電瓶修復(fù)——關(guān)于蓄電池技術(shù)設(shè)計改良低溫性2
（書接上文）被堵塞的小孔內(nèi)部的電解液在放電中，很快變稀，更加容易形成小孔堵塞。一旦出現(xiàn)“鈍化”現(xiàn)象，電池容量就比較難以恢復(fù)，形成不可逆的容量下降。
所以，我主張電池不要過分最求初期容量，保持好負極過度，硫酸比重不要過高，防止低溫硫酸黏稠。這樣，電池的低溫特性也會有所改進。
另外，適當(dāng)增加木素，改善電池的低溫特性。而我國南方夏季的電池生產(chǎn)制造中的濕度氣氛不好，一般的電池生產(chǎn)線都沒有人工氣候，不能夠使用木素，所以電池的低溫特性也不好。
就我試驗看，國產(chǎn)電動自行車電池的低溫特性相差很大。以追求初期容量的電池的低溫特性尤其容易變劣。在－20℃下，電池容量低于正常溫度的45%！（結(jié)束）
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