大陸的短距離激光雷達(dá) SRL1 是用來檢測(cè)碰撞的，主要是給 Volvo 之前的系統(tǒng)中使用，這款短距激光雷達(dá) SRL1 提供基于紅外激光技術(shù)的緊急制動(dòng)輔助功能，無需任何機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件固態(tài) LiDAR
2021-05-20 15:43:27
5199 臺(tái)積電董事長劉德音：臺(tái)積電可能會(huì)考慮收購美國半導(dǎo)體公司；如果成本合適，臺(tái)積電可能考慮在美國建新廠。
2019-06-05 15:52:01721 傳感器已廣泛應(yīng)用于安防市場(chǎng)，其主動(dòng)性探測(cè)技術(shù)避免了紅外探頭的耐候性差，有盲區(qū)距離近等缺點(diǎn)，由于雷達(dá)傳感器輸出信號(hào)中比紅外含有更多的速度、運(yùn)動(dòng)方向、距離、角度等信息便于開發(fā)人員在軟件上做更多的處理來提高
2013-12-20 16:56:48
` 本帖最后由 24G雷達(dá) 于 2015-8-24 14:16 編輯
24G微波雷達(dá)技術(shù)在智能照明領(lǐng)域的應(yīng)用 1、高端家用或普通商用照明，一般作用距離在10米或以下的，可以選用K-LC1a-V2
2015-08-24 11:34:09
微波雷達(dá)感應(yīng)也叫雷達(dá)感應(yīng)，是運(yùn)用多普勒效應(yīng)，在人和物運(yùn)動(dòng)前后的波長和頻率發(fā)生改變，通過感應(yīng)檢測(cè)這種變化來達(dá)到控制的功能，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開和關(guān)的功能。雷達(dá)感應(yīng)模塊是一款自動(dòng)感應(yīng)控制產(chǎn)品，靈敏度高，感應(yīng)
2021-08-21 17:00:42
1. 毫米波雷達(dá)3個(gè)主要的測(cè)量能力和特點(diǎn)作為 ADAS 或AD自動(dòng)駕駛汽車空間感知系統(tǒng)的重要組件，毫米波雷達(dá)可為主機(jī)車輛提供多種高精度的路面空間信息，如目標(biāo)車輛的距離、方位角和相對(duì)速度等。這些信息
2020-06-03 07:00:00
噪聲測(cè)量有哪些常見的設(shè)備？在選擇噪聲測(cè)量設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮的主要規(guī)格參數(shù)？
2021-04-07 06:11:35
運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)量用于廣泛領(lǐng)域的質(zhì)量控制和表征測(cè)試。我們已經(jīng)探討了一些關(guān)于粘度測(cè)試的最常見問題; 什么是運(yùn)動(dòng)粘度？它是如何衡量的？溫度如何影響粘度？您如何確保粘度測(cè)量準(zhǔn)確？什么是粘度？粘度的定義是; 衡量
2019-02-22 10:26:15
雷達(dá)測(cè)量功率、頻譜及其相關(guān)參數(shù)的測(cè)量雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息
2020-03-22 18:23:02
雷達(dá)傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。在物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)智能感知時(shí)代
2021-09-01 15:41:15
傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用。如機(jī)載、艦載、基地雷達(dá)可以對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、成像；在氣象、航管、遙感等領(lǐng)域，我們可以借助雷達(dá)實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)報(bào)、交通管制、資源勘查等。但是，由于傳統(tǒng)雷達(dá)設(shè)備的硬件成本高
2018-11-08 10:55:44
提起雷達(dá)技術(shù)，大眾對(duì)此并不陌生。傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用。如機(jī)載、艦載、基地雷達(dá)可以對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、成像；在氣象、航管、遙感等領(lǐng)域，我們可以借助雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)報(bào)、交通管制、資源勘查
2018-11-08 10:41:54
雷達(dá)主要是指用無線電方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們在空間的準(zhǔn)確位置，因此雷達(dá)也稱為“無線電定位"。隨著雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展，雷達(dá)所要實(shí)現(xiàn)的任務(wù)不僅是準(zhǔn)確測(cè)量目標(biāo)的距離、方位和俯仰角，而且還包括準(zhǔn)確
2016-07-01 11:47:58
的距離，距離變化率或徑向速度、方位、高度等）?！ ?b class="flag-6" style="color: red">測(cè)量速度原理是雷達(dá)根據(jù)自身和目標(biāo)之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的頻率多普勒效應(yīng)。雷達(dá)接收到的目標(biāo)回波頻率與雷達(dá)發(fā)射頻率不同，兩者的差值稱為多普勒頻率。從多普勒頻率中可
2020-06-23 15:44:02
雷達(dá)液位計(jì)主要是以雷達(dá)波測(cè)量信號(hào)的，因?yàn)樗且怨馑龠\(yùn)行，測(cè)量速度相當(dāng)?shù)目欤梢哉f是在測(cè)量儀器速度中明顯的表示。產(chǎn)品以自身優(yōu)勢(shì)和測(cè)量效果，逐漸獲得越來越多用戶的認(rèn)可。雷達(dá)液位計(jì)的應(yīng)用越來越廣泛，所以在
2020-11-11 09:42:00
半徑)距離的位置，不可裝在圓型或橢圓型的容器頂?shù)闹行奶帲駝t雷達(dá)波在容器壁的多重反射后，匯集于容器頂?shù)闹行奶?，形成很?qiáng)的干擾波，會(huì)影響準(zhǔn)確測(cè)量。(3)對(duì)液位波動(dòng)較大的容器的液位測(cè)量，可采用附帶旁通管
2011-11-30 09:54:45
的液面反射波強(qiáng)度。由雷達(dá)液位計(jì)的測(cè)量原理可知：距離誤差是由T或△f引起的，在滿量程位置設(shè)置參考點(diǎn)則T或△f應(yīng)所測(cè)量值最小，亦即測(cè)量難度最大，相對(duì)應(yīng)的誤差應(yīng)為全量程中最大值。所以在參考點(diǎn)對(duì)取得T的電氣原件
2021-02-23 17:09:06
雷達(dá)物位計(jì)的測(cè)量原理雷達(dá)物位計(jì)的特點(diǎn)雷達(dá)物位計(jì)的安裝、使用
2021-03-18 07:37:13
探測(cè)距離遠(yuǎn)，且不易受外界環(huán)境的干擾，是最適合AGV小車SLAM定位和建圖的傳感器?！ 301導(dǎo)航型激光雷達(dá) 鐳神智能的激光雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)200米，測(cè)量精度高，可以很好的被用于地圖構(gòu)建，在
2018-11-09 15:59:01
如題，CW模式主要用于探測(cè)速度，可是我只想探測(cè)距雷達(dá)10m以內(nèi)車輛的速度，該如何限制雷達(dá)的探測(cè)距離呢？
2016-08-22 09:52:14
PulsON 410超寬帶單基站雷達(dá)模塊 PulsON 410單基站雷達(dá)模塊（MRM）是一個(gè)完全相干的短距離雷達(dá)，這個(gè)雷達(dá)把1.4 GHz的射頻帶寬集成在一個(gè)小型的、低成本、低功耗的超寬帶OEM模塊
2012-10-31 12:25:31
輔助系統(tǒng)”，是一種能夠檢測(cè)車輛側(cè)后方位車輛動(dòng)態(tài)特性的雷達(dá)裝置，能夠在車輛行駛時(shí)對(duì)兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行動(dòng)態(tài)探測(cè)，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的有用超聲波探測(cè)的，一般倒車雷達(dá)探測(cè)距離基本在2.5m左右，這個(gè)距離
2015-10-09 12:15:29
我有一個(gè) STM32WB35CEU7A。Vref 不提供引腳輸出，它在內(nèi)部綁定到 Vdda。在我的 PCB 上，Vdda 連接到 Vdd。問題是：ADC 會(huì)考慮內(nèi)部 Vref 還是 Vdda？我想
2022-12-12 06:03:56
256或512點(diǎn)采樣，綜合算來，F(xiàn)FT的幀速率確實(shí)不夠。本次測(cè)量小結(jié)RSP1的FFT算法對(duì)應(yīng)的頻譜帶寬偏窄，無法實(shí)現(xiàn)針對(duì)此風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速測(cè)量。由I/Q信號(hào)來看，雷達(dá)前端視頻IQ輸出信號(hào)的帶寬能夠滿足測(cè)量要求
2016-03-17 12:33:15
。DOPPLER雷達(dá)發(fā)射信號(hào)不帶有明確引起距離變化的因素，由此引起的測(cè)速誤差可以忽略。FMCW雷達(dá)則往往無法區(qū)分頻率的差異的原因到底是哪個(gè)或各占多大比例。此時(shí)尋求絕對(duì)精確測(cè)距就無意義了，工程上就是進(jìn)行
2015-12-12 14:18:18
的時(shí)間內(nèi)可以傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量都是有限的。 這就是總線帶寬，往往以兆字節(jié)每秒(MB/s)表示。 如果動(dòng)態(tài)波形測(cè)量對(duì)您的應(yīng)用十分重要，一定要考慮使用有足夠帶寬的總線。根據(jù)您選擇的總線，總帶寬可以在多個(gè)設(shè)備之間
2018-03-21 11:18:43
生活方面也值得關(guān)注。目前在一個(gè)家庭中，這些都漸成剛需。毫米波雷達(dá)通過發(fā)射電磁波照射人體，接收回波經(jīng)過信號(hào)處理后，分離出呼吸、心跳生命信息，基本排除各種數(shù)據(jù)采集與傳輸干擾，并輸出人的生命體征參數(shù)，運(yùn)動(dòng)幅度參數(shù)
2021-09-24 16:45:24
引起的運(yùn)動(dòng)。雷達(dá)以預(yù)定義的時(shí)間間隔發(fā)送多個(gè)啁啾。在每個(gè) chirp 中，進(jìn)行距離 FFT 并選擇與人胸部位置相對(duì)應(yīng)的距離區(qū)間。對(duì)于每個(gè)啁啾，在這個(gè)選定的范圍倉中的信號(hào)相位都被記錄下來。從這些，計(jì)算相位的變化
2021-09-02 18:19:56
概述與大多數(shù)工程師一樣，在開發(fā)自動(dòng)化測(cè)試或測(cè)量應(yīng)用時(shí)，您肯定會(huì)努力尋找縮減成本的各種途徑。本文正是詳述了 National Instruments (NI) 如何能夠幫助您這樣的工程師解決這個(gè)
2018-03-12 09:55:11
pads中測(cè)量距離可以用q鍵實(shí)現(xiàn)，那如何自動(dòng)捕捉走線、過孔等的中心位置或邊緣呢
2013-08-17 15:17:31
馬桶的應(yīng)用場(chǎng)景帶來更多可能。雷達(dá)感應(yīng)模塊在一些家居環(huán)境使用，用于智能衛(wèi)浴和智能家居方面的產(chǎn)品效果佳，雷達(dá)感應(yīng)模塊感應(yīng)信號(hào)頻率精準(zhǔn)，穩(wěn)定，感應(yīng)靈敏（感應(yīng)距離），感應(yīng)時(shí)間，光控光照度都是通過軟件調(diào)試控制范圍
2021-10-09 16:05:32
)的短距離雷達(dá)(SRR)應(yīng)用，這種設(shè)計(jì)允許用戶估計(jì)和跟蹤位置(在方位平面內(nèi))和物體在其視場(chǎng)內(nèi)的速度達(dá)80米。車輛的自主控制除了使正常的駕駛行為更加安全和更簡易之外，也還提供了生活質(zhì)量和安全方面的好處
2018-09-25 10:43:20
（EVM）的短距離雷達(dá)（SRR）應(yīng)用，這種設(shè)計(jì)允許用戶估計(jì)和跟蹤位置（在方位平面內(nèi)）和物體在其視場(chǎng)內(nèi)的速度達(dá)80米?！ ≤囕v的自主控制除了使正常的駕駛行為更加安全和更簡易之外，也還提供了生活質(zhì)量和安全
2018-09-25 10:39:12
前言隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)的任務(wù)不僅是測(cè)量目標(biāo)的距離、方位和仰角，而且還包括測(cè)量目標(biāo)速度，以及從目標(biāo)回波中獲取更多有關(guān)目標(biāo)的信息。雷達(dá)是利用目標(biāo)對(duì)電磁波的發(fā)射（或稱為二次散射）現(xiàn)象來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定
2019-07-19 06:34:48
手持式電池操作微波矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀以及使用此儀表中的時(shí)域門功能在現(xiàn)場(chǎng)或航線中對(duì)目標(biāo)的雷達(dá)散射截面進(jìn)行測(cè)量。從圖1中可以看出一個(gè)目標(biāo)的雷達(dá)散射截面大小可以通過比較此目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)散射截面（1m2）校準(zhǔn)球?qū)π盘?hào)的反射
2019-06-06 06:30:15
多普勒分析方法在葉簇穿透環(huán)境下不能得到高質(zhì)量的慢時(shí)間-多普勒譜（Slow Time-Doppler Spectrogram，STDS），也未考慮多個(gè)人體微多普勒特征的分離問題。因此本文提出了一種基于運(yùn)動(dòng)
2021-12-20 15:49:31
導(dǎo)播雷達(dá)料位計(jì)簡介導(dǎo)波雷達(dá)料位計(jì)的測(cè)量原理導(dǎo)波雷達(dá)雷達(dá)料位計(jì)的安裝導(dǎo)波雷達(dá)料位計(jì)應(yīng)用中常見問題及處理方法
2021-03-18 06:39:38
現(xiàn)代雷達(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)依靠復(fù)雜的信號(hào)處理和復(fù)雜的射頻調(diào)制脈沖。若沒有合適的信號(hào)設(shè)計(jì)驗(yàn)證，這些技術(shù)可能在關(guān)鍵交戰(zhàn)中可能失效，這對(duì)于操作者來說可能是災(zāi)難性的。確定雷達(dá)成功檢測(cè)和跟蹤目標(biāo)的能力，或電子戰(zhàn)系統(tǒng)
2019-07-18 08:14:01
他主控或傳感器互聯(lián)互通，同時(shí)也可作為主控使用。得益于芯片超強(qiáng)的雷達(dá)感應(yīng)性能和專業(yè)的信號(hào)處理能力，我們基于雷達(dá)模塊存在感應(yīng)方案，通過算法濾除雜波干擾，在實(shí)現(xiàn)人體運(yùn)動(dòng)偵測(cè)的同時(shí)，也可檢測(cè)微動(dòng)甚至呼吸信號(hào)
2021-09-07 16:02:05
（徑向速度）、方位、角度等信息。雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，雷達(dá)傳感器廣泛應(yīng)用于汽車電子、安防、無人機(jī)、智能交通等多個(gè)行業(yè)中。CW多普勒雷達(dá)傳感器，多普勒雷達(dá)是一種專門的雷達(dá)，使用多普勒效應(yīng)原理，測(cè)量得出不同距離
2021-09-23 16:47:18
，提取有關(guān)物體的信息，如目標(biāo)物體至雷達(dá)的距離，距離變化率或徑向速度、方位、高度等。以飛?？萍嘉⒉?b class="flag-6" style="color: red">雷達(dá)模塊為例，它是一個(gè)完整的雷達(dá)系統(tǒng)，在極小面積上集成了收發(fā)天線，并具備低功耗的特性。它可以感知封閉空間
2021-07-09 15:02:20
應(yīng)用上可以與視覺互為補(bǔ)充，提供其它維度信息，提高AI的識(shí)別率；在養(yǎng)老健康應(yīng)用上，可以做跌倒檢測(cè)、心跳呼吸監(jiān)測(cè)，看護(hù)老人和嬰幼兒的健康。可輸出運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的信息，有效防止智能家居、門鎖領(lǐng)域雷達(dá)傳感器測(cè)量誤觸
2021-08-23 15:54:54
多普勒測(cè)量系統(tǒng)利用多普勒效應(yīng)測(cè)量運(yùn)動(dòng)目標(biāo)(固體、液體或氣體)的速度。最著名的應(yīng)用大概要算雷達(dá)槍了，交通巡警利用它檢測(cè)超速汽車。
2019-10-22 06:30:44
怎么通過陀螺儀獲取當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)距離
2023-10-12 06:44:12
，也向測(cè)量邏輯電路提供一個(gè)短脈沖。最后由信號(hào)處理裝置對(duì)接收的信號(hào)依據(jù)時(shí)間差進(jìn)行處理，自動(dòng)計(jì)算出車與障礙物之間的距離。超聲波測(cè)距原理簡單，成本低、制作方便，但其在高速行駛的汽車上的應(yīng)用有一定局限性，這是
2012-10-21 11:13:31
用于測(cè)量距離、方向（角度）和速度。例如警察用雷達(dá)測(cè)速，棒球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)用測(cè)速槍（雷達(dá)槍）來測(cè)試棒球速度。芯片中的發(fā)射器（Tx）發(fā)射一個(gè)信號(hào)，然后該信號(hào)從遠(yuǎn)程對(duì)象反射回來并返回到位于發(fā)射端的接收器。發(fā)射器信號(hào)在
2018-06-12 09:50:08
探測(cè)物體運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度以及運(yùn)動(dòng)中的距離；通過調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）雷達(dá)可探測(cè)物體是否存在、運(yùn)動(dòng)、速度和距離。雷達(dá)技術(shù)出現(xiàn)于軍用領(lǐng)域，在地面設(shè)備、戰(zhàn)機(jī)、艦艇上廣泛使用，可利用無線電波探測(cè)敵方目標(biāo)是否存在
2021-08-25 17:17:24
的遠(yuǎn)近距離改變出風(fēng)的方向與速度。當(dāng)雷達(dá)傳感器檢測(cè)到多人時(shí)，則通過掃風(fēng)的模式進(jìn)行控制。?相較于市面上一些采用紅外線傳感器的方案，雷達(dá)傳感器方案不受環(huán)境溫度影響，即使在炎炎夏日，環(huán)境溫度接近人體溫度時(shí)，也能
2021-08-26 16:28:43
毫米波雷達(dá)在人體傳感器中的應(yīng)用目前的占用及人員跟蹤傳感器一般使用被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)，依靠測(cè)量紅外光的變化以檢測(cè)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)簡單，功耗低，但是被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)靈敏度低，容易受到各種
2022-01-25 06:00:08
較大。另一方面，超聲波散射角大，方向性較差，在測(cè)量較遠(yuǎn)距離的目標(biāo)時(shí)，其回波信號(hào)會(huì)比較弱，影響測(cè)量精度。超聲波的優(yōu)勢(shì)是頻率低，能量消耗較緩慢，測(cè)距的方法簡單，成本低。探測(cè)范圍在 0.1-3 米之間時(shí)精度
2019-09-19 09:05:02
；多普勒頻移大，測(cè)量相對(duì)速度的精度提高。雷達(dá)為利用無線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置，利用無線電探向與測(cè)距。毫米波，是工作在毫米波波段，波長在1～10mm之間的電磁波。毫米波的波長介于微波和厘米波之間
2021-09-22 16:17:32
。毫米波雷達(dá)在無人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢(shì)：低成本、低功耗；尺寸小、重量輕； 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測(cè)； 測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活，適用于各種型號(hào)的無人機(jī)平臺(tái)，通過UART串口與無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2021-09-27 16:46:01
什么是毫米波雷達(dá) 毫米波是指波長介于1-10mm的電磁波，波長短、頻段寬，比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束，雷達(dá)分辨率高，不易受干擾。毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于
2019-12-16 11:09:32
RF雷達(dá)測(cè)量距離，怎么不用傳輸?shù)诫娔X上計(jì)算距離，而是直接顯示距離？有做過這方面實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)的燒友么。 謝謝
2015-03-09 07:52:24
的24 GHz、77 GHz和79 GHz汽車雷達(dá)探頭顯然需要能夠測(cè)量和分辨不同物體，同時(shí)在任何城市或鄉(xiāng)村環(huán)境都要能提供高距離分辨率、徑向速度分辨率和方位角分辨率。一個(gè)非常重要的特性是對(duì)來自其他汽車
2019-08-09 06:19:17
低測(cè)量誤差。目前的高端儀器都可以分析帶寬超過1-GHz的信號(hào)，以確保完整測(cè)量雷達(dá)信號(hào)。汽車雷達(dá)正迅速擴(kuò)展，為車輛提供更多駕駛輔助與更高安全性天線設(shè)計(jì)與測(cè)量在汽車雷達(dá)應(yīng)用中，無論是發(fā)射天線還是接收天線，通常
2020-06-15 07:00:00
再有雷達(dá)天線接收，回波與發(fā)射波之間存在一個(gè)時(shí)間差，利用這個(gè)時(shí)間差就可以計(jì)算出目標(biāo)的距離。通過后端的數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）分析發(fā)射信號(hào)與反射信號(hào)之間的頻率差異，就可以基于多普勒原理，測(cè)量出目標(biāo)相對(duì)于本車
2019-09-19 09:05:02
,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。在智能感知識(shí)別的部分，車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全
2017-10-18 17:18:24
激光雷達(dá)實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段（特殊波段）的雷達(dá)，它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
激光雷達(dá)都會(huì)直接以測(cè)量距離作為其主要指標(biāo)。不過除了測(cè)距范圍外，相信你也了解下面這些指標(biāo)數(shù)據(jù)： 較高的掃描頻率可以確保安裝激光雷達(dá)的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)較快速度的運(yùn)動(dòng)，并且保證地圖構(gòu)建的質(zhì)量。 但要提高掃描頻率
2018-02-07 13:40:27
、沙塵暴等災(zāi)害性天氣進(jìn)行預(yù)報(bào)的目的。 跟蹤雷達(dá) 跟蹤雷達(dá)可以連續(xù)的去跟蹤一個(gè)目標(biāo)，并測(cè)量該目標(biāo)的坐標(biāo)，提供目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡。不僅用于火炮控制、導(dǎo)彈制導(dǎo)、外彈道測(cè)量、衛(wèi)星跟蹤、突防技術(shù)研究等，而且在氣象、交通
2020-07-14 07:56:45
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:51 編輯
1.爬電距離和電氣間隙不應(yīng)小于下表所示的值。(表格見下頁)2.安全距離的測(cè)量a)所考慮的路徑包括一個(gè)具有任一深度而寬度≧1mm
2011-09-22 22:19:24
感應(yīng)，面壁安裝天線正面感應(yīng)，感應(yīng)距離(常規(guī)1-8M)，可定制。采用多普勒效應(yīng)，當(dāng)有人進(jìn)入探測(cè)范圍，微波雷達(dá)感應(yīng)模塊輸出端Vout輸出TTL高電平，經(jīng)過一個(gè)延時(shí)周期，輸出端恢復(fù)到TTL低電平。在延時(shí)
2021-08-09 16:34:37
TFmini-S與地面夾角約60°，傾斜探測(cè)斜下方的障礙物，當(dāng)有臺(tái)階或凹坑時(shí)，雷達(dá)距離會(huì)變大，機(jī)器人根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)的變化可以做出減速直至停止運(yùn)動(dòng)的反應(yīng)。 五、醫(yī)院搬運(yùn)機(jī)器人 機(jī)器人機(jī)身距離地面10cm
2020-05-12 14:11:35
速度可達(dá)90公里/小時(shí)。AWR1642配置為多模雷達(dá)，這意味著，當(dāng)它跟蹤80米處的物體時(shí)，它還可以在20米處生成豐富的物體云點(diǎn)，這樣兩個(gè)距離的汽車和附近較小的障礙物都可以被發(fā)現(xiàn)。特性用于SRR應(yīng)用的單
2019-01-25 14:35:52
模組應(yīng)用場(chǎng)景——在各種場(chǎng)景中，移動(dòng)目標(biāo)檢或人體存在檢測(cè)。雷達(dá)信號(hào)能夠感知識(shí)別有效范圍內(nèi)的人或動(dòng)物。當(dāng)雷達(dá)模組安裝完成，模組有效探測(cè)區(qū)域內(nèi)有運(yùn) 動(dòng)目標(biāo)被檢測(cè)到，檢測(cè)到數(shù)據(jù)可以通過配置發(fā)送到相關(guān)設(shè)備上，通道
2023-03-17 13:53:08
在NuMicro?家族中使用PWM輸出功能時(shí)應(yīng)該考慮什么？
2020-12-07 07:27:14
設(shè)計(jì)并制作一臺(tái)超聲波倒車雷達(dá)（原理框圖如圖1所示），被測(cè)物為一塊面積不大于40cmⅹ40cm的木板要求：①具有反射式超聲波測(cè)距功能，測(cè)量距離0.3m～3m；②實(shí)時(shí)顯示測(cè)量的距離，顯示格式為：幾點(diǎn)幾幾
2015-01-09 14:48:42
超聲波雷達(dá)在測(cè)距的時(shí)候，算出距離結(jié)果需不需要做一些數(shù)據(jù)的濾波處理？我現(xiàn)在算出來的距離有一些波動(dòng)（10cm）左右。
2020-03-09 16:19:08
、運(yùn)動(dòng)感知和人體存在感知等功能。我們收集到方案商應(yīng)用場(chǎng)景視頻，分享給大家，給予設(shè)計(jì)靈感啟發(fā)。 還有應(yīng)用案例: 運(yùn)動(dòng)感知：浴室鏡子，接近就可亮燈，0.8—1.2m的距離可調(diào)，人體一直存在輕微的動(dòng)作，鏡子
2022-11-16 14:31:32
描述使用感應(yīng)傳感技術(shù)的距離和重量測(cè)量參考設(shè)計(jì)是一個(gè)將距離測(cè)量轉(zhuǎn)換為重量測(cè)量的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此設(shè)計(jì)是適用于樓宇自動(dòng)化和秤重應(yīng)用的參考設(shè)計(jì)。在機(jī)械系統(tǒng)中，有許多情況都需要精確測(cè)量距離。此類情形之一就是通過
2018-11-29 16:34:03
`描述使用感應(yīng)傳感技術(shù)的距離和重量測(cè)量參考設(shè)計(jì)是一個(gè)將距離測(cè)量轉(zhuǎn)換為重量測(cè)量的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此設(shè)計(jì)是適用于樓宇自動(dòng)化和秤重應(yīng)用的參考設(shè)計(jì)。在機(jī)械系統(tǒng)中，有許多情況都需要精確測(cè)量距離。此類情形之一
2015-05-05 16:58:02
請(qǐng)問各位大咖，激光雷達(dá)的測(cè)量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
步進(jìn)頻率雷達(dá)中，目標(biāo)的徑向運(yùn)動(dòng)將導(dǎo)致合成的目標(biāo)徑向一維距離像產(chǎn)生距離徙動(dòng)和波形失真，需要對(duì)目標(biāo)速度進(jìn)行測(cè)量以補(bǔ)償其影響。該文提出基于單個(gè)步進(jìn)頻率脈沖串的共軛法
2009-11-24 15:06:46
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倒車雷達(dá)的報(bào)警距離 報(bào)警距離是一個(gè)區(qū)間，它標(biāo)明倒車雷達(dá)在車離障礙物最遠(yuǎn)多大距離時(shí)開始報(bào)
2010-01-04 14:08:108028 倒車雷達(dá)的測(cè)量誤差 測(cè)量誤差是指倒車雷達(dá)測(cè)出的障礙物距離與實(shí)際障礙物距離的差異。在這里一般用
2010-01-04 14:04:25996 倒車雷達(dá)的顯示距離 顯示距離
2010-01-04 14:06:482689 針對(duì)雙檢測(cè)器激光雷達(dá)系統(tǒng)用于同步測(cè)量道路目標(biāo)距離和速度時(shí)存在的成本高、回波利用效率低的問題，提出了一種基于偽隨機(jī)（PN）碼調(diào)制的脈沖式多普勒激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)模型，研究使用單個(gè)光外差接收器同步測(cè)量目標(biāo)距離
2017-12-05 14:33:382 智能汽車和無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，如果說智能汽車和無人駕駛汽車的技術(shù)足夠成熟了，那么還是會(huì)考慮購買智能汽車和無人駕駛汽車。
2019-08-27 15:06:061448 雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息。因此，低成本和小尺寸就比先進(jìn)性
2020-06-09 10:27:353110 
S波段和X波段的雷達(dá)，在軍艦上被廣泛使用。S波段雷達(dá)一般作為中距離的警戒雷達(dá)和跟蹤雷達(dá)。X波段雷達(dá)一般作為短距離的火控雷達(dá)。
2020-06-24 11:32:5014259 來源：RF技術(shù)社區(qū)? 本文來自網(wǎng)絡(luò) 雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息
2022-12-27 18:15:39948 雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息。因此，低成本和小尺寸就比先進(jìn)性
2020-10-30 02:18:21580 測(cè)量目標(biāo)距離仍然是大多數(shù)雷達(dá)系統(tǒng)的基本用途。然而，雷達(dá)系統(tǒng)在其組成方式、使用的信號(hào)、可捕獲的信息以及如何在不同的應(yīng)用中使用這些信息等方面都有了顯著的發(fā)展。
2020-11-16 15:46:373830 
雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息。因此，低成本和小尺寸就比先進(jìn)性
2020-12-30 04:58:0018 測(cè)量目標(biāo)距離仍然是大多數(shù)雷達(dá)系統(tǒng)的基本用途。然而，雷達(dá)系統(tǒng)在其組成方式、使用的信號(hào)、可捕獲的信息以及如何在不同的應(yīng)用中使用這些信息等方面都有了顯著的發(fā)展。
2021-03-21 16:01:1618877 
最大無模糊距離：雷達(dá)能夠檢測(cè)和顯示的最大無模糊作用距離，指的是目標(biāo)回波在下一個(gè)脈沖發(fā)射前返回雷達(dá)的最長傳輸時(shí)間對(duì)應(yīng)的距離。
2023-04-26 11:52:011121 
雷達(dá)模塊支持多遠(yuǎn)的感應(yīng)距離? 雷達(dá)模塊是一種使用無線電波進(jìn)行距離測(cè)量和目標(biāo)檢測(cè)的設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍事、車輛導(dǎo)航、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域。不同類型的雷達(dá)模塊可以實(shí)現(xiàn)不同的感應(yīng)距離。本文將詳細(xì)
2023-12-12 15:06:49351
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