chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

特斯拉正研發(fā)超過400英里的電動(dòng)汽車電池

汽車玩家 ? 來源:TechWeb ? 作者:辣椒客 ? 2020-02-21 12:44 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2月20日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車廠商特斯拉近日提高了長續(xù)航版Model S和Model X的續(xù)航里程,最高達(dá)到了390英里(約628公里),并更名為加長續(xù)航版。

但致力于發(fā)展電動(dòng)汽車、滿足消費(fèi)者需求的特斯拉,還在繼續(xù)提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,外媒最新的報(bào)道顯示,特斯拉正在研發(fā)續(xù)航里程超過400英里的電動(dòng)汽車電池。

特斯拉研發(fā)續(xù)航里程超過400英里電池的消息,是援引了解特斯拉電池管理系統(tǒng)的消息人士透露的消息報(bào)道的,這一消息人士透露,更新后的特斯拉電池管理系統(tǒng)顯示,在新研發(fā)的電池方面,他們設(shè)定的可用能量值是109kWh。

電池的可用值為109kWh千瓦時(shí),一次充滿電之后的續(xù)航里程就將超過400英里,折合約643.7公里,較特斯拉旗下目前續(xù)航里程最長的加長續(xù)航版Model S的續(xù)航里程至少還要多10英里。

事實(shí)上,此前已經(jīng)出現(xiàn)了特斯拉將研發(fā)續(xù)航里程超過400英里的電動(dòng)汽車電池的消息,在上月的股東大會(huì)上,CEO埃隆·馬斯克就曾表示,特斯拉很快將擁有續(xù)航里程超過400英里的電動(dòng)汽車。

目前還不清楚特斯拉會(huì)在何時(shí)推出續(xù)航里程超過400英里的電動(dòng)汽車,但進(jìn)入了特斯拉電池管理系統(tǒng)的這名消息人士透露,系統(tǒng)中有在某一時(shí)點(diǎn)為Model S、Model X、Model 3準(zhǔn)備新的電池包的建議,從這一點(diǎn)看,新的電池可能會(huì)用于這三款電動(dòng)汽車,這3款電動(dòng)汽車,未來可能也會(huì)有續(xù)航里程更高的版本。

對消費(fèi)者來說,電動(dòng)汽車擁有更長的續(xù)航里程,會(huì)減少他們充電的頻率,更適于長途駕駛;而對特斯拉來說,在提高續(xù)航里程的同時(shí),只要價(jià)格在消費(fèi)者可以接受的范圍內(nèi),也能增加銷量,因而更高的續(xù)航里程,對特斯拉和消費(fèi)者來說都是有利的。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12619

    瀏覽量

    236901
  • 特斯拉
    +關(guān)注

    關(guān)注

    66

    文章

    6413

    瀏覽量

    131386
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    85

    文章

    11534

    瀏覽量

    143524
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    動(dòng)力電池檢測:為電動(dòng)汽車的“心臟”構(gòu)建全生命周期的安全防線

    動(dòng)力電池檢測,是指通過電化學(xué)測試、機(jī)械驗(yàn)證、熱分析、無損探傷等多學(xué)科技術(shù)手段,對構(gòu)成電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的單體電芯、電池模組、電池包乃至
    的頭像 發(fā)表于 03-10 14:41 ?35次閱讀
    動(dòng)力<b class='flag-5'>電池</b>檢測:為<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>的“心臟”構(gòu)建全生命周期的安全防線

    精確監(jiān)測電池:現(xiàn)代電動(dòng)汽車高效運(yùn)行的“基石”

    想象一下這個(gè)畫面:您悠閑地駕駛著電動(dòng)汽車(簡稱?EV)在高速公路上飛馳,突然,剩余續(xù)航里程預(yù)估數(shù)值驟降。是不是很沮喪? ? 此類問題通常由電池監(jiān)控不精確這種關(guān)鍵問題導(dǎo)致。您可曾思考過,是什么支撐
    的頭像 發(fā)表于 01-23 14:47 ?2611次閱讀

    從溫差控制到均溫管理:論電動(dòng)汽車電池測溫與熱平衡策略

    一、鋰離子電池具有溫度敏感性電動(dòng)汽車依賴鋰離子電池的動(dòng)力,因?yàn)榫腕w積和質(zhì)量而言,這種電池的儲電量是鉛酸電池的三倍。這對
    的頭像 發(fā)表于 12-31 09:02 ?302次閱讀
    從溫差控制到均溫管理:論<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>測溫與熱平衡策略

    福特取消與韓國LG能源解決方案公司價(jià)值65億美元的電動(dòng)汽車電池交易

    來源:維度網(wǎng) 韓國LG能源解決方案公司(LGES)于周三表示,福特汽車公司已終止一項(xiàng)價(jià)值約9.6萬億韓元(約65億美元)的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)LGES提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件,福特汽車
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:50 ?269次閱讀

    使用基于模型的設(shè)計(jì)優(yōu)化電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)性能

    每年,來自全球各地大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)都會(huì)參加 SAE 方程式電動(dòng)汽車大賽,這是一項(xiàng)國際工程競賽,要求團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、制造和駕駛高性能電動(dòng)汽車。雖然競賽為學(xué)習(xí)和創(chuàng)新提供了一個(gè)結(jié)構(gòu)化的環(huán)境,但技術(shù)挑戰(zhàn)絕非學(xué)術(shù)性的。從最大限度提高能源效率到確保駕駛員安全,學(xué)生面臨的工程問題與專業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:27 ?1779次閱讀
    使用基于模型的設(shè)計(jì)優(yōu)化<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>系統(tǒng)性能

    電動(dòng)汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?276次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序充電

    安森美SiC解決方案在電動(dòng)汽車的主要應(yīng)用

    隨著電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流,人們對電動(dòng)汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求,不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新,更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢之一
    的頭像 發(fā)表于 09-23 17:24 ?5087次閱讀
    安森美SiC解決方案在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>的主要應(yīng)用

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)

    一、展會(huì)信息 展會(huì)名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì) 展會(huì)時(shí)間:2025年10月6日至9日 展會(huì)地點(diǎn):美國密歇根州底特律
    發(fā)表于 08-22 10:26

    Tektronix泰克示波器破解電動(dòng)汽車電池測試難題

    一、電動(dòng)汽車電池測試的重要性 1.1 電動(dòng)汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識日益增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)波動(dòng)的當(dāng)下,電動(dòng)汽車作為新能源汽車的代表,憑借其零排
    的頭像 發(fā)表于 08-09 15:37 ?1435次閱讀
    Tektronix泰克示波器破解<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>測試難題

    冗余電源如何提高電動(dòng)汽車安全性和可靠性

    全球范圍內(nèi),電動(dòng)汽車的銷量持續(xù)增長。2023 年 3 月,歐洲登記的插電式電動(dòng)車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車)總數(shù)量超過 322,0
    的頭像 發(fā)表于 07-25 15:18 ?2652次閱讀
    冗余電源如何提高<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>安全性和可靠性

    電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
    發(fā)表于 07-24 11:51

    交流電和直流電在電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用

    電動(dòng)汽車(EV)與燃油汽車一樣歷史悠久,但直到近期才成為主流。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的重大進(jìn)步和政府的大力支持,電動(dòng)汽車的需求也在日益激增。歐盟2035年禁止使用內(nèi)燃
    的頭像 發(fā)表于 06-30 10:22 ?1757次閱讀

    英飛凌BMS解決方案推動(dòng)電動(dòng)汽車創(chuàng)新

    隨著電動(dòng)汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1360次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動(dòng)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>創(chuàng)新

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    Nordic NRF54無線SOC: 助力電動(dòng)出行無限可能.

    ,還包括依靠充電基礎(chǔ)設(shè)施來保持行駛的電動(dòng)汽車。在智能連接解決方案的推動(dòng)下,電動(dòng)出行市場將提升世界各地城市的交通效率。 微交通技術(shù)為傳統(tǒng)通勤提供了靈活、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的“最后一英里”選擇。例如,可租賃的
    發(fā)表于 03-24 11:00