智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，是交通事業(yè)的一場(chǎng)革命。通過先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。

　　2011-2015年的“十二五”期間，我國(guó)城市智能交通市場(chǎng)發(fā)展加快，千萬，億元投資不斷出現(xiàn)，越來越多的城市進(jìn)行了智能交通建設(shè)，提升了城市出行效率和質(zhì)量。而相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析指出，在智慧城市建設(shè)的推動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)交通快速發(fā)展，城市智能交通行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著城市化和信息技術(shù)的發(fā)展，智能交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長(zhǎng)快車道，未來行業(yè)年均增長(zhǎng)有望達(dá)到30%至40%。

　　在政策發(fā)面，智能交通的發(fā)展也得到了大力支持。2015年6月，交通部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）?！锻ㄖ诽岢?，要大力推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)在城市公共交通運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、管理方面的深度應(yīng)用，努力打造綜合、高效、準(zhǔn)確、可靠的城市公共交通信息服務(wù)體系，全面提高城市公共交通智能化水平。

　　12月8日，國(guó)家發(fā)展改革委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，提出構(gòu)建城鎮(zhèn)化地區(qū)以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎(chǔ)，高效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速便捷交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是，此次《規(guī)劃》還積極研究發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋便捷交通”，強(qiáng)化信息開放共享，發(fā)展智能交通，這將使我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)步入新一輪的快速發(fā)展軌道。

　　智能交通發(fā)展前景分析

　　未來，我國(guó)智能交通要將在公路電子收費(fèi)、交通信息服務(wù)、交通運(yùn)行監(jiān)管、集裝箱運(yùn)輸、公交車輛、營(yíng)運(yùn)車輛及船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，到2020年總產(chǎn)值規(guī)模預(yù)計(jì)將超過1000億元。

　　為實(shí)現(xiàn)達(dá)到這一目標(biāo)，政府將開放一部分地理信息資源與企業(yè)開展合作，鼓勵(lì)社會(huì)力量參與內(nèi)容加工和增值服務(wù)，形成可持續(xù)的商業(yè)模式，增強(qiáng)多層次服務(wù)供給能力；同時(shí)，要加快研究建立技術(shù)、應(yīng)用和資本共同引領(lǐng)的智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

　　據(jù)了解，到2020年，中國(guó)智能交通發(fā)展的總體目標(biāo)是：基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為21世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　具體目標(biāo)為，全面提升城市交通管理和服務(wù)水平；有效提高公路交通安全和出行可靠性；著力增強(qiáng)水路運(yùn)輸效率和監(jiān)管應(yīng)急能力；顯著促進(jìn)多種運(yùn)輸方式有效銜接；顯著提高技術(shù)創(chuàng)新能力；推動(dòng)形成智能交通產(chǎn)業(yè)。

　　未來幾年，我國(guó)將重點(diǎn)支持交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲娶交通信息交互、交通數(shù)據(jù)處理、智能化交通安全智能化組織管控等技術(shù)的集成創(chuàng)新。還將加快智能交通基礎(chǔ)性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行和國(guó)際合作，鼓勵(lì)企業(yè)參與主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。

　　尤其在鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，戰(zhàn)略明確將創(chuàng)新模式，著力推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化，積極營(yíng)造智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)與電信運(yùn)營(yíng)、廣播電視、金融、氣象等行業(yè)或部門的合作，支持和引導(dǎo)帶動(dòng)性強(qiáng)、集中度高的大企業(yè)以及有技術(shù)專長(zhǎng)的中小企業(yè)的發(fā)展，在交通運(yùn)輸信息服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理和電子支付領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破。

　　在主要大中城市建成覆蓋公共交通、城市路網(wǎng)、相關(guān)高速公路以及綜合樞紐的集成化交通信息采集、處理、決策支持和服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車、出租車、城市軌道運(yùn)行車輛以及客運(yùn)樞紐運(yùn)營(yíng)車輛的智能監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通運(yùn)行的整體協(xié)調(diào)管理與服務(wù)，公交智能化車載調(diào)度裝備普及率達(dá)到80%。公交電子支付全國(guó)平均普及率達(dá)到70%。

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)覆蓋城鄉(xiāng)、兼顧多種運(yùn)輸方式的公眾出行實(shí)時(shí)信息服務(wù)體系。建立高速公路推送式交通廣播系統(tǒng)和依托新一代寬帶移動(dòng)通信的道路交通信息服務(wù)系統(tǒng)。依托大中城市的綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)城市公交、公路、鐵路、民航、水路等多種方式的信息共享及公眾出行信息服務(wù)。全面建成高速公路氣象服務(wù)系統(tǒng)，為出行者提供道路氣象服務(wù)，為交通管理和應(yīng)急處置提供支撐。

　　在規(guī)?；瘧?yīng)用和商業(yè)應(yīng)用的推動(dòng)下，在不停車收費(fèi)系統(tǒng)、交通信息采集與出行信息服務(wù)系統(tǒng)和裝備、車載安全輔助駕駛裝置、公交和營(yíng)運(yùn)車輛及船舶運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)、港口與集裝箱運(yùn)輸智能化裝備等方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，總產(chǎn)值規(guī)模超過1000億元。

　　未來我國(guó)智能交通的幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)

　　1、動(dòng)態(tài)感知和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的信息獲取。隨著新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)，這是支撐智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　2、無處不在和隨需而動(dòng)的信息服務(wù)。智能交通提供的信息服務(wù)將遍及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各個(gè)角落，并能根據(jù)出行者需要以及時(shí)間、費(fèi)用、舒適、低碳等不同的價(jià)值取向，隨時(shí)隨地提供個(gè)性化、多樣化的信息服務(wù)。

　　3、主動(dòng)預(yù)警和快速響應(yīng)的安全保障。通過車路協(xié)同、船岸通信等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)情況的主動(dòng)預(yù)警和事件的快速響應(yīng)，為交通參與者提供更加安全可靠的交通環(huán)境。

　　4、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的運(yùn)輸體系。通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動(dòng)運(yùn)輸通道、樞紐、運(yùn)輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)運(yùn)輸方式之間的無縫銜接和零換乘。

　　5、綠色環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展理念。智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運(yùn)輸節(jié)能減排提供支撐。

　　6、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)引導(dǎo)的發(fā)展模式。未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運(yùn)輸參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價(jià)值鏈連接起來，交通信息將按市場(chǎng)引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動(dòng)，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。

　　結(jié)語

　　智能交通是智慧城市未來發(fā)展方向，加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度融合，大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化交通服務(wù)發(fā)展，提高交通運(yùn)輸資源利用，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)能力，將成為我國(guó)未來重點(diǎn)發(fā)展方向，相關(guān)產(chǎn)業(yè)在政策的大力扶持下也將迎來快速發(fā)展機(jī)遇，值得關(guān)注與重視。