集微網(wǎng)消息 1月7日晚間，比亞迪披露2019年12月銷量快報(bào)。12月單月汽車銷量4.32萬(wàn)輛，而去年同期為6.96萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)中顯示，該公司12月在新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)出現(xiàn)非常明顯的下滑，各類細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品銷量都出現(xiàn)同比減少的局面。

2019年，比亞迪全年銷售汽車46.14萬(wàn)輛，同比下滑11.39%，相比公司年初制定的65萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，完成率僅7成；由此也可以看出，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)景氣度下行以及國(guó)產(chǎn)特斯拉的強(qiáng)勢(shì)崛起重創(chuàng)比亞迪的電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

近期，一股關(guān)于特斯拉國(guó)產(chǎn)化的風(fēng)潮正在席卷新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的超預(yù)期降價(jià)和批量交付，使得所有與特斯拉相關(guān)的國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商都備受業(yè)界關(guān)注。

早在2019年，特斯拉在上海超級(jí)工廠未投產(chǎn)的情況下，全年產(chǎn)量超35萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷量36萬(wàn)余輛，一舉超越比亞迪22.95萬(wàn)臺(tái)的銷量，首次摘取全球電動(dòng)車年度銷售桂冠。不可置否，特斯拉上海超級(jí)工廠的正式投產(chǎn)給同一領(lǐng)域的所有車廠幾乎都帶來(lái)了巨大壓力。

眼下隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3首批交付，同時(shí)國(guó)產(chǎn)Model Y緊湊型SUV項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)特斯拉的產(chǎn)能已達(dá)到日均280臺(tái)，并不斷向3000臺(tái)/周、15萬(wàn)臺(tái)/年的一期規(guī)劃產(chǎn)量靠近，而后期項(xiàng)目全部建成后，設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)50萬(wàn)臺(tái)/年。

國(guó)產(chǎn)特斯拉的勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁，誠(chéng)然對(duì)國(guó)內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的供應(yīng)鏈廠商帶來(lái)了極大的利好空間。然而，以比亞迪為代表的國(guó)內(nèi)車企卻正在面臨著很大挑戰(zhàn)。