9月5日，澎湃新聞從博世獲悉，博世已與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（300750，下稱“寧德時(shí)代”）達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推出指定類別高性能電芯。寧德時(shí)代將根據(jù)博世要求，負(fù)責(zé)電芯的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)，并應(yīng)用于博世48伏電池。

博世48伏電池

??“我們必須了解電池技術(shù)，但不意味著我們必須自主生產(chǎn)”，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung表示，“結(jié)合博世在電池管理系統(tǒng)方面所積累的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)專長(zhǎng)，此次與鋰電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代展開的合作將進(jìn)一步鞏固我們?cè)?8伏電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！?br />
??據(jù)介紹，高性能電芯是博世48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心元件。通過(guò)此次合作，寧德時(shí)代將為博世提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的電池貨源。目前，博世48伏電池已廣泛應(yīng)用于全球多家汽車制造商。

??博世是一家歷史137年的德國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)公司，也是德國(guó)工業(yè)4.0發(fā)起者之一，主要提供傳感器、傳動(dòng)與控制、軟件與數(shù)據(jù)分析、機(jī)械與機(jī)器人等解決方案。2018年，博世集團(tuán)在華銷售額1126億元。

??寧德時(shí)代成立于2011年，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。目前，寧德時(shí)代正在德國(guó)埃爾福特建造一家電池工廠。

??第一代博世48伏電池于2018年底在無(wú)錫投產(chǎn)。該最新產(chǎn)品的獨(dú)特之處在于電池簡(jiǎn)潔緊湊，并可被動(dòng)冷卻。這意味著汽車制造商可以將電池輕松集成到各自車型中，不再需要配備額外的冷卻裝置，還可省去耗時(shí)而昂貴的工程開發(fā)費(fèi)用。

??除48伏電池外，博世的48伏系統(tǒng)產(chǎn)品組合還包括DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電機(jī)在內(nèi)的其他系統(tǒng)組件?；谪S富產(chǎn)品線，博世致力于保障所有車型均符合未來(lái)排放要求，并提供高性價(jià)比混合動(dòng)力。例如，博世48伏電氣化系統(tǒng)可通過(guò)電機(jī)優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)性能。48伏電池為電機(jī)供電，再通過(guò)回收制動(dòng)能量為電池反向充電。這一系統(tǒng)的應(yīng)用可有效降低油耗?！跋胍岣吣茉葱?，回收制動(dòng)能量是必不可少的一種途徑”，Stefan Hartung指出，“48伏混合動(dòng)力必將成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)?！?br />
??博世預(yù)計(jì)，到2025年，全球每年銷售的新車中將有近20%配備48伏系統(tǒng)和配套電池。