特斯拉電動車依靠性能和智能聞名遐邇，性能的保障的出色的電機和電池技術，而智能的保障則是車載計算平臺、大屏等。

老款特斯拉Model S/X的車載運算平臺被稱之為MCU v1，核心元件包括NVIDIA Tegra處理器、8GB eMMC閃存等。

然而，越來越多關于閃存超負荷擦寫造成故障的報告涌現(xiàn)出來，閃存過度磨損會造成中控大屏啟動失敗，不能控制空調、燈光、AutoPilot事小，很多案例中汽車甚至無法充電，也就是整輛車形同變磚。

更換一套MCU，特斯拉的官方收費是1800美元。維修專家Jason Hughes發(fā)推表示，10月份他處理的MCUv1更換案子就有十幾起。

之所以會出現(xiàn)閃存盤過度磨損，就要說到特斯拉的固件更新機制了，從最初的300MB到如今的1GB，雖然帶來了大量新功能，可反復擦寫的日志以及越發(fā)可憐的冗余空間加速了閃存芯片的衰老，畢竟這種芯片典型的PE次數(shù)不過10萬。

對于“閃存變磚門”，馬斯克曾做出回應稱中招用戶寥寥，可事情似乎是越變越嚴重了。