在民航領(lǐng)域，安全與效率一直是各方目光的關(guān)注焦點(diǎn)。如何打造智能化安防體系，為旅客提供便捷、快速、舒適的體驗(yàn)已然成為我國(guó)各大機(jī)場(chǎng)智能化建設(shè)的新方向。

9月6日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行投運(yùn)前第六次綜合演練，1.3萬(wàn)名“旅客”體驗(yàn)了自動(dòng)托運(yùn)、刷臉值機(jī)安檢、航班提醒等多個(gè)基于人臉識(shí)別技術(shù)的新興功能。隨著各項(xiàng)工程驗(yàn)收和綜合演練的完成，大興機(jī)場(chǎng)也將于九月底正式通航。

據(jù)了解，大興機(jī)場(chǎng)以打造全球超大型智慧機(jī)場(chǎng)標(biāo)桿為目標(biāo)，廣泛應(yīng)用了各類智能技術(shù)。重點(diǎn)建設(shè)了19個(gè)平臺(tái)的68個(gè)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)大興機(jī)場(chǎng)全區(qū)域 、全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的覆蓋和支撐。

了解到，大興機(jī)場(chǎng)的自助值機(jī)設(shè)備覆蓋率預(yù)計(jì)將達(dá)到86%，自主行李托運(yùn)設(shè)備覆蓋率將達(dá)到76%;安檢通道均引入了人臉識(shí)別等智能新技術(shù)。

旅客從進(jìn)入航站樓一直到登機(jī)口，可實(shí)現(xiàn)全流程自助、無(wú)紙化通行，大大提升通行效率。

此次大量“安防+AI”設(shè)備在大興機(jī)場(chǎng)的落地應(yīng)用，也讓業(yè)界看到了機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)背后所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)。

對(duì)于機(jī)場(chǎng)信息化項(xiàng)目建設(shè)的投資比例，業(yè)界普遍認(rèn)為視頻監(jiān)控和安檢系統(tǒng)占比達(dá)76%。當(dāng)下智慧機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)也主要圍繞視頻監(jiān)控和安檢兩方面而展開。

目前智慧機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)主要圍繞視頻監(jiān)控和安檢兩方面展開。業(yè)界普遍認(rèn)為，在機(jī)場(chǎng)信息化項(xiàng)目建設(shè)投資比例中，視頻監(jiān)控和安檢系統(tǒng)占比達(dá)76%。

從刷臉安檢到人臉布控、全景監(jiān)控，再到巡檢、服務(wù)型機(jī)器人，“安防+AI”企業(yè)產(chǎn)品方案在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景的應(yīng)用日益豐富。

隨著智慧機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、投資金額、應(yīng)用場(chǎng)景的不斷增長(zhǎng)，智能安防產(chǎn)業(yè)也在機(jī)場(chǎng)中也迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。

旅客吞吐量攀升催生人臉識(shí)別安檢需求

在機(jī)場(chǎng)客流量的逐年攀升背景下，保障機(jī)場(chǎng)安全與便捷服務(wù)之間的矛盾也不斷凸顯。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年我國(guó)機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量12.65億人次，相比2017年上漲10.2%。不斷上漲的旅客吞吐量帶來(lái)了機(jī)場(chǎng)管理的壓力，也為安防企業(yè)帶來(lái)商機(jī)。

中國(guó)人民公安大學(xué)國(guó)家安全與反恐怖學(xué)院副教授馮文剛認(rèn)為，當(dāng)下旅客對(duì)民航便捷高效的出行需求與機(jī)場(chǎng)繁瑣的安檢程序矛盾凸顯。

我國(guó)民航局一直鼓勵(lì)和支持各機(jī)場(chǎng)通過現(xiàn)代科技產(chǎn)品，有效破解困擾運(yùn)行安全及效率的瓶頸問題，從而提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。

針對(duì)繁瑣登機(jī)流程帶來(lái)的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，諸多深耕人臉識(shí)別場(chǎng)景應(yīng)用和出入口通道的“安防+AI”企業(yè)均提出了刷臉安檢方案。與人工模式相比，刷臉模式具備通行效率快、識(shí)別準(zhǔn)確率高等特點(diǎn)，不僅能預(yù)防受控人員登記，保障機(jī)場(chǎng)安全，更能優(yōu)化安檢流程，提升安檢效率。

以石家莊機(jī)場(chǎng)為例，其在2019年5月引入智能旅客安檢系統(tǒng)。通過刷臉安檢、行李智能識(shí)別分揀等方式，旅客攜帶行李僅用時(shí)8秒便可識(shí)別通關(guān)。

而在此次大興機(jī)場(chǎng)中，商湯科技、瑞為技術(shù)等“安防+AI”企業(yè)的刷臉安檢系統(tǒng)也都在其中得到廣泛應(yīng)用。

首都機(jī)場(chǎng)安保公司設(shè)備維修保障科副主管李學(xué)知表示，通過人臉設(shè)備，機(jī)場(chǎng)智能安檢通道較之傳統(tǒng)模式，過檢能力提升40%。可以確保乘客從進(jìn)入安檢區(qū)排隊(duì)、完成安檢，到拿好物品離開安檢區(qū)，整個(gè)流程不超過5分鐘。

而基于人臉識(shí)別基礎(chǔ)，“差異化安檢”和“誠(chéng)信安檢”概念開始被提出。這其中，深圳機(jī)場(chǎng)于2018年12月1日率先在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中實(shí)行“差異化安檢”。

了解到，該模式將個(gè)人信息系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)安檢相打通，利用人臉識(shí)別技術(shù)，根據(jù)個(gè)人信用情況在旅客通過安檢區(qū)閘機(jī)時(shí)實(shí)現(xiàn)分類分流。安全信用較好的民航常用旅客可分流至快捷通道安檢，從而減少各類旅客排隊(duì)安檢時(shí)間。

分析識(shí)別助力機(jī)場(chǎng)警務(wù)新發(fā)展

一直以來(lái)，視頻監(jiān)控都是機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)。

2017年10月1日正式實(shí)施的《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》中，更是對(duì)智能化轉(zhuǎn)型中的機(jī)場(chǎng)各區(qū)域人臉、車輛視頻監(jiān)控提出詳細(xì)要求。

相比于其他應(yīng)用場(chǎng)景，機(jī)場(chǎng)監(jiān)控需求不單是事后取證，更希望通過分析識(shí)別視頻圖像來(lái)實(shí)現(xiàn)高危人員的預(yù)計(jì)。

為此，在機(jī)場(chǎng)視頻監(jiān)控智能化的需求下，一些深耕計(jì)算機(jī)視覺和智能安防場(chǎng)景落地的企業(yè)也開始入局并參與了多個(gè)案件的偵破。

如2019年4月21日，“北大弒母案”犯罪嫌疑人吳謝宇在進(jìn)入重慶江北機(jī)場(chǎng)時(shí)，被布控在出入口的監(jiān)控設(shè)備所抓拍識(shí)別。人臉系統(tǒng)自動(dòng)與重點(diǎn)人員底庫(kù)進(jìn)行持續(xù)比對(duì)，確認(rèn)信息后向公安機(jī)關(guān)發(fā)起預(yù)警，迅速將嫌疑人抓獲。

技術(shù)推動(dòng)構(gòu)建全景運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)

除了常規(guī)安防監(jiān)控外，得益于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)全景運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)也逐步構(gòu)建開來(lái)。

針對(duì)機(jī)場(chǎng)安防的特殊性，系統(tǒng)能夠?qū)w行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、人員軌跡、車輛軌跡等重點(diǎn)區(qū)域納入管控范圍。通過全景視頻疊加地面關(guān)鍵位置傳感器信息圖層，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)全景畫面，提升機(jī)場(chǎng)整體安全感知能力。

CPS中安網(wǎng)了解到，此次大興機(jī)場(chǎng)便建設(shè)了統(tǒng)一的大安防平臺(tái)。通過整合聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控、門禁、飛行區(qū)圍界、消防報(bào)警等多種手段，形成全面的安防保障體系。能夠運(yùn)用智能安防技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)周界入侵預(yù)警，提高安全水平。

巡檢、服務(wù)機(jī)器人成新寵

近年來(lái)機(jī)器人市場(chǎng)的火熱，也讓巡檢、服務(wù)類機(jī)器人成為了機(jī)場(chǎng)安防的新寵。

為應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)日趨增長(zhǎng)的客流量安全壓力，滿足更多樣化的服務(wù)需求。擁有自主巡邏、人像識(shí)別、信息查詢、路徑指引等功能的安防巡檢、服務(wù)類機(jī)器人逐步在機(jī)場(chǎng)中應(yīng)用開來(lái)。目前北京、廣州、深圳、重慶等國(guó)內(nèi)諸多城市都已上線機(jī)器人服務(wù)。

此次大興機(jī)場(chǎng)也上線了10臺(tái)虛擬人像機(jī)器人和10臺(tái)實(shí)體機(jī)器人，為旅客提供接待迎賓、信息查詢、路徑指引、業(yè)務(wù)咨詢、音視頻播放等相應(yīng)服務(wù)。

盡管在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的推動(dòng)下，機(jī)器人在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景的應(yīng)用趨勢(shì)已日益明顯。但現(xiàn)階段，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在機(jī)器人各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)仍有限的情況下，機(jī)器人起到的更多是機(jī)場(chǎng)智慧化建設(shè)的宣傳作用。

如何利用高科技和智能化手段來(lái)提升安檢效率和服務(wù)水平，將成為未來(lái)機(jī)場(chǎng)向智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。民航局機(jī)場(chǎng)司副司長(zhǎng)張銳在2019年6月的民航發(fā)布會(huì)上表示，民航局加快推進(jìn)以“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)”為核心的“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)。

智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的火熱，也將為機(jī)場(chǎng)安防業(yè)注入新的動(dòng)力。隨著“安防+AI”技術(shù)不斷落地機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景，智慧機(jī)場(chǎng)安防市場(chǎng)前景可期。