2023 eVTOL World大會(huì)（eVTOL World Conference 2023）將于12月14-15日在中國(guó)深圳召開(kāi)。大會(huì)以“綠色航空，領(lǐng)航未來(lái)”為主題，在整機(jī)制造、設(shè)計(jì)、適航、動(dòng)力、航電、培訓(xùn)、飛控、輕量化、材料、結(jié)構(gòu)、空中管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)字化、商業(yè)化等展開(kāi)討論。屆時(shí)來(lái)自適航所、政府、OEM、研發(fā)單位、主機(jī)零部件供應(yīng)企業(yè)將帶來(lái)空中交通生態(tài)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)支持政策、整機(jī)制造研發(fā)、落地項(xiàng)目、商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式等重要信息分享。
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EWC 2023 大會(huì)亮點(diǎn)
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300人，綠色航空、領(lǐng)航未來(lái)

整機(jī)核心模塊應(yīng)用研發(fā)；設(shè)計(jì)研發(fā)、復(fù)雜工況垂直起降技術(shù)；適合未來(lái)飛行的 eVTOL 動(dòng)力系統(tǒng)；智能駕駛艙、航電集成研發(fā)、測(cè)試、飛行培訓(xùn)模擬管理等；空中交通管理，市場(chǎng)商業(yè)化

30展商，涵蓋 eVTOL 先進(jìn)顛覆性技術(shù)解決方案企業(yè)

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EWC 2023 重點(diǎn)關(guān)注
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動(dòng)力系統(tǒng)
電池技術(shù)
航電系統(tǒng)
飛控、管理培訓(xùn)
整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輕量化材料
數(shù)字化
運(yùn)營(yíng)管理
整機(jī)制造

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EWC 2023 部分已確認(rèn)發(fā)言嘉賓
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城市空中交通UAM·中國(guó)發(fā)展概念v1.0

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高遠(yuǎn)洋
通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任
北京航空航天大學(xué)

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管理學(xué)博士，著名通用航空產(chǎn)業(yè)專家，北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)路空協(xié)同立體交通分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)理事，美國(guó)加州伯克利大學(xué)Haas商學(xué)院訪問(wèn)學(xué)者，參與了國(guó)家通用航空相關(guān)重大政策的研究與起草，承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家社科基金等多項(xiàng)國(guó)家及省部級(jí)研究項(xiàng)目。
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城市空中交通推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

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蔣瑜濤
副總裁
廣州億航智能技術(shù)有限公司

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蔣瑜濤先生畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，在Zuji & U-Technology、Uriel Holding Ltd、香港快運(yùn)航空、香港航空等多家公司擔(dān)任過(guò)高級(jí)職位。在加入億航智能之前，蔣瑜濤先生曾擔(dān)任空中客車公司UAM中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人。蔣瑜濤先生在空中交通行業(yè)有著10多年的從業(yè)經(jīng)歷，對(duì)于市場(chǎng)需求和運(yùn)營(yíng)有著深刻的見(jiàn)解，在業(yè)務(wù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、戰(zhàn)略布局等方面實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富。
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話題待定

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謝嘉
高級(jí)副總裁
上海峰飛航空科技有限公司

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謝嘉，澳大利亞墨爾本大學(xué)通信工程碩士，擁有11年專業(yè)通信加9年自動(dòng)駕駛航空器行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任華為國(guó)際銷售部大客戶經(jīng)理，海能達(dá)(專網(wǎng)通信中國(guó)龍頭上市公司)海外大區(qū)總監(jiān)，曾在多家行業(yè)頭部工業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)擔(dān)任總經(jīng)理及銷售副總職位，目前在上海峰飛航空科技有限公司擔(dān)任高級(jí)副總裁職位，負(fù)責(zé)集團(tuán)市場(chǎng)銷售及業(yè)務(wù)拓展。
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話題待定

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賈思源
聯(lián)合創(chuàng)始人
零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司

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零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司，作為全球技術(shù)領(lǐng)先的智能電動(dòng)航空器科技企業(yè)，由院士(向錦武，中國(guó)工程院院士，北航航空科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng))領(lǐng)軍，核心成員分別來(lái)自航空工業(yè)、中國(guó)商飛、北航、南航等知名企業(yè)、高校及科研院所。致力于建立地球上的第三種交通生態(tài)，讓每個(gè)人都能享受綠色、安全、舒適的空中出行體驗(yàn)。
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產(chǎn)業(yè)政策向好，eVTOL助力綜合立體交通發(fā)展

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蔣俊
創(chuàng)始合伙人兼CMO
上海時(shí)的科技有限公司

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時(shí)的科技是中國(guó)首家自主研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼載人電動(dòng)飛機(jī)的創(chuàng)新企業(yè)，公司研發(fā)的E20 eVTOL擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并掌握了分布式電力推進(jìn)及傾轉(zhuǎn)控制等核心技術(shù),是電動(dòng)航空領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。帶領(lǐng)公司斬獲三輪融資，全面打造時(shí)的科技的品牌，影響和推動(dòng)eVTOL行業(yè)的快速發(fā)展。
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eVTOL智慧化應(yīng)用場(chǎng)景的構(gòu)想

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朱小波
通航所副所長(zhǎng)
中國(guó)民航局第二研究所

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長(zhǎng)期從事通用航空應(yīng)用技術(shù)研究及行業(yè)支持工作，2021年入選民航主體系列高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)審委員會(huì)專家，2023年入選首批民航消防救援專家?guī)烊瞬?。圍繞通用航空應(yīng)用技術(shù)研究、裝備研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)化及信息化建設(shè)等工作，先后主持或參與完成省部級(jí)以上科研項(xiàng)目13項(xiàng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)航空應(yīng)急救援作業(yè)裝備、通用航空信息化系統(tǒng)5臺(tái)套，獲發(fā)明專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)30多項(xiàng)，主持或參與編寫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10部，獲中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。主持研發(fā)的直升機(jī)消防吊桶獲中國(guó)民航在該領(lǐng)域首個(gè)補(bǔ)充型號(hào)合格證，并在2022年重慶山火救援中投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，受到應(yīng)急管理部門和作業(yè)機(jī)組的一致好評(píng)。
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Electric Aircraft Certification in LGAA

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趙立杰
副院長(zhǎng)、工學(xué)博士
遼寧通用航空研究院

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擁有較為廣泛的教學(xué)與學(xué)術(shù)研究經(jīng)歷，分別從事過(guò)飛行器制造、機(jī)械學(xué)、智能材料與智能結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)領(lǐng)域。發(fā)表了各類學(xué)術(shù)論文63篇；主持和參與國(guó)家、省級(jí)及以下各類科研項(xiàng)目共16項(xiàng)。自2013年8月開(kāi)始，協(xié)助楊鳳田院士建設(shè)國(guó)內(nèi)唯一的新能源通用航空器設(shè)計(jì)與制造研發(fā)機(jī)構(gòu)-遼寧通用航空研究院。作為研究院副院長(zhǎng)主要分管業(yè)務(wù)為研究院行政管理、碩博士研究生點(diǎn)建設(shè)與培養(yǎng)、研究院國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)交流合作；以研究院為平臺(tái)建設(shè)國(guó)家與省級(jí)科研平臺(tái)（包括遼寧省通用航空協(xié)同創(chuàng)新中心、省部共建國(guó)家級(jí)先進(jìn)通用飛行器工程中心、全國(guó)工程類專業(yè)碩士研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地）。
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新能源航空器發(fā)展趨勢(shì)與未來(lái)展望

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紀(jì)宇晗
總師助理、高級(jí)工程師
中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心

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新能源航空專業(yè)帶頭人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事我國(guó)新能源航空領(lǐng)域的技術(shù)評(píng)估、預(yù)研論證和戰(zhàn)略規(guī)劃工作，參與編寫了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023到2035）》等多個(gè)國(guó)家級(jí)政策指導(dǎo)文件，為國(guó)家機(jī)關(guān)和集團(tuán)公司提供頂層決策支持。
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航空應(yīng)急救援體系建設(shè)的探索和實(shí)踐

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劉志鵬
總經(jīng)理
江西直升機(jī)通用航空有限公司

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2017開(kāi)啟直升機(jī)應(yīng)援救援事業(yè)，是吉安第一家直升機(jī)應(yīng)急救援運(yùn)營(yíng)商，他堅(jiān)持以人為本的服務(wù)理念，與航空工業(yè)昌飛一起服務(wù)于吉安市人民政府，完成了全國(guó)首個(gè)《市縣鄉(xiāng)三級(jí)直升機(jī)應(yīng)急救援體系》的規(guī)劃與建設(shè)，共建設(shè)了219個(gè)直升機(jī)應(yīng)急起降點(diǎn)覆蓋了吉安市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并正在井岡山革命根據(jù)地建設(shè)一個(gè)直升機(jī)應(yīng)急救援保障基地。30分鐘內(nèi)，可保障直升機(jī)急速抵達(dá)全市范圍內(nèi)任何鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)施救援，極大程度地保障了人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
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螺旋槳及螺旋槳飛機(jī)氣動(dòng)噪聲的預(yù)測(cè)與控制研究

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王躍
航空學(xué)院副教授
西北工業(yè)大學(xué)

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本碩博分別畢業(yè)于哈工大、大連理工、瑞典皇家理工；發(fā)表以Energy Conversion and Management、Aerospace Science and Technology、 Building and Environment等TOP期刊為代表的論文18篇；在國(guó)際上首次提出了γ-SA轉(zhuǎn)捩模型；參與某螺旋槳飛機(jī)國(guó)家級(jí)重大專項(xiàng)，弄清了螺旋槳?dú)鈩?dòng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理；提交的降噪設(shè)計(jì)方案，經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)降噪1分貝的指標(biāo)；獲得了“中國(guó)航空學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”（省部級(jí)）技術(shù)發(fā)明類一等獎(jiǎng)、“飛鯊杯”第五屆中國(guó)研究生未來(lái)飛行器創(chuàng)新大賽（國(guó)家級(jí)）一等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)。
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民航機(jī)與無(wú)人機(jī)融合運(yùn)行場(chǎng)景中的尾流遭遇風(fēng)險(xiǎn)

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魏志強(qiáng)
空管學(xué)院副院長(zhǎng)、碩士生導(dǎo)師
中國(guó)民航大學(xué)

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國(guó)際民航組織間隔與空域安全專家組顧問(wèn)，2022年度校級(jí)卓越研究生導(dǎo)師，世界交通大會(huì)（WTC）航空公司運(yùn)行控制技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合主席。長(zhǎng)期從事飛行性能、空中交通安全間隔理論、空管新技術(shù)研究工作。近5年來(lái)，主持完成國(guó)家自然科學(xué)基金1項(xiàng)、工信部民機(jī)專項(xiàng)2項(xiàng)、空管局科技項(xiàng)目1項(xiàng)、航空科學(xué)基金2項(xiàng)、民航安全能力基金2項(xiàng)，提出了我國(guó)航空器尾流重新分類與間隔縮減方法，并成功應(yīng)用于廣州白云、北京兩場(chǎng)、上海兩場(chǎng)、深圳寶安等14個(gè)機(jī)場(chǎng)，被評(píng)為民航空管“十三五”十大新聞，獲得中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
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數(shù)據(jù)科學(xué)與先進(jìn)空中物流和出行的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)

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李立帥
數(shù)據(jù)科學(xué)學(xué)院副教授
香港城市大學(xué)

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李立帥副教授任教于香港城市大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)學(xué)院和機(jī)械工程系。她的研究范疇屬于智能交通系統(tǒng)和數(shù)據(jù)科學(xué)的跨學(xué)科領(lǐng)域。她利用大規(guī)模運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)各類數(shù)據(jù)分析方法（從統(tǒng)計(jì)分析到人工智能），用于航空安全管理和運(yùn)營(yíng)改進(jìn)、空中交通管理和預(yù)測(cè)，和列車系統(tǒng)的健康監(jiān)測(cè)。最近，她正在研究無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)和城市空中交通的交通管理問(wèn)題和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)。
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如何選擇適合的eVTOL構(gòu)型

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孫秀文
副總設(shè)計(jì)師
航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司

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孫秀文，北京航空航天大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)畢業(yè)，現(xiàn)任航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司副總設(shè)計(jì)師職務(wù)。35年飛行器研發(fā)經(jīng)歷，有直9系列直升機(jī)、運(yùn)-12系列固定翼飛機(jī)、某型無(wú)人機(jī)等多種型號(hào)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)特長(zhǎng)：飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
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未完待續(xù)
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（以上發(fā)言嘉賓排名不分先后）

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