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關(guān)于電動尾門系統(tǒng)方案設(shè)計的分析和應(yīng)用

MWu2_英飛凌 ? 來源:djl ? 2019-09-23 11:46 ? 次閱讀
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電動尾門系統(tǒng)

無法手動開啟尾門時,電動尾門系統(tǒng)在集成腳踢傳感器的情況下,可以方便地協(xié)助用戶電動開啟尾門,并根據(jù)用戶設(shè)定的開啟角度高度來開啟尾門。并且無論開啟還是關(guān)閉尾門時,在遇到障礙物時可以停止尾門運動,保護車輛及用戶。

方案亮點:

睡眠電流小于100uA

EMC等級4

過溫過流過壓保護及診斷

雙側(cè)電動撐桿平衡算法

尾門運行時間最快可達4秒

方案詳情:

本產(chǎn)品用于電動尾門系統(tǒng)控制,可以驅(qū)動尾門雙側(cè)電動撐桿、尾門自吸鎖及蜂鳴器;電動撐桿驅(qū)動電流最大為15A(常態(tài)),30A(瞬態(tài));

工作電壓范圍:9V-16V,睡眠電流小于100uA, 具備CANLIN 通信接口;各驅(qū)動回路均具備過流及開路診斷能力;EMC等級為Level 4;

具有尾門運行穩(wěn)定控制算法、尾門開閉防夾算法、最大開啟角度記憶、尾門運行提醒,尾門關(guān)閉控制策略等核心功能。

通過標(biāo)定,本產(chǎn)品可適用于不同車型的電動尾門系統(tǒng)。

關(guān)于電動尾門系統(tǒng)方案設(shè)計的分析和應(yīng)用

原理圖

樣機圖

性能指標(biāo):

工作電壓范圍:9V~16V;

工作溫度范圍:-40℃~85℃;

睡眠電流:小于100uA;

快速喚醒時間:小于100mS;

電池電壓監(jiān)測;

Hall傳感器失效診斷;

防夾條失效診斷;

電動撐桿驅(qū)動芯片(H-Bridge);

過流、開路診斷,過流過溫保護;

尾門拉鎖驅(qū)動電路(Double Relay)

過流診斷,過流保護;

良好的EMC性能;

ROHS

該方案由上海翱翼汽車電子有限公司設(shè)計開發(fā),

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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