5G是當今最熱門的話題之一，2019年也被認為是5G元年。但對于普通消費者來說，什么時候能夠真正用上5G，無疑是最為心動的期待。

5G建設提速時代，2021全面商用？

當下，中國的5G建設也正在提速。手機方面，5G手機已正式上市。7月23日，中興通訊宣布旗下的中興天機Axon 10 Pro 5G 正式發(fā)售，成為國內首款上市的5G手機。

據不完全統(tǒng)計，截至目前，在國內市場上已有11款5G手機。5G手機的價格，也從原本預測的萬元左右，迅猛地降到4000元左右。價格迅速向親民靠近，顯然將會大大推進5G手機的普及。

5G基站建設方面，有媒體統(tǒng)計了北京、上海、廣州、深圳、重慶等11個主要城市的建設進度，其中絕大部分城市明確提出在2019年至2021年的大約三年內，5G基站建設將建成1萬至6萬個。5G信號也將實現全覆蓋或覆蓋主要功能區(qū)。

中國鐵塔董事長佟吉祿在該公司上月舉行的2019年中期業(yè)績發(fā)布會上表示，截至6月底，中國鐵塔接到5G基站建設需求6.5萬個，他預計今年全年將會接到10萬個基站建設需求。

上述這些信息，一定程度上反映了5G在中國的建設速度。中國的4G從建設到基本普及大體花費了3—5年時間，簡單以此為參照，5G在真正意義上進入商用，很可能將會在2021年看到結果。

如果2021年5G能夠飛入尋常百姓家，那的確是為期不遠了。但是也無需諱言，2021年5G在中國真正實現消費意義上的商用，應該是一個相對樂觀的預計。

圖片來源：視覺中國

5G建設，瓶頸在哪？

5G比起4G來，是一個更為復雜的體系，其建設普及，絕不是簡單地將4G升級就可完成。即便不是完全另起爐灶，現有體系也需要進行大面積地更新改造。而這正是5G建設面臨的最主要瓶頸。

公開數據顯示，截至2017年末，中國移動的4G基站187萬個，中國聯通、中國電信同期的4G基站總數分別為85萬個、117萬個。而據相關部門估算，5G進入大規(guī)模建設后，未來基站數量起碼是4G的兩倍。

基站數量規(guī)模翻倍的主要原因，是5G的特性導致的。因為我國的5G頻段主要包括2.6GHZ、3.5GHZ、4.9GHZ，未來還有毫米波。相比4G而言，5G頻段比較高，而頻段越高，傳輸損耗包括穿透損耗就更大。

通俗來講就是，如果說4G可以穿透2堵墻，那么5G只能穿透一堵墻，而毫米波還不具備穿墻功能。

問題是，5G最主要的應用場景是在室內。這就決定了目前廣泛采取的“室外覆蓋室內”的傳統(tǒng)方式面臨諸多挑戰(zhàn)。而我國目前的室分（室內分布系統(tǒng)，主要用于覆蓋信號比較弱的室內部分。）也難以適應5G的要求。

據悉，目前三大運營商的存量室分大約是100萬套，且分屬不同的系統(tǒng)，無論是升級改造還是重新建設，投入都將是巨大的。

對照一下4G經過數年建設達到的近400萬個基站，很顯然，5G基站的建設規(guī)模還是太大了。以目前的建設速度，2021年消費者如果能夠較為普遍地用上5G，的確是相對樂觀的預測。

圖片來源：視覺中國

5G資金投入巨大，共享建設成新趨勢

在資金投入方面，也有些讓人心中惴惴。

據統(tǒng)計，三大運營商在4G網絡的投入上，至少花費了8000億元。而5G網絡的主體建設，將達到1.4萬億元。如此巨量的資金投入，對建設方顯然是重大壓力。

而形勢有些不妙的是，近日，中國移動、中國聯通和中國電信三大運營商先后公布了今年上半年業(yè)績，盡管有媒體報道中強調了“日賺4億”，可實際情況是，今年上半年三大運營商無一例外地出現了增長乏力、營收同比下滑的態(tài)勢。

中國移動甚至出現了營收、通信服務收入、凈利潤三個主要指標同時下滑，創(chuàng)下了10年來最差的業(yè)績表現。

根據三大運營商公布的各自今年的5G建設計劃，中國移動今年將投入240億元，基站建設目標5萬個；中國聯通投入80億元，建站目標4.2萬個；中國電信投入90億元，建站目標4萬個。

但是在運營商業(yè)績承壓的情況下，相關建設投入會否存在變數，也實在難以預測。而實際上，即便運營商的業(yè)績沒有出現下滑，但鑒于5G投入的巨大，以往4G建設中各自為戰(zhàn)的策略和戰(zhàn)法，也難以繼續(xù)應用。

因此在5G建設中，如何共享建設就提上了日程。這種共享思路，一定程度上為5G盡快進入真正的商用、盡快走進消費者，提供了契機。

9月9日，中國聯通與中國電信在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡的相關協(xié)議正式公布。根據協(xié)議，雙方將劃定區(qū)域、分區(qū)建設，各自負責在劃定區(qū)域內的5G網絡建設，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。

這個協(xié)議，是中國電信領域的大事件，消息甫一傳出，甚至被認為是中國聯通和中國電信進行了合并，三大運營商變成了兩家——這當然是誤讀。但是，這種合作共建卻是順應5G建設現實的務實之舉。

由于5G建設投入巨大，尤其是，以往的網絡建設中因為幾家運營商相互競爭，出現了各自的地盤犬牙交錯的局面。

4G網絡的“室分”之所以有3套不同的系統(tǒng)，就是這種爭搶地盤所致。在資金投入能夠承受的情況下，還可以樂見運營商激烈競爭，但當資金壓力大到承受不了，不允許各自另起爐灶搞一套自己的系統(tǒng)的時候，如何統(tǒng)籌共享資源、分散壓力，也就很自然地從理想變成現實。

僅以“室分”來說，合作共建之后，“室分”就只有一套或者至多有兩套系統(tǒng)，顯然會大大減少開支。

有機構測算，聯通、電信將因由合作共建各自節(jié)省2000億元。而在新的合作建設模式下，中國5G建設速度，也很可能顯著加快。