大眾生活。在音響系統(tǒng)中,雷達(dá)能夠
2018-11-08 10:41:54
領(lǐng)域也有很多潛在的應(yīng)用。以智能家居場景為例,雷達(dá)傳感器可以被用于開關(guān)控制、入侵檢測、智能開門器等方面,方便大眾生活。在音響系統(tǒng)中,雷達(dá)能夠探測到某一區(qū)域的人與音響之間的距離,從而調(diào)整音響在某個區(qū)域的聲音
2018-11-08 10:55:44
`資料包含60GHz PCR雷達(dá)傳感器的介紹,并且有一些比較熱門的行業(yè)運(yùn)用可以參考,資料可以幫助開發(fā)者快速了解該產(chǎn)品:`
2018-09-18 17:41:11
雷達(dá),其中包括汽車防撞雷達(dá)、汽車盲區(qū)檢測雷達(dá)等,而國內(nèi)由于高頻器件較貴,開發(fā)難度高,一直鮮有汽車電子廠商在這個領(lǐng)域有所突破。Ameya360 汽車雷達(dá)系統(tǒng)解決方案主要由天線、前端雷達(dá)傳感器和后端信號
2018-04-19 14:56:03
RFbeam 24GHZ雷達(dá)傳感器手冊
2018-01-28 05:27:32
進(jìn)行提醒。以STM32單片機(jī)為主控。獨(dú)立按鍵與12864液晶結(jié)合,通過按鍵預(yù)先設(shè)定好危險的溫度濕度以及氧氣濃度。車門關(guān)閉后整體系統(tǒng)在獨(dú)立電源下自行運(yùn)轉(zhuǎn),熱釋電傳感器進(jìn)行檢測,若檢測到有人在車內(nèi),通過
2015-11-24 09:32:06
,一氧化碳?xì)怏w;酒精檢測,用于檢測駕駛員是否飲酒;溫濕度傳感器,檢測車內(nèi)濕度,溫度是否適宜人體,提醒車內(nèi)人員注意調(diào)節(jié)。第二部分,鍵盤輸入模塊,用于輸入親屬電話號碼;GSM短信模塊,北斗定位模塊,在偶然情況下
2015-07-24 11:40:26
將使用這些傳感器結(jié)合Arduino開發(fā)板完成使用項目:高原列車車廂環(huán)境檢測終端。一、項目介紹 高原列車車廂環(huán)境檢測終端能夠?qū)崟r對車廂內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測,包括但不限于對溫度、光線以及氣壓進(jìn)行檢測,其中
2022-03-22 22:05:07
距離較短??梢宰鳛樵诘蛢r位汽車上配備低速追蹤功能時的傳感器或者倒車防撞控制使用。 使用微波頻帶的雷達(dá)通常在自動門領(lǐng)域作為檢測人的傳感器等使用。因此,與毫米波雷達(dá)相比,周邊電路的元件能夠以相當(dāng)便宜的價格買到
2014-01-03 14:16:10
附近沒有人;(b)一個人站在汽車附近;(c)一個人透過窗戶將手伸進(jìn)車?yán)锝Y(jié)語像AWRL6432 這樣的低功耗60GHz 雷達(dá)傳感器能夠使汽車制造商支持兒童存在檢測和入侵檢測,同時滿足不斷發(fā)展的 NCAP
2023-02-13 15:40:46
,使傳感器可以隱藏在面板背后,放置在車內(nèi)或車內(nèi)的其他材料內(nèi)。例如,超聲波傳感器無法區(qū)分人和靜物,攝像機(jī)在明亮或黑暗的環(huán)境下無法檢測到嬰兒?! 【哂衅洗鎯?b class="flag-6" style="color: red">器和數(shù)字信號處理器的AWR1642 77GHz
2018-11-26 16:51:01
`停車位檢測24GHZ雷達(dá)傳感器/短距離測距/低成本方案采用可靠的微波雷達(dá)探測技術(shù),對每個車位的占用或空閑狀況進(jìn)行檢測。并將信息反饋給組控制器。群控制器通過收集組控制器的信息,自動計算車庫剩余車位
2014-01-03 14:44:13
技術(shù),功能安全著眼于可預(yù)測且經(jīng)常發(fā)生的意外危險;今天生效的標(biāo)準(zhǔn)被動和主動安全系統(tǒng),未來將實(shí)施預(yù)測安全;以及最重要的安全性。傳感器需求受到行業(yè)概述的一系列驅(qū)動程序級別的驅(qū)動:級別 1 和級別 2:人類
2021-09-02 18:18:01
和后備箱附近的自由空間和障礙物、車廂內(nèi)的乘員檢測、入侵警報以及更智能的自動停車?! 涡酒鉀Q方案FMCW雷達(dá)傳感器可在76-至81-GHz頻段上工作,包括DSP子系統(tǒng),該子系統(tǒng)包含用于雷達(dá)信號處理
2020-09-01 17:26:03
說說傳感器在汽車上有哪些應(yīng)用?傳感器在汽車上的應(yīng)用 溫度傳感器:檢測車內(nèi)溫度、車外環(huán)境溫度、水箱溫度、發(fā)動機(jī)溫度和排氣管溫度的溫度傳感器。 壓力傳感器:檢測制動液壓系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)壓力 流量
2018-01-04 15:38:55
國內(nèi)獨(dú)家!強(qiáng)大的雷達(dá)傳感器生產(chǎn)測試系統(tǒng)相關(guān)介紹雷達(dá)測試系統(tǒng)K-TS1是一套24GHZ雷達(dá)傳感器開發(fā)測試工具,只需要幾個簡單按鈕設(shè)置你就能得到很好的測試效果,省去了一大堆雷達(dá)開發(fā)所需要的設(shè)備及儀器
2013-12-14 20:43:05
` 本帖最后由 bee825 于 2017-6-6 10:28 編輯
這是我個人做的一個基于24GHz微波雷達(dá)技術(shù)的汽車盲區(qū)監(jiān)測(BSD)/并線輔助系統(tǒng)電路參考設(shè)計,分享給大家,附件包含了雷達(dá)
2017-05-24 10:31:09
汽車車身視覺檢測站是用于測量車身關(guān)鍵點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)的大型的專用檢測系統(tǒng)。它由機(jī)械及定位系統(tǒng)、三維視覺傳感器系統(tǒng)、測量控制與接口系統(tǒng)、標(biāo)定系統(tǒng)以及計算機(jī)軟件五大部分組成。
2019-10-08 11:43:47
來源:德州儀器封裝天線技術(shù)可幫助雷達(dá)傳感器設(shè)計人員以更少的工作量和更快的上市時間創(chuàng)建外形非常小的傳感器,同時還提供系統(tǒng)級成本優(yōu)勢。TI 的 60GHz AWR6843AOP 傳感器通過支持多種應(yīng)用(例如兒童存在檢測、安全帶提醒、駕駛員生命體征檢測和手勢控制)來簡化車內(nèi)感應(yīng)。
2021-09-02 18:15:47
進(jìn)入時提醒車主,即使汽車已斷電也能提供上述功能,那會怎樣呢。不必使用多個傳感器,一個多功能傳感器即可在不同模式下處理這些場景。多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢控制和車內(nèi)感應(yīng)借助 TI 毫米波雷達(dá)技術(shù),系統(tǒng)能夠
2022-11-03 07:26:27
汽車設(shè)計師已成功將毫米波(mmWave)傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況,而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置,以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
“2017年CES標(biāo)志著一個新時代的開始?!弊稍儥C(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門圖?。↙uca Mentuccia)稱,“無人駕駛技術(shù)已成為下一個主戰(zhàn)場”。汽車傳感器測試設(shè)備和汽車雷達(dá)測試設(shè)備等裝配測試線也因此成了幕后英雄。
2020-08-04 06:10:44
如何快速地對汽車轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測?
2021-05-13 07:04:38
編者按:封裝天線(AiP)技術(shù)是過去近20年來為適應(yīng)系統(tǒng)級無線芯片出現(xiàn)所發(fā)展起來的天線解決方案。如今AiP 技術(shù)已成為60GHz無線通信和手勢雷達(dá)系統(tǒng)的主流天線技術(shù)。AiP 技術(shù)在79GHz汽車雷達(dá)
2019-07-17 06:43:12
雷達(dá)是智能應(yīng)用中傳感器套件的重要一環(huán)。雷達(dá)技術(shù)正在不斷演進(jìn),半導(dǎo)體技術(shù)的演進(jìn),以及未來幾年內(nèi)可能的發(fā)展趨勢,將使更多功能集成到雷達(dá)芯片中。雷達(dá)是如何從針對每種功能分別采用單獨(dú)芯片發(fā)展為單芯片集成
2021-08-04 15:25:21
電容式接近傳感器普遍用于檢測傳感器近距離處是否存在用戶。通過檢測,當(dāng)感應(yīng)到有用戶存在后,我們即可選擇背光發(fā)光來凸顯特定按鈕,或者將系統(tǒng)從低功耗運(yùn)行模式下喚醒。具體就汽車應(yīng)用而言,當(dāng)電容式接近傳感器
2020-05-04 06:14:42
可以使無人機(jī)變得更為安全,防止撞擊的同時幫助測量距離和高度。安防系統(tǒng)也能從中受益,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">雷達(dá)可以檢測遠(yuǎn)處的移動,并在惡劣天氣下提供物體檢測功能,在同等天氣條件下,攝像頭或紅外傳感器可能會受到影響。可以
2018-06-12 09:50:08
的時候發(fā)生碰撞行為為中度碰撞,所以,像沃爾沃汽車的行人碰撞預(yù)警系統(tǒng),一般都是車速為30公里左右實(shí)現(xiàn)自動剎車;當(dāng)車速大于30,重力傳感器根據(jù)不同的碰撞強(qiáng)度等級上報警告信息,角速度和向速度實(shí)時更新,算的多類
2018-10-25 15:07:15
汽車設(shè)計師已成功將毫米波(mmWave)傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況,而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置,以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
、落鎖后開始工作。依據(jù)電磁波的多普勒原理,通過雷達(dá)傳感器對車內(nèi)空間進(jìn)行掃描檢測。若小孩或?qū)櫸锏壬锘铙w遺留在車內(nèi),系統(tǒng)會報警提醒,告知駕駛員或周圍的人來解救車內(nèi)的生命體,以保障車內(nèi)生命的安全。方式包括
2021-10-07 16:40:14
軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無人機(jī)、智能交通等多個領(lǐng)域。 目前各個國家對車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同,但主要集中在24GHz和77GHz,少數(shù)國家(如
2019-12-16 11:09:32
?。?)車內(nèi)、外空氣溫度傳感器的識別 車內(nèi)、外空氣溫度傳感器用于測量車內(nèi)、車外的空氣溫度,為汽車空調(diào)控制系統(tǒng)工作溫度的控制提供信息。車內(nèi)、外空氣溫度傳感器用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成,圖1為車外溫度
2018-11-16 16:04:05
想必大家都知道傳感器有著微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn),而且它還是實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的重要手段。微波傳感器的存在和發(fā)展,讓物體有了感應(yīng)性能,讓物體變得活起來
2021-08-09 16:34:37
一臺計算機(jī)嗎?計算機(jī)可設(shè)置為識別附近移動的手或手指嗎?我們已明確顯示,LC717A00觸摸距離傳感器可用于開關(guān)燈而不用實(shí)際觸摸燈的開關(guān)。該傳感器被設(shè)置為關(guān)燈或開燈作為一種方法。手勢檢測要求傳感器按組配置
2018-10-19 08:57:02
微波雷達(dá)傳感器K-LC系列,傳感器的檢測距離為0.5~40m不等,檢測角度為32度~80度不等。與能夠檢測100m以上距離的微波雷達(dá)相比,檢測距離較短。可以作為在低價位汽車上配備低速追蹤功能時的傳感器
2014-01-03 14:36:08
和咳嗽觸發(fā)聲控的經(jīng)歷很多人都有,在更多的場景下,這種方式有非常大的缺陷,這時候24GHz雷達(dá)傳感器大可派上用場,無需發(fā)出任何聲音即可為你亮燈。同樣的,一些家電廠商也在把這個功能加入到產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)智能化控制
2019-06-24 05:00:56
基于振弦式傳感器的多功能智能檢測儀_白泰禮
2017-01-12 22:27:08
18 汽車車內(nèi)空氣污染檢測方法與控制
2017-02-14 16:44:23
24 們健康帶來的危害,詳細(xì)闡述了汽車車內(nèi)空氣污染物(甲醛、苯、揮發(fā)性有機(jī)物、一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等)的檢測方法,同時提出了對汽車車內(nèi)空氣污染物控制的具體方法和相應(yīng)對策。 汽車車內(nèi)氣體的檢測方法 車內(nèi)空氣污染:一是
2017-11-08 18:48:19
5 XENSIV傳感器系列產(chǎn)品包括MEMS麥克風(fēng)、氣壓傳感器、光學(xué)傳感器、環(huán)境傳感器、60GHz手勢感測、24GHz雷達(dá)傳感器與3D飛行時間測距傳感器等。
2018-10-12 15:23:28
2906 60GHz vs. 24GHz
2019-04-25 06:08:00
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ALPS ALPINE已確定選用 Acconeer公司的PCR雷達(dá)傳感器為一家歐洲的高端汽車制造商實(shí)現(xiàn)車內(nèi)存在檢測功能。Acconeer公司預(yù)計,自2022年開始的三年內(nèi),該項目的總價值將達(dá)到900
2020-04-09 13:02:50
1932 雷達(dá)傳感器行業(yè)中有多個RF頻段,每個頻段均受法規(guī)的約束,這些法規(guī)可能會因地區(qū)而異。大多數(shù)雷達(dá)傳感器使用24GHz、60GHz和77 GHz無線電頻段。在全球大多數(shù)地區(qū),77 GHz頻段常用于汽車
2020-12-22 16:25:18
1391 不久前,英飛凌推出了針對物聯(lián)網(wǎng)短距離定位應(yīng)用的60GHz多普勒雷達(dá)運(yùn)動傳感器——BGT60LTR11AIP,筆者有幸拿到并進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。
2021-04-29 13:46:57
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手勢檢測系統(tǒng)為駕駛員提供了一種新體驗(yàn):揮一揮手即可控制車內(nèi)溫度、照明、窗戶、信息娛樂系統(tǒng)等。目前有多種方法可以調(diào)整車內(nèi)的各種舒適和便利功能,但是,操縱按鈕、旋鈕(尤其是觸摸屏)會使駕駛員轉(zhuǎn)移視線。
2022-01-04 18:51:04
1876 SoC設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Socionext Inc.(以下“Socionext”)宣布成功開發(fā)「SC1240系列」60GHz毫米波雷達(dá)傳感器。該系列產(chǎn)品是一款電路內(nèi)置,可用于人體位置、活動檢測的高精度毫米波雷達(dá)傳感器。新產(chǎn)品預(yù)計在2022年第二季度向客戶交付樣品,并于2023年第一季度開始量產(chǎn)。
2022-06-17 13:53:47
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理這些場景。
多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢控制和車內(nèi)感應(yīng)
借助?TI 毫米波雷達(dá)技術(shù),系統(tǒng)能夠檢測多種手勢,例如揮手(從左到右、從右到左、從上到下、
2022-06-30 17:01:39
965 如何使用多功能 60GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計汽車車內(nèi)手勢檢測系統(tǒng)及更多
2022-10-28 11:59:54
0 近年來,60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用,例如車輛中的兒童存在檢測和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測。
2023-02-10 11:38:56
1108 的特性,成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度,雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車和工業(yè)市場中,例如盲點(diǎn)檢測、碰撞檢測、人員存在和運(yùn)動檢測等應(yīng)用。 近年來,60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻
2023-02-11 01:16:54
702 德州儀器近期發(fā)布了低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器 IWRL6432 和 AWRL6432。基于雷達(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測能力、高運(yùn)動靈敏度和隱私保護(hù)的特性,成為一種常用的傳感技術(shù)。
2023-02-15 17:55:52
1181 從 2025 年開始,只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù),因此會引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案(如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案)轉(zhuǎn)向采用單個 60GHz 雷達(dá)傳感器的方案。
2023-03-14 10:02:13
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近年來,60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用,例如車輛中的兒童存在檢測和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測。
2023-03-14 10:07:51
574 如今,許多汽車的車內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時間 (ToF) 或攝像頭,但這些不具備智能,也無法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下,如果用于手勢控制的相同器件也可以檢測留在車內(nèi)的兒童的動作,或有不速之客
2023-03-16 10:08:28
643 新型SC1260系列60GHz毫米波雷達(dá)傳感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 帶寬,并通過TDM-MIMO處理技術(shù)擴(kuò)展接收天線數(shù)量,實(shí)現(xiàn)高精度3D(包括1D、2D)傳感,適用于利用單顆傳感器精準(zhǔn)檢測汽車后排安全座椅上的兒童或多名成人乘客。
2023-06-14 10:22:50
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隨著76-81GHz頻段劃分歸屬的明確,路側(cè)交通檢測雷達(dá)可以選擇的合法頻段也明確有24GHz、60GHz和92-95GHz。但由于60GHz和92-95GHz頻段特性、現(xiàn)有技術(shù)限制,24GHz頻段在未來較長時間仍會是路側(cè)交通檢測雷達(dá)選用的主流。
2023-07-10 14:28:47
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低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
2023-08-24 15:32:08
723 60GHz芯片方塊陣列天線設(shè)計
2023-09-19 16:03:00
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77GHz 雷達(dá)傳感器在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用
2023-11-23 16:28:03
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