當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，波音公司宣布，從明年1月起暫停737 MAX飛機(jī)的生產(chǎn)，目前無法預(yù)計(jì)停產(chǎn)時(shí)間。

波音公司在聲明中表示，該決定主要由于FAA對(duì)波音的復(fù)飛驗(yàn)證推遲到2020年。波音表示，目前有400架飛機(jī)積壓。該公司稱不會(huì)解雇737 MAX相關(guān)員工，但停工可能會(huì)對(duì)供應(yīng)商和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

此前的11月11日，波音在其官網(wǎng)宣布737 MAX復(fù)飛工作安排。該公司彼時(shí)預(yù)計(jì)，今年12月份737 MAX將可以恢復(fù)交付，明年1月份可以恢復(fù)商業(yè)飛行。

10月23日，波音發(fā)布2019年第三季度財(cái)報(bào)顯示，第三季度波音營業(yè)額、凈利潤再次錄得“雙降”，營業(yè)額為199.80億美元，同比下降21%；凈利潤為11.67億美元，市場(chǎng)預(yù)期為14.82億美元，去年同期為23.63億美元，同比下降51%。

2019年前九個(gè)月，波音營收為586.48億美元，去年同期為727.86億美元；凈利潤為3.74億美元，去年同期為70.36億美元。GAAP每股收益為2.05美元，核心每股收益為1.45美元。波音表示737型號(hào)飛機(jī)交付量減少，但部分被國防和服務(wù)業(yè)數(shù)量的增長抵消。

周一收盤，波音股價(jià)下跌0.98%，自3月份埃塞俄比亞墜毀導(dǎo)致737 MAX全球停飛以來，波音公司股價(jià)已經(jīng)下跌了17%。