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關于馭勢科技對無人駕駛看法和研究

VtWH_馭勢未 ? 來源:djl ? 2019-09-20 14:40 ? 次閱讀
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愛因斯坦說過:一群志同道合的小伙伴奮斗1年,會覺得似乎只過了1分鐘,但如果讓他們在老派公司枯坐1分鐘,會覺得似乎過了不只1年,這就是相對論。

就這樣,我們的1年,就像1分鐘,飛快地過去了。

新的一年來到了。2017年,我們有很多事要做。

“行之無拘無束,心方駕馭未來”,我們心中的燈塔一直在那兒,我們的技術會創(chuàng)造一個沒有事故、不需做無用功的世界,讓生命不再等候,讓空間沒有距離。

新年伊始,新華通訊社重磅推出對馭勢科技無人駕駛的報道。硬科技來了,無人駕駛來了,我們將持續(xù)改變時間,讓生活更美好!

以下是新華通訊社報道全文:

冬日的一天,在北京的一個工業(yè)園區(qū)里,一輛擁有藍色透明車頂、白色車身、四人座的無人駕駛電動車往來穿梭。這是“馭勢科技”研發(fā)測試的第一款產(chǎn)品,藍白相間的設計透著強烈的未來感。

“我們專注于中低速無人駕駛車這個品類,這在業(yè)界是開創(chuàng)性的,它通常運行時速為20公里??梢栽O想一下今后在海邊度假村,一輛無人駕駛車將載著你從前臺到海邊別墅?!?0歲的“馭勢科技”聯(lián)合創(chuàng)始人吳甘沙說。

在吳甘沙眼里,當下,中國式創(chuàng)新正從體驗創(chuàng)新、效率創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新向科技創(chuàng)新轉變,這是“大勢”,與當前科技革命的趨勢密不可分。

從咖啡館到硬科技

無人駕駛技術成為中國風投青睞的新熱點。2016年以來,中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮從互聯(lián)網(wǎng)領域向更多實體經(jīng)濟領域蔓延,以人工智能、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實等為代表的“硬科技”從云端、實驗室走進被稱為“中國硅谷”的中關村。

此前,“互聯(lián)網(wǎng)+”引領了創(chuàng)業(yè)熱。幾個年輕人,帶著一個新點子,比如通過手機買菜、訂餐,來到中關村一個以創(chuàng)業(yè)為主題的咖啡館,就可能遇到天使投資人。競爭之下,一批公司如滴滴、美團外賣,已經(jīng)成長起來,而更多的創(chuàng)業(yè)公司則被洗牌、淘汰。

在2016年科技革命浪潮中,人工智能是最奪人眼球的領域之一,而無人駕駛就是人工智能應用的一個領域。

隨著人工智能程序“阿爾法圍棋”戰(zhàn)勝韓國九段棋手李世石,人工智能走出實驗室,展示出它的巨大潛能。許多國家將人工智能提升為國家戰(zhàn)略,認為其可與個人電腦問世和互聯(lián)網(wǎng)誕生相提并論。

回顧過去的半個多世紀,個人電腦開啟了數(shù)字化的20年,隨后互聯(lián)網(wǎng)開啟了網(wǎng)絡化的20年。特別是近些年,電商促進了人和商品的聯(lián)結,O2O這種線上到線下的模式促進了人與服務的聯(lián)結,分享經(jīng)濟則推動了人與閑置資源的聯(lián)結。

然而,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也遇到一些瓶頸,如無法降低生產(chǎn)成本。比如網(wǎng)約車可以幫人更方便地打到車,但是車費不會大幅下降,因為車的成本、司機的成本是相對固定的?!盎ヂ?lián)網(wǎng)也挖了一些 坑 ,而這個坑 ,可以由人工智能來填?!眳歉噬痴f。

吳甘沙認為,人工智能可以解決生產(chǎn)成本的問題,因為生產(chǎn)資料和勞動力合二為一,機器既是生產(chǎn)資料又是勞動力,而且,當勞動力都是機器了,就可能在全社會范圍內做優(yōu)化調度。未來,人工智能的發(fā)展必然與各個產(chǎn)業(yè)密切相連。

邊緣創(chuàng)新

科技創(chuàng)新往往需要長時間的積累和投入,僅在無人駕駛這一領域,互聯(lián)網(wǎng)公司谷歌、百度,傳統(tǒng)汽車巨頭奔馳、寶馬,以及異軍突起的特斯拉,都在全力研發(fā)。那么,一個中國的初創(chuàng)企業(yè)會有多大的機遇呢?

“這就是邊緣創(chuàng)新的魅力?!眳歉噬痴f,“主流市場里一定有幾個巨頭,創(chuàng)業(yè)公司如果進入肯定被擠得東倒西歪。創(chuàng)業(yè)者可以在邊緣發(fā)掘一塊小的市場,這塊市場非常小,主流玩家都不在意,但對于創(chuàng)業(yè)公司又足夠大,可以在這里面精心耕耘,把產(chǎn)品做到極致。然后,有一天可能發(fā)現(xiàn)這個產(chǎn)品能夠滿足主流市場用戶的最低需求,那時候一個巨大的市場就打開了?!?/p>

吳甘沙公司成立一個月后就得到了第一輪融資,現(xiàn)在正在進行新一輪融資,馭勢的無人駕駛電動車也有望在2017年量產(chǎn)。


2016年10月13日,馭勢科技研發(fā)的無人駕駛車在2016全國雙創(chuàng)周上亮相。新華社發(fā)

今年7月開街的智造大街主打“硬科技”孵化,是北京創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新地標,與兩年前開街的中關村創(chuàng)業(yè)大街彼此呼應。

硬科技不局限于人工智能,基因技術、航空航天、腦科學、光子芯片、新材料等需要經(jīng)過長期投入積累的高門檻技術都是硬科技。科技型企業(yè)的發(fā)展,將有效推動科技與產(chǎn)業(yè)的結合,從而推動實體經(jīng)濟的轉型升級。

日前閉幕的中央經(jīng)濟工作會議在部署2017年工作時提出“實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略,既要推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,也要注重用新技術新業(yè)態(tài)全面改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。”

老夫聊發(fā)少年狂

吳甘沙用“老夫聊發(fā)少年狂”形容自己的創(chuàng)業(yè)之舉。今年2月,在成為馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人之前,他曾經(jīng)是英特爾中國研究院院長。

在吳甘沙的朋友圈里,辭職創(chuàng)業(yè)的并不少。兩年前,他曾和其他三位外企的研究院院長一起參加一個關于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活動。現(xiàn)在,四個人已全部以某種形式投身創(chuàng)業(yè)。

“我看到越來越多的資深科學家和工程師離開外企,離開大企業(yè),帶著創(chuàng)新的理想,躍入雙創(chuàng)的大潮。這不是個體行為,而是趨勢性的變化。”吳甘沙說。

長期接觸創(chuàng)業(yè)者的中關村創(chuàng)業(yè)大街運營公司董事長姚宏波對此深有同感?!叭绻麨檫@一年看到的創(chuàng)業(yè)者畫一個群像,那么不少是有一定年紀、具備一定社會能力和社會資源的創(chuàng)業(yè)者?!彼f。

同在中關村工作的微軟加速器CEO羅斌說:“近一段時間進入加速器的企業(yè)創(chuàng)始人都具有對產(chǎn)業(yè)相當?shù)牧私夂头e淀,創(chuàng)業(yè)團隊的年齡和成熟度也較高?!?/p>

“在中國式創(chuàng)新向科技創(chuàng)新轉變的過程中,這些人將發(fā)揮巨大的作用?!眳歉噬痴f。

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