據(jù)麥姆斯咨詢報道，近期，安徽芯動聯(lián)科微系統(tǒng)股份有限公司（簡稱：芯動聯(lián)科）舉行投資者關(guān)系活動，公司董事會秘書林明參加交流，部分內(nèi)容如下：

1、公司概況介紹：?

芯動聯(lián)科成立于2012年，于2023年6月30日在上海證券交易所科創(chuàng)板成功上市，股票代碼：688582。主營業(yè)務(wù)為高性能硅基MEMS慣性傳感器的研發(fā)、測試與銷售，公司已形成自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能MEMS慣性傳感器產(chǎn)品體系并批量生產(chǎn)及應(yīng)用，在MEMS慣性傳感器芯片設(shè)計、MEMS工藝方案開發(fā)、封裝與測試等主要環(huán)節(jié)形成了技術(shù)閉環(huán)，建立了完整的業(yè)務(wù)流程和供應(yīng)鏈體系。

芯動聯(lián)科MEMS傳感器芯片已達(dá)到導(dǎo)航級精度，是目前國產(chǎn)最優(yōu)性能的硅基MEMS慣性傳感器，主要技術(shù)指標(biāo)與國際主流廠商處于同一梯隊，在高性能硅基MEMS慣性傳感器領(lǐng)域填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

2、芯動聯(lián)科主營產(chǎn)品MEMS慣性傳感器，應(yīng)用領(lǐng)域很多，在智駕領(lǐng)域的情況方便介紹一下？

答：無人駕駛領(lǐng)域產(chǎn)品導(dǎo)入周期較長。公司近兩年與自動駕駛領(lǐng)域客戶保持密切合作和項目跟進(jìn)，目前已有客戶進(jìn)入樣件環(huán)節(jié)，并在進(jìn)行質(zhì)量、產(chǎn)能方面的驗廠定點工作。在非乘用車領(lǐng)域，公司已有自動駕駛的L3、L4級別廠家的定點，并已經(jīng)開始供貨；在乘用車領(lǐng)域，供貨時間預(yù)計更靠后一些，公司2024年可能會有幾家乘用車定點。

3、芯動聯(lián)科主業(yè)有MEMS陀螺儀及IMU，機(jī)器人關(guān)注度很高，在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用公司怎么看這個問題？

答：人形機(jī)器人市場仍然處于研發(fā)階段，技術(shù)上還沒有完全收斂，各種技術(shù)、路線、方式、傳感器的性能、精度、使用數(shù)量尚未完全確定。我們認(rèn)為，人形機(jī)器人市場未來會用到IMU來做姿態(tài)控制和導(dǎo)航定位，會傾向于使用市場上大量生產(chǎn)的貨架產(chǎn)品，跟現(xiàn)在自動駕駛對成本和性能的要求，可能會類似。所以公司在做自動駕駛慣性芯片的開發(fā)和布局對人形機(jī)器人的應(yīng)用是個卡位。待人形機(jī)器人技術(shù)路線較為成熟后，公司產(chǎn)品有機(jī)會應(yīng)用于這個領(lǐng)域。

4、車上已經(jīng)有產(chǎn)品送樣了，未來很快就定點，對于IMU產(chǎn)品在車上定價、用量以及毛利率會到什么水平？

答：無人駕駛IMU單車用量一般為1個，價格區(qū)別較大，主要基于級別不同，如果是L2級別，現(xiàn)在是一種輔助駕駛的功能，可能在幾百元水平。

5、車用IMU對應(yīng)的毛利率有60%、70%？

答：智能駕駛領(lǐng)域IMU毛利率一般不會有這么高，尤其在L2級別，市場競爭比較激烈，具體情況以公司披露信息為準(zhǔn)。

6、大家也都是關(guān)注公司主營慣性傳感器，實際上芯動聯(lián)科也有壓力傳感器，MEMS壓力傳感器目前是怎樣的情況？

答：芯動聯(lián)科壓力傳感器產(chǎn)品研發(fā)受益于公司慣性傳感器諧振式的技術(shù)平臺方案。公司壓力傳感器是高性能諧振式壓力傳感器，性能精度可以到萬分之一到萬分之二的水平。

公司高性能壓力傳感器應(yīng)用非常廣泛，在大氣測量、高度、各種工業(yè)領(lǐng)域、壓力控制器等領(lǐng)域里面都會有應(yīng)用。

公司在諧振式壓力傳感器里面公司規(guī)劃了幾個產(chǎn)品：一個是小量程的諧振式氣壓傳感器，一個是比較通用型的大量程工業(yè)級的壓力傳感器，后面還有包括像在高鐵、惡劣環(huán)境里面應(yīng)用的一個壓力傳感器，目前規(guī)劃了這三款產(chǎn)品。小量程的樣品已經(jīng)定型，開始小批量的給客戶送樣，目前在解決大批量生產(chǎn)工程化的試產(chǎn)問題；另外一款產(chǎn)品已經(jīng)流了幾次片了，還在研發(fā)階段。

7、方便對2023年整個產(chǎn)品的下游做個簡單拆分嗎？

答：芯動聯(lián)科MEMS陀螺儀收入占營收大頭，此外模組（IMU）收入有約2000多萬，MEMS加速度計收入約有1600多萬，以及還有部分技術(shù)服務(wù)收入。

8、芯動聯(lián)科在高可靠怎么看待公司產(chǎn)品在高可靠領(lǐng)域的應(yīng)用場景的？

答：MEMS陀螺儀在慣性器件里面屬于第三代產(chǎn)品，第一代是機(jī)械陀螺儀，第二代是光纖陀螺儀和激光陀螺儀。從國際發(fā)展趨勢來看MEMS陀螺儀基本可以覆蓋和替代除了特別高精尖領(lǐng)域的應(yīng)用，只有那些特別高端的，對價格、體積都不敏感的領(lǐng)域里面會采用機(jī)械或者光纖、激光陀螺儀，因此市場前景較好。

不只是在高可靠領(lǐng)域，公司在拓展無人系統(tǒng)領(lǐng)域（比如無人車、無人機(jī)、水下無人船）、海洋測繪、測量等領(lǐng)域（比如搜尋馬航MH370的無人潛航器）及高端工業(yè)領(lǐng)域，MEMS慣性器件都可以廣泛應(yīng)用。

目前，公司已經(jīng)進(jìn)入到了一個良性的各個項目在滾動向前的階段，不管從節(jié)奏上來講，還是未來空間上來講，公司看好MEMS慣性產(chǎn)品的市場前景。

9、在高可靠領(lǐng)域，芯動聯(lián)科是不是目前的產(chǎn)品主要還是提供陀螺儀和加速度計，目前還沒有提供IMU產(chǎn)品，未來公司有沒有拓展自己產(chǎn)品型譜在高可靠領(lǐng)域可提供IMU計劃？

答：芯動聯(lián)科以銷售標(biāo)準(zhǔn)的慣性芯片，比如陀螺儀、加速度計芯片產(chǎn)品為主，但針對個別客戶的特別要求，公司也會根據(jù)客戶需要銷售相應(yīng)IMU模組。

另外，公司針對技術(shù)難度比較高，需要整體解決方案的應(yīng)用場景（像礦山、測量測繪、無人船等）開發(fā)一些模組，甚至小系統(tǒng)級別的產(chǎn)品，直接給到客戶。

總體來講，公司IMU模組業(yè)務(wù)收入盡管增速較高，但從營業(yè)收入上占比不到10%，目前還不算是公司最核心業(yè)務(wù)，公司IMU模組業(yè)務(wù)主要為了拉動產(chǎn)品在各個領(lǐng)域里面的應(yīng)用，希望客戶在公司解決方案的拉動下，能夠大規(guī)模推廣公司產(chǎn)品。

10、去年芯片的出貨量，以及預(yù)計今年的出貨量？

答：芯動聯(lián)科去年的芯片出貨量約在12萬顆左右。今年情況，公司不做具體預(yù)測。

11、下游收入占比，高可靠、高端工業(yè)、無人系統(tǒng)分別占比多少？

答：由于芯動聯(lián)科無法完全確認(rèn)下游模組客戶產(chǎn)品的終端應(yīng)用，因此嚴(yán)格上講，公司無法準(zhǔn)確提供2023年下游收入的具體比例。根據(jù)上市階段公司的統(tǒng)計和公司的估算，高可靠領(lǐng)域收入約占不到70%，無人系統(tǒng)和高端工業(yè)合計約占30%左右。

12、MEMS慣性傳感器產(chǎn)品技術(shù)壁壘有哪些？

答：慣性傳感器芯片里面包含一顆MEMS芯片、一顆ASIC芯片。在MEMS芯片設(shè)計，工藝方案，ASIC芯片的設(shè)計、算法，封裝方案和標(biāo)定測試等5-6個環(huán)節(jié)，都存在較高的技術(shù)難度要求。任何一個環(huán)節(jié)做不好，慣性傳感器的性能都會受到影響，所以說公司產(chǎn)品技術(shù)壁壘是多方面的。

13、晶圓制造環(huán)節(jié)是外包的，今后有可能說公司自主進(jìn)行生產(chǎn)嗎？

答：晶圓生產(chǎn)是前道工序，前道工序投資比較大，公司暫時不會投入到前道工序里面去。公司目前在晶圓生產(chǎn)環(huán)節(jié)沒有投資計劃。

14、選擇前道工序供應(yīng)商的要求是什么（設(shè)備、生產(chǎn)工藝）？

答：芯動聯(lián)科產(chǎn)品包含兩個芯片，MEMS芯片和ASIC芯片。ASIC芯片是傳統(tǒng)的CMOS芯片，工藝比較標(biāo)準(zhǔn)成熟，有一定規(guī)模的代工工廠均可；在MEMS工藝上，目前全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成一種相對完善的代工方式，不管是國際上，還是國內(nèi)晶圓廠都比較多，公司在供應(yīng)商選擇上會有一定的傾向，會找比較擅長慣性器件代工的廠商去合作。公司目前有幾家穩(wěn)定合作的供應(yīng)商伙伴，同時公司也在繼續(xù)拓展。

15、相較于光纖陀螺儀，MEMS陀螺儀在裝配到系統(tǒng)以后，如果經(jīng)過長期貯存時間，后續(xù)再啟用這款系統(tǒng)的時候，還需要重新標(biāo)定它的一些參數(shù)嗎？

答：芯動聯(lián)科在芯片層面出廠就是經(jīng)過標(biāo)定測試的，下游模組廠商在模組層面以及系統(tǒng)層面他們又會做二次標(biāo)定，一般情況下不需要重新標(biāo)定。

16、未來的發(fā)展，公司是否看到低成本化的趨勢里面，公司已經(jīng)開始明確了或者說在可預(yù)期的未來有明確的MEMS路線，開始替代傳統(tǒng)的光纖在一些應(yīng)用場景開始得到拓展了？

答：MEMS陀螺儀替代前代陀螺儀的趨勢是比較確定的。這個趨勢可以從公司芯片出貨量中看出來。按芯動聯(lián)科去年出貨12萬顆芯片計算，相當(dāng)于4萬套模組。這個數(shù)量相對于光纖陀螺儀來講，已經(jīng)不是試驗、研發(fā)、驗證階段的概念。目前，公司很多項目出貨量已經(jīng)達(dá)到千顆芯片的級別，說明在很多項目上都已經(jīng)經(jīng)過了技術(shù)驗證并已經(jīng)開始在量產(chǎn)了。當(dāng)然，也還有很多領(lǐng)域還處在替換的開始階段。

17、在整個慣導(dǎo)的整個功能組件里面，產(chǎn)品中芯片價值量占比是多少？現(xiàn)在有沒有感受到降價的壓力？目前在應(yīng)對降價壓力的手段是什么？

答：核心器件可能占大約50%，當(dāng)然具體不同模組廠情況可能會有較大差異。

成本壓力這塊，從公司角度上還是按照公司階梯定價規(guī)則來，量多優(yōu)惠。公司模組廠商有的時候也會承受一定價格壓力，會擠占一定毛利，但是從整個行業(yè)角度來講，用MEMS器件做慣組反而比較有利，因為MEMS慣組產(chǎn)品比光纖、激光方案，更有競爭力。原先光纖、激光方案可能成本下不來，但用MEMS方案后，成本就在可接受的范圍之內(nèi)了。

18、公司是芯片設(shè)計企業(yè)，到目前為止這兩年對于模組類產(chǎn)品需求也是越來越多，現(xiàn)在在模組類部分是怎么規(guī)劃的？?

答：芯動聯(lián)科本身定位還是傳感器芯片公司。慣性器件是個通用器件，在各個領(lǐng)域里面有廣泛應(yīng)用，比如，有些類別跟行業(yè)綁定比較深，像石油勘探等類別，這些下游模組廠商和終端客戶聯(lián)系非常緊密，芯動聯(lián)科需要依靠他們拓展下游領(lǐng)域，所以芯動聯(lián)科以銷售標(biāo)準(zhǔn)芯片為主，模組生產(chǎn)由客戶完成。

但是，目前整個行業(yè)擴(kuò)展速度很快，一些通用行業(yè)出現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，比如說像自動駕駛，本身單個類別的體量夠大。同時，車廠一般希望供應(yīng)鏈盡量縮短，直接與最核心的器件廠家對接，所以芯動聯(lián)科會開發(fā)并直接向客戶銷售模組產(chǎn)品。

另外，比如說有些領(lǐng)域公司認(rèn)為市場前景非常好，但又是比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，過去沒有渠道商或者分銷商深入這個領(lǐng)域提供比較好的解決方案，那么在這樣領(lǐng)域里面，芯動聯(lián)科也會去做一些慣性傳感器模組的開發(fā)。比如說像水下無人船、測繪領(lǐng)域，就有非常明確的需求，芯動聯(lián)科就會去開發(fā)相應(yīng)模組和組合導(dǎo)航給到客戶。

歸結(jié)起來，芯動聯(lián)科在IMU領(lǐng)域主要關(guān)注兩個方向：一是前景很好，但還沒有渠道商，沒有行業(yè)解決方案的應(yīng)用領(lǐng)域；另一類是單個類別體量足夠大，對模組要求高，需要芯片廠商直接對接的領(lǐng)域，比如無人駕駛領(lǐng)域。

審核編輯：黃飛

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