9月4日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間周二叫車服務(wù)公司Uber股價下跌近6%，股票收盤價跌至歷史低點(diǎn)，這使得軟銀的投資也相應(yīng)縮水逾6億美元。

在Uber遭遇一系列嚴(yán)重危機(jī)后，軟銀于2018年初向該公司注資約76億美元。如今軟銀所持有的Uber股份價值正不斷縮水。本周二是Uber在近九個交易日以來的第八次下跌，收盤跌至創(chuàng)紀(jì)錄的低點(diǎn)，這也使得其最大股東軟銀投資出現(xiàn)浮虧。

自今年5月上市以來，Uber股價已下跌近三分之一。

在軟銀首席執(zhí)行官孫正義（Masayoshi Son）的計(jì)劃中，Uber處于打造下一代交通運(yùn)輸方式的核心位置。在孫正義看來，這些公司都在朝著人工智能和自動駕駛的未來邁進(jìn)。雖然Uber股價波動不太可能改變孫正義的既定觀點(diǎn)，但事實(shí)證明，該公司不斷增加的虧損和不明朗的金融前景使其對公開市場投資者沒有吸引力。當(dāng)?shù)貢r間周二Uber股價收于30.70美元以下，低于軟銀投資的最低點(diǎn)。軟銀去年斥資約66億美元，以每股32.87美元的價格從包括前首席執(zhí)行官特拉維斯卡蘭尼克（Travis Kalanick）在內(nèi)的投資者手中收購了逾2億股的公司股票。此外，軟銀還向Uber注入了10.5億美元的新資本，以每股約48.77美元的價格收購了2145萬股Uber股票。

軟銀總共向Uber投資了76.5億美元?？紤]到軟銀在IPO中售出的2.453億美元股票，目前其所持有的Uber股票價值還不到70億美元。

在截至6月30日的最新季度財(cái)務(wù)報(bào)告中，軟銀將其對Uber的投資虧損以及其它投資打包在一起。該公司當(dāng)季錄得未實(shí)現(xiàn)虧損18.4億美元，原因是“對Uber和其他公司的投資公允價值下降”。

軟銀說，1000億美元的愿景基金在財(cái)報(bào)發(fā)布時持有81項(xiàng)投資，總投資為663億美元，目前公允價值為822億美元。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，Slack、DoorDash和印度OYO這三家公司的投資價值都有所增長。軟銀還持有辦公共享初創(chuàng)企業(yè)WeWork的大量股份。WeWork即將上市，由于現(xiàn)金消耗巨大，它可能會面臨與Uber類似的挑戰(zhàn)。

沒有席位

對于軟銀而言，Uber股價的急劇下跌只是這家叫車公司為其帶來的最新麻煩。

作為投資的一部分，軟銀獲得了Uber的兩個董事會席位，這兩個席位將分別授予軟銀運(yùn)營首席執(zhí)行官兼Sprint執(zhí)行董事長馬切爾·克勞雷（Marceo Claure）以及愿景基金負(fù)責(zé)人拉吉夫·米斯拉（Rajeev Misra）。但據(jù)知情人士透露，由于美國外國投資委員會對涉及海外投資者的交易進(jìn)行審查，軟銀并沒有實(shí)質(zhì)性得到這兩個董事會席位。

目前Uber董事會有9名成員，而軟銀并未參與其中，這使得其行使權(quán)利和影響力的能力有限。軟銀也是Uber旗下自動駕駛汽車部門先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)（ATG）的投資者之一。該公司今年4月份從愿景基金、豐田和日本汽車零部件供應(yīng)商電裝等處籌集了10億美元。根據(jù)Uber的招股說明書，美國外國投資委員會可能會阻止該協(xié)議，從而導(dǎo)致“緩解措施對ATG合作協(xié)議的戰(zhàn)略利益產(chǎn)生重大負(fù)面影響”。軟銀發(fā)言人沒有立即發(fā)表評論。