車身穩(wěn)定控制esp/dsc什么意思

　　DSC是DynamicStabilityControl的簡稱，即動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　這是為加速防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進一步延伸，能確保車子在轉彎時仍能擁有最佳的循跡性，以確保行車的穩(wěn)定性，DSC系統(tǒng)為了要使車子在轉彎時仍有好的循跡性，配有更先進的偵測及控制配備，如有能偵測車輪轉速外，還有偵測方向盤轉動的幅度、車速、以及車子的側向加速度，根據(jù)以上所偵測到的資訊，來判斷車輪在轉彎過程中是否打滑的危險，如果會有打滑的危險或已經打滑，則電腦馬上會命令制動油壓控制系統(tǒng)將打滑的車輪進行適當?shù)闹苿幼饔?，或著是以減少噴油量、延遲點火的方式來降低引擎力量的輸出，達到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現(xiàn)象，進而使車輛無論在起動加速、再加速、轉彎等過程都能獲得好的循跡性。

　　ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　DSC性能類似德國博世公司的ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統(tǒng)的一種。

　　由于ESP名稱已經被德國博世公司注冊。故其他公司開發(fā)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)只能使用其他名稱。各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC。

　　有什么用？

　　·當駕駛員操縱汽車超過極限值后，如高速過彎等情況，ESP自動干預，使車輛恢復控制，確保安全。

　　·讓車輛在緊急換道或轉彎時不甩尾，在對開路面加速時不跑偏，調整車輛的轉向不足和轉向過度。

　　·ESP能夠實時監(jiān)控駕駛者的操控動作、路面反應、汽車運動狀態(tài)，并不斷向發(fā)動機和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。

　　·當駕駛者操作不當或路面異常時，ESP會用警告燈警示駕駛者并修誤操作及車身姿態(tài)。

　　誤區(qū)：

　　·有ESP的車輛不是百分百的可以幫您從極限狀態(tài)下擺脫失控，所以日常駕駛還需謹慎。

　　·沙石路面越野最好關閉ESP，在冰雪濕滑路面正是ESP發(fā)揮作用的時候，不應該關閉。

　　·關閉ESP能使車輛反應更快更敏捷，但在安全的前提下還是建議駕駛員開啟ESP。

　　·在開啟ESP的情況下，ESP指示燈閃爍不為故障報警，而是正在工作狀態(tài)。

　　·一般車輛如果關閉ESP，也不是ESP完全不起作用，只是敏感度別設置到低值。

　　·有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。

　　·ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發(fā)動機。ESP則可以通過主動調控發(fā)動機的轉速，并調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。

　　·ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現(xiàn)的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。

　　·ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制。