本文為你介紹觸屏手機(jī)一種全新的技術(shù)模式，懸浮觸控技術(shù)。支持該技術(shù)的手機(jī)，可以讓用戶使用手機(jī)的時(shí)候無需碰觸屏幕就可以完成手機(jī)操作。
2012-03-22 10:08:01
7628 蘋果又獲取了一項(xiàng)新專利，該技術(shù)可以使開車時(shí)的觸屏控制更加安全。美國(guó)第8，482，535號(hào)專利是一項(xiàng)車載觸屏遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)運(yùn)用觸覺反饋技術(shù)，使駕駛員無需低頭就可以改變汽車的設(shè)置。
2013-07-11 11:15:161251 在柔性測(cè)試中，PEDOT電極的電阻變化（ΔR/R0）在10K繞曲測(cè)試之后下降了1%。借助視頻交換系統(tǒng)、圖片交換系統(tǒng)以及放大/縮小的功能設(shè)置，6寸PEDOT觸控面板與AMOLED顯示模組的技術(shù)整合得到了成功展示。
2017-01-06 11:41:514016 
電容傳感技術(shù)也廣泛用于觸控按鍵和滑桿功能，特別是在消費(fèi)性、商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用中非常普及，但最常見的目標(biāo)應(yīng)用還是觸控板和觸控屏幕。
2017-11-03 09:49:5310360 在PI（聚酰亞胺）薄膜上制造的6寸柔性PEDOT觸控面板需要采用無蝕刻痕工藝與“多用途柔性電子基板技術(shù)”( FlexUpTM)。在柔性測(cè)試中，PEDOT電極的電阻變化(ΔR/R0)在10K繞曲測(cè)試
2016-01-14 17:45:17
。屏幕的觸覺反饋功能可以減少駕駛員再次查看中控臺(tái)屏幕進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)間，有利于提高道路的安全性。一般的平板電腦和手機(jī)的觸覺反饋并不充分，不足以克服道路和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響。許多工程師發(fā)現(xiàn)，將一個(gè)或多個(gè)螺線管
2022-11-14 07:04:28
一、提升對(duì)JavaEE技術(shù)的思考 很多人口里嚷著要提升JavaEE技術(shù)，行動(dòng)也有，但就是不奏效，是怎么回事呢？因?yàn)樾袆?dòng)前沒有好好的思考，比如老是盯著已經(jīng)掌握熟練的JavaEE技術(shù)練習(xí)，你
2020-12-17 16:47:30
智能科技有限公司研發(fā)部總監(jiān)孫建國(guó)先生現(xiàn)身說法，以智能廚房電視機(jī)為實(shí)例，向大家介紹觸控技術(shù)在日常生活中的實(shí)際應(yīng)用及其優(yōu)異之處。目前最常用的觸控技術(shù)分為3大類：電阻式觸摸屏、電容式觸摸屏和紅外線式觸摸屏
2013-12-03 17:24:05
觸摸屏正在迅速成為人機(jī)對(duì)話用戶界面技術(shù)的最佳選擇，被應(yīng)用在零售、工業(yè)、汽車、醫(yī)療、數(shù)字信號(hào)顯示等不同行業(yè)。這一技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用在一定程度上受至iPhONe異乎尋常的成功的促進(jìn)。iPhone實(shí)現(xiàn)了完全觸屏控制，極其簡(jiǎn)單易用。這些性能使得人們對(duì)互動(dòng)式顯示在其它環(huán)境中的應(yīng)用有了更高的期望。
2020-04-02 07:23:46
的觸摸感應(yīng)設(shè)計(jì)，其功能也會(huì)大打折扣。 2 觸摸控制器的發(fā)展 由于觸控技術(shù)正在變得越來越普及，即使最先進(jìn)的觸摸控制器也需要得到進(jìn)一步的發(fā)展，以滿足更高的性能和更多的功能的要求。促進(jìn)控制器技術(shù)發(fā)展的因素
2018-11-13 10:37:16
的基礎(chǔ)上，解放了人們的雙手，可以更靈活的控制水龍頭的開關(guān)，提升了用戶產(chǎn)品體驗(yàn)。 開關(guān)面板則是典型的多通道的金屬觸控案例。技術(shù)原理如下：通過在金屬面板上加工出不同厚度的區(qū)域，定義為觸控區(qū)和非觸控區(qū)，人體觸摸
2018-12-14 17:23:42
現(xiàn)代人受到智能手機(jī)的影響，已經(jīng)更依賴采用觸控方式來操作電子設(shè)備，無論是電子產(chǎn)品或是汽車應(yīng)用，采用觸控傳感技術(shù)來提高產(chǎn)品使用體驗(yàn)，已經(jīng)越來越普遍。讓我們來看看安森美半導(dǎo)體的解決方案如何提升產(chǎn)品的操作體驗(yàn)。
2019-07-24 07:12:48
現(xiàn)代人受到智能手機(jī)的影響，已經(jīng)更依賴采用觸控方式來操作電子設(shè)備，無論是電子產(chǎn)品或是汽車應(yīng)用，采用觸控傳感技術(shù)來提高產(chǎn)品使用體驗(yàn)，已經(jīng)越來越普遍。讓我們來看看安森美半導(dǎo)體的解決方案如何提升產(chǎn)品的操作體驗(yàn)。
2020-05-20 08:24:10
現(xiàn)代人受到智能手機(jī)的影響，已經(jīng)更依賴采用觸控方式來操作電子設(shè)備，無論是電子產(chǎn)品或是汽車應(yīng)用，采用觸控傳感技術(shù)來提高產(chǎn)品使用體驗(yàn)，已經(jīng)越來越普遍。讓我們來看看安森美半導(dǎo)體的解決方案如何提升產(chǎn)品的操作體驗(yàn)。
2020-05-20 06:08:35
程度地幫助駕駛員提升駕駛體驗(yàn)。無論您是希望通過升級(jí)旋鈕來降低更換成本，延長(zhǎng)使用壽命，或是使用奢華的智能玻璃來增強(qiáng)駕駛員的隱私保護(hù)，TI都能滿足您的設(shè)計(jì)需求。請(qǐng)?jiān)L問TI Designs參考設(shè)計(jì)庫獲得更多
2019-03-20 06:45:06
和射頻(RF)通信技術(shù)與傳感器融合技術(shù)一起工作。新的車輛正在集成技術(shù)，幫助提供先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能，這將最終導(dǎo)致完全自動(dòng)化的操作。無線技術(shù)在汽車上的發(fā)展無線技術(shù)的汽車先進(jìn)的無線鎖和解鎖的門
2022-03-07 10:08:27
根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，自動(dòng)駕駛汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車
2020-08-14 07:08:52
、航線、警報(bào)和后視影像類的直接數(shù)據(jù)，也可以是像撞車預(yù)警報(bào)、車道檢測(cè)一類的數(shù)據(jù)。通過HUD，車輛駕駛員不用從道路收回視線就可以閱讀這些數(shù)據(jù)。所有的數(shù)據(jù)都會(huì)以令駕駛員最舒服的位置浮現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃上。 HUD
2018-08-29 16:17:56
時(shí)，以監(jiān)視器或汽車擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示器(Heads-up Display)給駕駛者提供警告資訊。自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制是一項(xiàng)新的技術(shù)，使駕駛者能夠更好地看清道路彎道周圍。根據(jù)公路損失資料協(xié)會(huì)(Highway
2020-06-02 08:00:00
LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
占比提升至16%。由于內(nèi)嵌式觸摸屏減少了一層玻璃的使用，相比外掛式技術(shù)在薄厚度方面具有的優(yōu)勢(shì)，隨著驅(qū)動(dòng)觸控芯片二合一技術(shù)解決方案的日益成熟，未來內(nèi)嵌式觸控技術(shù)的比重將會(huì)持續(xù)提升，預(yù)計(jì)到2018年內(nèi)
2016-04-01 09:49:37
而讓受教育者染毒，這種教育就虧大發(fā)了。而VR技術(shù)能創(chuàng)設(shè)這個(gè)虛擬的道路環(huán)境，讓人物、場(chǎng)景、動(dòng)感平臺(tái)的模擬動(dòng)作與車況實(shí)時(shí)結(jié)合，讓體驗(yàn)者直觀且逼真感受到吸毒駕駛下交通事故的慘烈撞擊。以VR的動(dòng)感模擬互動(dòng)
2018-09-14 10:09:46
自動(dòng)駕駛致死的車禍。該車禍?zhǔn)墙衲?月7日美國(guó)弗羅里達(dá)洲一位名叫Joshua Brown的40歲大哥開著一輛以自動(dòng)駕駛模式行駛的Model S在高速公路上行駛，全速撞到一輛正在垂直橫穿高速的白色拖掛卡車
2016-07-05 11:14:19
什么是多點(diǎn)觸控技術(shù)？多點(diǎn)觸控是怎么實(shí)現(xiàn)的？多點(diǎn)觸控技術(shù)的用途有哪些？
2021-06-17 07:47:51
隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來愈發(fā)廣闊的藍(lán)?！罢T惑”，國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系，以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15
--顯示內(nèi)容可觸摸的形式出現(xiàn)。為了幫助大家對(duì)觸摸屏有一個(gè)大概的了解，筆者就在這里提供一些有關(guān)觸摸屏的相關(guān)知識(shí)，希望這些內(nèi)容能對(duì)大家有所用處?！ ?b class="flag-6" style="color: red">觸控技術(shù)的深入剖析 搞清設(shè)計(jì)所需是觸控產(chǎn)品設(shè)計(jì)最重
2018-11-13 10:43:25
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
的創(chuàng)新用例來增強(qiáng)駕駛員對(duì)車內(nèi)外狀況的警覺意識(shí)，從而在信息娛樂領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機(jī)會(huì)通過將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車載信息娛樂（IVI）功能中以提升駕駛員體驗(yàn)，從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15
MOSFET技術(shù)的過程中，以往常見以QG和QGD(即RDS(on)×QG和RDS(on)×QGD)為基礎(chǔ)的因子(FOM)已無法滿足需求，若堅(jiān)持采用固定因子，將可能導(dǎo)致技術(shù)選擇無法達(dá)成優(yōu)化。通過此次分析的啟示
2019-07-04 06:22:42
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:04 編輯
是否有人研究過單層ITO多點(diǎn)觸控技術(shù)，發(fā)現(xiàn)這方面專利很少，有價(jià)值的paper也不多，若有人研究過，求交流，謝謝！
2012-11-14 10:45:08
采用Zigbee和電容觸控技術(shù)實(shí)現(xiàn)燈光控制器的設(shè)計(jì)
2020-12-25 06:51:43
起飛?！ ∠脒M(jìn)入觸控產(chǎn)業(yè)一展鴻鵠之志，自然得掌握最新技術(shù)趨勢(shì)。但誰能最快將您引進(jìn)門，給您展現(xiàn)技術(shù)全貌，為您指引技術(shù)方向呢？您需要的是真正懂技術(shù)、通技術(shù)、并且愿意分享且掌握先進(jìn)技術(shù)的領(lǐng)航者?！ ¤b于
2013-11-15 14:43:01
，可在兩種模式間隨時(shí)切換，以保證駕駛員可以隨時(shí)接管車輛。自動(dòng)駕駛研發(fā)專家表示，針對(duì)不同的場(chǎng)景和不同的交通狀況，自動(dòng)駕駛技術(shù)必須要一步一步地測(cè)試，去適應(yīng)不同地區(qū)不同環(huán)境中的道路場(chǎng)景和行人習(xí)慣。比如在城市道路
2019-05-13 00:26:37
為乘用車、商用車等提供智能駕駛整體解決方案，涵蓋環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行、系統(tǒng)集成和仿真測(cè)試等關(guān)鍵智能駕駛技術(shù)，以適應(yīng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)革新對(duì)智能駕駛技術(shù)的迫切需求，為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2020-12-15 06:45:25
通過GC Nano技術(shù)提升用戶界面體驗(yàn)
2021-02-01 07:34:59
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性
2021-03-10 07:01:54
，同時(shí)具備強(qiáng)大功能和直觀操作方式的家庭數(shù)字娛樂終端，成為用戶迫切需求。“先進(jìn)觸控交互式數(shù)字高清平板電視接收機(jī)”的研發(fā)成功既能滿足了用戶的需求，打開一系列與觸摸控制技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品市場(chǎng)，成為新興的綜合性媒體展示控制終端產(chǎn)品。
2019-10-09 08:23:09
根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加
2019-07-24 06:02:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于msp430和電容式觸控技術(shù)的門禁控制面板電路設(shè)計(jì)？
2021-06-16 08:20:09
每天早上的通勤駕駛可能都不太一樣，其實(shí)，只需要在EvoCar演示環(huán)境中駕駛幾分鐘，駕駛者就能清楚感受到這一點(diǎn)。
2019-08-21 07:03:37
是即時(shí)空間建模和人工智能技術(shù)。因此，在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，汽車廠商具有主導(dǎo)地位，并與零配件企業(yè)形成密切合作，如特斯拉、福特等；而無人駕駛汽車的研發(fā)主體是互聯(lián)網(wǎng)科技公司如谷歌、百度等。以輸入端為例，輔助
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級(jí)無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無人駕駛汽車的工作原理是什么？無人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
本期為大家?guī)磉@套系統(tǒng)的重要組成部分——智能駕駛測(cè)評(píng)工具組（ITT）。該工具組內(nèi)含多款軟件產(chǎn)品，針對(duì)性地解決當(dāng)前智能駕駛測(cè)試中的痛點(diǎn)，提升測(cè)試效率，下面以其中三款主要工具為例，為大家介紹工具組的用途：
2021-02-03 06:29:09
性產(chǎn)品使用的
觸控IC也將越來越多。隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大與
技術(shù)的
提升，
觸控產(chǎn)業(yè)正在邁入一個(gè)新的發(fā)展階段?！敖K端用戶的需求正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，新階段的
觸控產(chǎn)品將表現(xiàn)出更加智能化和低成本化等特征?！毙峦凰茧娮?/div>
2019-01-07 17:35:37
汽車以太網(wǎng)在未來駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
2021-01-04 06:46:42
請(qǐng)問各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問題提得不是很好請(qǐng)各位見諒
2016-04-14 20:44:03
單芯片控制不斷演進(jìn)，性能提升很快，而且還不乏各種創(chuàng)新觸控技術(shù)相繼登臺(tái)?！ ? 大屏應(yīng)用：市場(chǎng)需求推動(dòng)電容式觸控技術(shù)演進(jìn) 電容式多點(diǎn)觸控技術(shù)正式進(jìn)入消費(fèi)電子領(lǐng)域已經(jīng)3年多，目前得到了許多市場(chǎng)反饋
2018-11-13 10:52:04
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)向無人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
現(xiàn)如今市面上都有哪些手指觸控的技術(shù)呢？能實(shí)現(xiàn)把一個(gè)普通的白墻、普通的桌面和白板，能夠?qū)崿F(xiàn)觸摸的形式，用手指代替鼠標(biāo)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊操作的有哪些？
2022-01-22 16:35:35
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來自德國(guó)的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車過程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素，從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46
無鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場(chǎng)主流。而它采用的正是近年來剛剛興起的、技術(shù)?！ ∵@種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi)，無需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
隨著自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展，新技術(shù)逐漸涌現(xiàn)，通信技術(shù)被產(chǎn)業(yè)認(rèn)為是未來網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。從通信角度出發(fā)，分析通信技術(shù)為自動(dòng)駕駛在技術(shù)及可靠性、成本控制、以及社會(huì)效益方面帶來的提升，詳細(xì)介紹
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。不過，報(bào)告作者之一表示認(rèn)，自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”，90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34
互相糾正以達(dá)到更精準(zhǔn)的效果。隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，定位技術(shù)也一定會(huì)不斷優(yōu)化。一般來講，自動(dòng)駕駛實(shí)際包含三個(gè)問題：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解決這三個(gè)問題就是真正的自動(dòng)駕駛。定位技術(shù)就是
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說，要在接下來十年里保證自動(dòng)駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
無人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能的汽車首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51
概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多，測(cè)試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái)，可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49
Silicon Labs以QuickSense進(jìn)軍觸控接口市場(chǎng)
芯科實(shí)驗(yàn)室(Silicon Laboratories)宣布推出QuickSense產(chǎn)品線，包含由共同開發(fā)環(huán)境支援的觸控、近接和環(huán)境光線傳感
2009-11-13 15:10:56652 如何設(shè)計(jì)觸控屏產(chǎn)品？
iPhone帶動(dòng)了整個(gè)電容式觸控屏市場(chǎng)，從小屏到大屏都需要多點(diǎn)觸控的方案。那么如何讓大小電容式多點(diǎn)觸控技術(shù)產(chǎn)品化
2010-07-15 08:53:381117 
這些年間，多點(diǎn)觸控技術(shù)核心控制芯片也從8位到32位、從多芯片控制到單芯片控制不斷演進(jìn)，性能提升很快，而且還不乏各種創(chuàng)新觸控技術(shù)相繼登臺(tái)。
2011-07-07 14:52:502613 在PI（聚酰亞胺）薄膜上制造的6寸柔性PEDOT觸控面板需要采用無蝕刻痕工藝與“多用途柔性電子基板技術(shù)”（ FlexUpTM）。在柔性測(cè)試中，PEDOT電極的電阻變化（ΔR/R0）在10K繞曲測(cè)試
2016-01-15 09:13:425945 
市調(diào)預(yù)估2017年AMOLED面板在整體智能手機(jī)市場(chǎng)滲透率將提升到25％，主流觸控技術(shù)則是由外嵌式On cell觸控轉(zhuǎn)向外掛式觸控，為臺(tái)灣觸控面板產(chǎn)業(yè)點(diǎn)燃新商機(jī)。臺(tái)灣觸控面板廠和鑫、TPK-KY宸鴻布局AMOLED外掛式觸控面板有成，將成為最大受惠者。
2016-12-20 09:06:503054 
全面解析多點(diǎn)觸控技術(shù)
2017-01-14 12:30:41
15 廠家也都在對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行深耕。自觸控屏幕誕生以來，人們就一直未停止對(duì)其技術(shù)的不斷提升。懸浮觸控技術(shù)曾一度被認(rèn)為是噱頭，事實(shí)上，它的作用和意義遠(yuǎn)不止于此。
2018-06-09 10:44:4018569 一段關(guān)于觸控加速技術(shù)的對(duì)比視頻被公布出來,這是繼上周五官方發(fā)布電競(jìng)體驗(yàn)預(yù)熱海報(bào)后,iQOO ?Neo針對(duì)此方面的深度解讀。
2019-06-25 10:50:092422 觸感技術(shù)持續(xù)演進(jìn)，包括設(shè)計(jì)全新的用戶接口，提升觸控的感受，應(yīng)用在各種日常會(huì)用到的裝置，例如智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)等。
2019-11-18 10:25:291729 基于PEDOT觸控膜為汽車制造商提高了效率并節(jié)省了成本，同時(shí)提供了消費(fèi)者所需求的功能。
2020-02-28 11:53:282056 EMR 為 Electro Magnetic Resonance technology 的縮寫，采用該技術(shù)的觸控屏也被稱為電磁式觸控屏。
2020-03-04 10:29:311238 PEDOT－PSS 材料國(guó)產(chǎn)化之空穴傳輸層PEDOT－PSS 是一種高分子聚合物，通常以水溶液形式存在，并具有導(dǎo)電率高及導(dǎo)電率可調(diào)的特性。該導(dǎo)電高分子材料是由 PEDOT 和 PSS 兩種物質(zhì)構(gòu)成， 其中 PEDOT 是 EDOT（3，4－乙烯二氧噻吩單體）的聚合物，PSS 是聚苯乙烯磺酸鹽
2020-12-25 17:00:174344 擁抱互聯(lián)：汽車網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗(yàn)
2022-10-28 12:00:220 提升駕駛體驗(yàn)的四個(gè)技術(shù)趨勢(shì)
2022-11-01 08:27:340 在現(xiàn)代車輛技術(shù)中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器 (AR HUD) 正逐漸受到智能座艙設(shè)計(jì)者的青睞，AR HUD 以其直觀的設(shè)計(jì)，提供豐富信息使駕駛人員在操作時(shí)無需移開視線，顯著提升駕駛安全性，這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵核心在于創(chuàng)建投影的圖像生成單元 (PGU)，通過光學(xué)系統(tǒng)形成 AR 圖像呈現(xiàn)給駕駛者。
2023-09-05 10:45:021971 懸浮觸控是通過在一個(gè)電容觸摸屏幕上，同時(shí)運(yùn)行自電容和互電容來實(shí)現(xiàn)的。互電容用于完成正常的觸碰感應(yīng)，包括多點(diǎn)觸控。而自電容用于檢測(cè)懸停在 上方的手指。由于懸浮觸控技術(shù)依賴于自電容，因此不可能實(shí)現(xiàn)懸浮多點(diǎn)觸控。
2023-11-09 14:33:408590 
TDK |?以觸覺提升駕駛安全性：路況比屏幕更值得關(guān)注 TDK推出的PowerHap積層壓電陶瓷執(zhí)行器可提供強(qiáng)大的觸覺反饋，為駕駛員打造安全、安心和愉悅的車內(nèi)體驗(yàn)，這種觸感能讓人用指尖就能辨別出按鈕
2024-06-16 14:10:081088 
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