Anritsu和dSPACE將共同展示集成在硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)中的5G網(wǎng)絡(luò)仿真器，以開發(fā)汽車連接應(yīng)用程序。

在2020年世界移動通信大會期間，Anritsu展位將展示虛擬測試驅(qū)動器，測試車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）應(yīng)用，從而進行流量優(yōu)化和傳感器數(shù)據(jù)共享。方案將通過智能基礎(chǔ)設(shè)施以及真實的5G通信來模擬車輛和環(huán)境。

5G和邊緣云的結(jié)合保證了高數(shù)據(jù)吞吐量和低延遲，它允許與車輛和基礎(chǔ)設(shè)施共享原始傳感器數(shù)據(jù)。這可以進一步實現(xiàn)協(xié)作感知，基于共享AI的人工智能或?qū)崟r流量優(yōu)化。如果沒有合適的5G測試平臺基礎(chǔ)架構(gòu)，相關(guān)應(yīng)用程序的開發(fā)將面臨挑戰(zhàn)。

展示將Anritsu無線電通信測試站MT8000A，5G射頻，功能和協(xié)議測試解決方案與dSACE Scalexio實時系統(tǒng)集成在一起，用于HIL仿真或原型制作。

試駕的仿真使用dSPACE汽車仿真模型完成，開放的Simulink模型可仿真車輛和環(huán)境，例如道路，交通和基礎(chǔ)設(shè)施。

系統(tǒng)的軟件接口可連接Anritsu的測試方案，并在實時仿真期間控制5G移動數(shù)據(jù)鏈路到后端。

dSPACE連接業(yè)務(wù)主管Gregor Hordys表示：“該解決方案適合基于5G和邊緣計算的早期開發(fā)實驗室中，用于互聯(lián)和協(xié)作式自動駕駛的應(yīng)用程序評估，而無需依賴于本地的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)，它還允許驗證整個車輛到網(wǎng)絡(luò)的信號鏈?！?/p>

“這種集成方案具有更強大的功能，將為5G V2X的測試和仿真邁出重要的一步?！盇nritsu全球市場技術(shù)主管Jonathan Borrill說。