進(jìn)入冬季后，霧霾天氣頻發(fā)，“綠色環(huán)?！背闪藷嶙h的話題。在市民開始重視環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，“綠色戰(zhàn)略”也已成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。近日，在山東重工·濰柴動(dòng)力2020年商務(wù)大會(huì)上，首次亮相的燃料電池動(dòng)力總成系統(tǒng)，展示了濰柴在新技術(shù)上的造詣，“終極環(huán)保時(shí)代”已來臨。

提起濰柴的重型商用車動(dòng)力總成技術(shù)，大家并不陌生，憑借這一技術(shù)，打造出重型商用車動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈，濰柴一舉拿下國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

在被譽(yù)為“終極環(huán)?！钡臍淠茴I(lǐng)域，濰柴經(jīng)過不斷探索，打造出了一套由氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、DC/DC、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成的燃料電池動(dòng)力總成系統(tǒng)。

目前，濰柴已確立了到2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。燃料電池技術(shù)，是這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在，也是重點(diǎn)發(fā)展的方向之一。那么，這套被看作是濰柴當(dāng)前戰(zhàn)略性產(chǎn)品的動(dòng)力總成系統(tǒng)，又有什么突出的表現(xiàn)？

作為動(dòng)力總成中最核心、最前沿的技術(shù)，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成了技術(shù)競爭的制高點(diǎn)。濰柴集團(tuán)承擔(dān)著國家《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》重點(diǎn)項(xiàng)目，積極開展燃料電池基礎(chǔ)研究及產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，本次亮相商務(wù)大會(huì)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)就是濰柴整合國際國內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源推出的首款產(chǎn)品，它的研發(fā)成功，實(shí)現(xiàn)了我國氫燃料電池技術(shù)與國際先進(jìn)水平同步。

“工作效率和耐久性都是處以行業(yè)領(lǐng)先的。”濰柴新能源科技有限公司工程師趙越告訴記者，除了具備高安全性、高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性，還可實(shí)現(xiàn)-25℃冷啟動(dòng)。

停靠在一旁的亞星客車，搭載的正是這套燃料電池動(dòng)力總成系統(tǒng)。試駕中，起步瞬間相比傳統(tǒng)動(dòng)力客車更加迅速，零污染、零排放、零噪音令試駕人員贊嘆不已。在大家關(guān)注的續(xù)航里程方面，也沒有讓大家失望，加注一次氫氣能運(yùn)行500公里，并可以根據(jù)增大儲(chǔ)氫量進(jìn)一步延長續(xù)時(shí)里程，整車一次氫氣加注時(shí)間約為10分鐘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于純電動(dòng)充電時(shí)間。產(chǎn)品性能優(yōu)異，運(yùn)行安全可靠，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

就在一周前，40輛搭載著濰柴氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的中通氫燃料客車，在濟(jì)南交付使用。目前，山東省已投放氫燃料電池公交車100多輛，成為全球氫燃料公交線路最密集區(qū)域之一，初步形成了氫能源公交生態(tài)。

如今，從固態(tài)氧化物燃料電池，到氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴已牢牢掌控了未來新能源產(chǎn)業(yè)的三大核心技術(shù)，將有力推動(dòng)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高端升級。

值得注意的是，在新能源布局中，濰柴始終將車與整車系統(tǒng)緊密聯(lián)系在一起。既有核心技術(shù)，又有動(dòng)力總成系統(tǒng)，還有車載系統(tǒng)，憑借一整套完整的產(chǎn)業(yè)鏈，展示了一個(gè)氫能驅(qū)動(dòng)的美好未來。在新一輪能源技術(shù)革命中脫穎而出，走在了前列。