連接器通常是指是使導(dǎo)體（線）與適當(dāng)?shù)呐鋵?duì)元件連接，實(shí)現(xiàn)電流或信號(hào)接通和斷開(kāi)的機(jī)電元件，在器件與組件、組件與機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間起著電氣連接和信號(hào)傳遞作用的器件。亦稱作接插件、插頭和插座，其誕生是從戰(zhàn)斗機(jī)的制造技術(shù)中所孕育的。

連接器具有易于批量生產(chǎn)、易于維修、便于升級(jí)、提高設(shè)計(jì)靈活性等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在航空航天、通訊與數(shù)據(jù)傳輸、新能源汽車、軌道交通、消費(fèi)類電子、能源、醫(yī)療等各個(gè)領(lǐng)域。根據(jù)2016年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，連接器前四大應(yīng)用領(lǐng)域是汽車（23%）、通信（21%）、消費(fèi)電子（15%）、工業(yè)（12%），總共占據(jù)71%市場(chǎng)份額，其后依次是交通運(yùn)輸（7%）、軍事航空（6%），其它領(lǐng)域如醫(yī)療、商業(yè)與辦公設(shè)備等共計(jì)占比16%。

對(duì)于不同應(yīng)用領(lǐng)域，其性能要求有所不同，產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)也不同。利潤(rùn)率水平由高到低分別為軍用級(jí)、工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)，而競(jìng)爭(zhēng)激烈程度、對(duì)自動(dòng)化水平的要求則相反。對(duì)于軍用電子器件來(lái)說(shuō)，可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等放在最高優(yōu)先級(jí)考慮，技術(shù)難度相對(duì)較高，競(jìng)爭(zhēng)壁壘較高，且產(chǎn)品多為定制化、小批量，因此定價(jià)較高，產(chǎn)品毛利率相應(yīng)較高，一般來(lái)講軍品的毛利率可以達(dá)到40%-50%。

對(duì)于汽車等工業(yè)級(jí)來(lái)說(shuō)，介于軍工和消費(fèi)電子之間，其毛利率略低于軍工領(lǐng)域，如永貴電器電動(dòng)車業(yè)務(wù)毛利率在20%-30%左右；而消費(fèi)電子將功耗、性能、成本放在最高優(yōu)先級(jí)考慮，且競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)充分，定價(jià)較低，一般來(lái)講消費(fèi)級(jí)連接器的單價(jià)在1元或以下，毛利率相應(yīng)較低，為10%-20%左右。

從整個(gè)行業(yè)階段來(lái)看，伴隨著優(yōu)勢(shì)企業(yè)的重組兼并，產(chǎn)業(yè)處于從成長(zhǎng)期向成熟期過(guò)渡階段。總的來(lái)看，2017年全球市場(chǎng)規(guī)模為621億美元，同比增長(zhǎng)14.58%。近5年全球年復(fù)合增長(zhǎng)率5.46%，受下游市場(chǎng)波動(dòng)影響，全球連接器市場(chǎng)整體增速也會(huì)出現(xiàn)一定波動(dòng)。

我們預(yù)計(jì)，隨著制造業(yè)信息化、智能化水平的進(jìn)一步提高，連接器在汽車、國(guó)防軍工、高端裝備制造里面的應(yīng)用比例會(huì)進(jìn)一步提高，未來(lái)市場(chǎng)空間將持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，受通訊等下游市場(chǎng)周期性、階段性的投資影響，未來(lái)連接器行業(yè)增速也將呈現(xiàn)出一定波動(dòng)性，我們認(rèn)為未來(lái)五年全球連接器行業(yè)年均復(fù)合增速在5%左右。

但是總體來(lái)看，我國(guó)生產(chǎn)的連接器主要以中低端為主，高端連接器占有率比較低，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額排名靠前的生產(chǎn)廠商仍主要為安費(fèi)諾等國(guó)外企業(yè)，2016年我國(guó)連接器排名前3位的廠商為安費(fèi)諾、泰科和鴻海精密，中航光電位于第6位。國(guó)外企業(yè)主要把控了軌道交通、新能源汽車等高端民品領(lǐng)域，我國(guó)廠商在軍品領(lǐng)域具備壟斷地位，在消費(fèi)電子等低端市場(chǎng)也占有較高比例。

我國(guó)連接器產(chǎn)業(yè)在軍工產(chǎn)業(yè)占據(jù)壟斷地位，軍用連接器廠商主要是中航光電和航天電器。在消費(fèi)電子領(lǐng)域，以立訊精密、得潤(rùn)電子為代表的連接器企業(yè)已經(jīng)成功切入一線消費(fèi)電子企業(yè)，如蘋(píng)果、華為等，在消費(fèi)電子連接器市場(chǎng)占據(jù)較高的份額。在通信領(lǐng)域，雖然大多數(shù)連接器廠商均可生產(chǎn)通信連接器，但相對(duì)于250億級(jí)別左右的通信連接器市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)廠商的市占率還很低。

汽車領(lǐng)域則和通信領(lǐng)域類似，三資連接器企業(yè)（中外合資企業(yè)、中外合作企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)）占據(jù)了 80%的市場(chǎng)份額，內(nèi)資企業(yè)只占 20%。在軌道交通領(lǐng)域，由于動(dòng)車組技術(shù)要求較高，國(guó)產(chǎn)化率僅為20%左右。從軍隊(duì)整體環(huán)境來(lái)看，受益于軍費(fèi)增速加快和軍改落地后的訂單釋放，軍品將持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著國(guó)防信息化建設(shè)快速發(fā)展，軍用連接器增速有望持續(xù)高于軍工行業(yè)平均增速。

目前，電子系統(tǒng)已在各型武器平臺(tái)或裝備成本中已占有相當(dāng)?shù)谋壤?，而且隨著國(guó)防信息化建設(shè)的快速推進(jìn)，武器平臺(tái)與綜合電子信息系統(tǒng)裝備不斷有機(jī)融合、復(fù)合發(fā)展，價(jià)值占比仍在持續(xù)提升。而連接器是軍事或航天系統(tǒng)不可或缺的電子元件，廣泛應(yīng)用在電子信息、武器、航空、航天、艦艇等多個(gè)領(lǐng)域。

從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，國(guó)內(nèi)從事軍工連接器的上市公司主要集中在軍工集團(tuán)內(nèi)部，主要為中航光電、航天電器，此外金信諾、全信股份等民營(yíng)企業(yè)也有少量供貨。其中，中航光電軍用連接器占其營(yíng)業(yè)收入50%以上，主要為航空、兵器、電科、船舶等領(lǐng)域配套；航天電器軍用連接器占其營(yíng)業(yè)收入60%以上，主要配套航天、電科等。

在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和通訊領(lǐng)域高端連接器市場(chǎng)仍然被國(guó)外把持，這部分高端市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)提高空間較大。目前我國(guó)龍頭企業(yè)中航光電等也在持續(xù)向高端市場(chǎng)發(fā)展，目前研發(fā)的56G高速背板已經(jīng)進(jìn)入華為小范圍供貨。我們國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)中航光電、立訊精密等研發(fā)創(chuàng)新投入持續(xù)增加，預(yù)計(jì)未來(lái)有望突破高端市場(chǎng)。連接器行業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)較為明顯，國(guó)際巨頭收并購(gòu)頻繁。泰科電子與安費(fèi)諾每年都會(huì)有上億美元的收購(gòu)動(dòng)作，個(gè)別年份可達(dá)到十幾億美元。