2015年，日本株式會社運營的“ecbo cloak”成立，為游客提供行李寄存共享服務(wù)。在人潮涌動的東京“澀谷”地鐵站，幫助外國游客找到寄存行李的空間，是CEO工藤慎一的創(chuàng)業(yè)契機。

ecbo的目標，是實現(xiàn)“沒有行李的世界”，如今，這家公司做到了讓人們從沉重的行李中解脫，漫游京都。小鐵的創(chuàng)始人徐清木深受ecbo的啟發(fā)，他瞄準了國內(nèi)的寄存市場，創(chuàng)立小鐵智能寄存柜。

依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，小鐵簡化了寄存流程。用戶在微信掃描二維碼即可打開柜子完成儲物動作，實現(xiàn)一鍵自動存取物品，中途可多次打開柜門。

設(shè)立4000+網(wǎng)點，服務(wù)人次超2000萬

與傳統(tǒng)寄存柜相比，小鐵擺脫了密碼紙條、IC卡、鑰匙等物品開柜的限制，借助物聯(lián)網(wǎng)和AI智能，用戶在微信掃碼即可開柜，自助租借和付款，高效的滿足了公共空間下人們解放雙手的需求，可以覆蓋酒吧、駕考、景區(qū)、玩樂等多個場景。

小鐵智能寄存柜依托于智慧云平臺，記錄分析數(shù)據(jù)，其后臺管理功能可統(tǒng)計用戶操作數(shù)據(jù)，查看柜子及各柜門狀態(tài)。在緊急情況下，可通過特殊途徑進行機械應(yīng)急開啟鎖，解決了機器壞死后無法開鎖的問題，把服務(wù)保障落實到位。

采用B2B2C模式，小鐵通過共享收益方式為商戶免費提供智能寄存柜，以此來為用戶提供寄存服務(wù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，小鐵可拓展廣告等增值服務(wù)。在2017年底，小鐵的發(fā)展曾一度陷入困境。徐清木向獵云網(wǎng)透露，當(dāng)時公司的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)了問題，為了保證項目運營，他抵押了房屋進行貸款，激勵團隊渡過難關(guān)。

從2017年3月份成立到現(xiàn)在，小鐵以華南、華東地區(qū)為主，布局全國。目前已進駐全國240多個城市，開設(shè)4000+個網(wǎng)點，服務(wù)人次超過2000萬。

以產(chǎn)品為核心，建立行業(yè)壁壘

與市面上現(xiàn)有的友商相比，小鐵的核心優(yōu)勢在于產(chǎn)品設(shè)計和用戶體驗。徐清木告訴獵云網(wǎng)，團隊的核心成員來自于深信服、華為、邦彥股份等公司，小鐵智能寄存柜的軟硬件都由公司自主研發(fā)，從柜體材料選擇、柜門尺寸定義、柜子內(nèi)部走線、柜門安全性、控制電路穩(wěn)定性以及軟件的操作體驗等上百個細節(jié)點進行設(shè)計打造，保證了小鐵智能寄存柜的可靠與穩(wěn)定。

為了提升用戶體驗，小鐵簡化操作界面，添加人臉識別、允許二次開柜的功能……根據(jù)用戶反饋不斷對產(chǎn)品進行優(yōu)化和迭代更新?！芭e個例子，在網(wǎng)絡(luò)不好的地方，用戶無法掃碼使用寄存柜。”面對這種情況，小鐵通過添加掃碼槍或者人臉識別技術(shù)，進行反向操作，保障用戶使用順暢。除此之外，小鐵智能寄存柜還可以根據(jù)商戶的需求進行多形態(tài)的組合。

在智能物聯(lián)時代，傳統(tǒng)寄存柜被替代趨勢不可逆，個人寄存服務(wù)或許能成為新的藍海。徐清木認為，隨著用戶消費能力增強，各場景人群增多，用戶付費習(xí)慣、付費意愿增強，智能寄存柜未來可期。接下來，小鐵會拓展更多的潛在場景和渠道，挖掘用戶需求，突破更多寄存空間，開發(fā)增值服務(wù)。

團隊50%以上是研發(fā)成員，核心成員合作創(chuàng)業(yè)超過5年，有著豐富的軟硬件開發(fā)經(jīng)驗。CEO徐清木是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾在深信服任職10年，產(chǎn)品經(jīng)驗豐富；聯(lián)合創(chuàng)始人毛鑫曾就職于華為，精通軟硬件的研發(fā)；市場總監(jiān)曹峰華，15年以上的市場營銷經(jīng)驗，在***YOKO出任中國區(qū)總裁；軟件負責(zé)人劉宗玚，有8年以上的軟件開發(fā)經(jīng)驗，2周開發(fā)出人臉識別的寄存柜產(chǎn)品；硬件負責(zé)人張道連，有10年以上的硬件產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗，曾在邦彥股份擔(dān)任產(chǎn)品主管。

在盈利模式上，小鐵依托微信支付，根據(jù)實際需求按時計費或者按次計費，除了用戶的直接付費，還拓展了長短租、售賣、定制服務(wù)、投放廣告等盈利模式。目前，小鐵智能寄存柜采用自營和加盟兩種方式，其中，自營的收入比例大于50%，運營效率高，回本較快；加盟的收入比例在10%-50%，運營風(fēng)險則由代理商承擔(dān)。

據(jù)悉，小鐵正在尋求Pre-A輪融資，目前已經(jīng)與三家資本方接觸，計劃出讓8%-10%的股份。