據(jù)外媒消息報道，特斯拉似乎計劃在其位于德國勃蘭登堡的歐洲工廠內(nèi)自主生產(chǎn)電池芯。據(jù)此前消息報道，作為全球汽車工業(yè)的老牌基地，德國一度將柴油車作為汽車業(yè)減少碳排放的未來方向，因而在電動汽車的研發(fā)投入和市場培育方面并不積極，起步落后于美國和中國。這一表現(xiàn)表明了德國要大力布局電動汽車產(chǎn)業(yè)。

特斯拉為超級工廠4發(fā)布了一則招聘廣告，要求應(yīng)聘者可以從電解質(zhì)到高純度水的各種系統(tǒng)中，創(chuàng)建具有創(chuàng)新性的詳細(xì)設(shè)計。德國媒體猜測，由此可見，對這兩種技能的需求，明確說明特斯拉在德國不僅想要制造電動汽車和電池組，他們還想要制造電動汽車電芯。如果特斯拉只是想在超級工廠4中對來自供應(yīng)商的電池，或是松下在同一棟建筑中生產(chǎn)的電池進(jìn)行組裝，那么并不需要電解質(zhì)和超純水方面的工作人員。

此前，埃隆·馬斯克和首席技術(shù)官Drew Baglino曾發(fā)表過一些讓人產(chǎn)生聯(lián)想的聲明，通過對Maxwell Technologise的收購，特斯拉獲得了“電芯生產(chǎn)成本和規(guī)模方面的重要技術(shù)”，此外Baglino還表示，解決電池供應(yīng)短缺的方案已經(jīng)就位。

關(guān)于特斯拉自己生產(chǎn)電池芯的傳言一直沒有中斷過。在去年夏天舉行的年度股東大會上，該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）和首席技術(shù)官Drew Baglino曾發(fā)表過一些讓人產(chǎn)生聯(lián)想的聲明，例如他們表示，。此前還有報道稱，特斯拉正在加利福尼亞尋找更多的電池專家。