近兩年來,5G 成為全世界的聚焦點,它以高速率、廣連接和低時延為特征。無線通信技術(shù)已經(jīng)成就了 5G 的前兩項特征,然而,5G 通信的時延與支撐無線基站的光纖網(wǎng)絡有關。終端設備的高速率和廣連接,耗盡了光纖通信系統(tǒng)的帶寬,導致更多的時延。光纖網(wǎng)絡有待升級,重點在城域網(wǎng)的升級?;诔杀究紤],現(xiàn)有的城域網(wǎng)主要是基于 CWDM 和 FOADM(固定光分叉復用器)技術(shù),為了升級網(wǎng)絡,之前應用于骨干網(wǎng)中的 DWDM 和 ROADM(可重構(gòu)光分叉復用器)技術(shù),有望下沉至城域網(wǎng)。
全光網(wǎng)結(jié)構(gòu)
為了提高光纖網(wǎng)絡的效率和運營成本,新一代的全光網(wǎng) AON 應具有 SDN(軟件定義網(wǎng)絡)功能,SDN 網(wǎng)絡可通過軟件設置來重構(gòu),免于人工操作。ROADM 是實現(xiàn) SDN 網(wǎng)絡的關鍵設備,如圖 1 所示?;?ROADM 的全光網(wǎng)包括三層架構(gòu):長途網(wǎng)、城域網(wǎng)和接入網(wǎng)。長途網(wǎng)實現(xiàn)大城市之間的連接,通常建設成 MESH(網(wǎng)狀網(wǎng))結(jié)構(gòu)。城域網(wǎng)則通常采用光纖環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu),隨著電信業(yè)務的多樣化和復雜化,城域網(wǎng)演進成多環(huán)結(jié)構(gòu),包括一個核心環(huán)網(wǎng)和多個邊緣環(huán)網(wǎng)。接入網(wǎng)由城域環(huán)網(wǎng)提供支持,并延伸到終端用戶附近。接入網(wǎng)與用戶之間的最后連接方式包括 FTTx(光纖到商務樓宇、學校和家庭,等等)和無線基站。
圖 1. 全光網(wǎng)結(jié)構(gòu)
CDC-FROADM 是什么?
每個 ROADM 節(jié)點包含一個網(wǎng)絡節(jié)點接口(NNI)和一個用戶網(wǎng)絡接口(UNI)。NNI 互連來自/去往多個傳輸方向的 DWDM 信號,這些 DWDM 信號以波長粒度在各傳輸方向之間切換。UNI 以波長粒度下載目的地為本節(jié)點的信號,并從本節(jié)點上傳信號。為了實現(xiàn)無阻塞的波長交換和上/下載,新一代 ROADM 節(jié)點要求具有無色、無方向性和無競爭(CDC ROADM)的特點。
考慮一個 8 維 ROADM 節(jié)點,每個傳輸方向有 80 個 DWDM 信道,因此節(jié)點處需要處理的總波長數(shù)為 8×80=640 個。然而根據(jù)統(tǒng)計,在每個 ROADM 節(jié)點的 UNI 側(cè)需要上/下載處理的波長數(shù)一般小于總數(shù)的 20%,大多數(shù)波長僅在 NNI 側(cè)進行交換。因此 UNI 側(cè)配置 640×20%=128 個上/下載端口數(shù)就足夠了。然而,只準備 20%的上/下載端口,要求每個端口都是多面手,意味著每個上載或者下載端口能夠根據(jù)控制系統(tǒng)的安排,上載或者下載去往或者來自不同方向的不同波長(無色和無方向性),同時要求 UNI 側(cè)能夠同時下載來自不同方向的相同波長(無競爭)。
光纖中傳輸?shù)男盘枺赡艽嬖诓煌忍芈?。在高速傳輸系統(tǒng)中,因調(diào)制產(chǎn)生邊帶,不同比特率的信號需要不同的信道寬度。如圖 2 所示,比特率為 100G、400G 和 1T 的信號,分別需要 50GHz、75GHz 和 150GHz 的信道寬度,這與低速信號(≤25G)大不相同。低速信號通常占用信道寬度為 50GHz 或者 100GHz,取決于 DWDM 系統(tǒng)的設計,而非受限于信號的調(diào)制速率。
圖 2. 不同比特率的信號所需的信道寬度
為了適應即將到來的高速傳輸,DWDM 系統(tǒng)應具有超信道功能,信道寬度應該是可變的,可根據(jù)需要動態(tài)調(diào)整為 50GHz、75GHz、100GHz、150GHz,等等。超信道功能是系統(tǒng)設計語言,光學模塊設計人員通常用另一個詞“靈活帶寬”表述相同意思。
一個具備無色、無方向性和無競爭功能的 ROADM 節(jié)點,稱為 CDC ROADM,如果節(jié)點進一步支持靈活帶寬功能,則稱為 CDC-F ROADM。
即將到來的 5G 應用促進全光網(wǎng)的升級,作為全光網(wǎng)中的關鍵部分,ROADM 市場有望迎來快速增長,特別是在城域網(wǎng)中的應用。
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