2019年對于全球車企來說都是難熬的一年，車市整體出現(xiàn)了下滑局面，導致不少車企出現(xiàn)了銷量及利潤下滑的局面。不過對于擁有較深護城河的德系豪華品牌來說，所受影響有限，并且還都出現(xiàn)了不同程度的逆勢增長局面。

日前，據(jù)奧迪發(fā)布的2019財年關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，2019財年，奧迪品牌在全球范圍內(nèi)取得了不錯的業(yè)績，銷量及營收實現(xiàn)雙增。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪全球銷量超過184.55萬輛，同比增長1.8%；經(jīng)營收入達556.8億歐元（約合4215.3億人民幣），同比實現(xiàn)微增；經(jīng)營銷售利潤為45.09億歐元（約合341.4億人民幣），同比增長27.7%；經(jīng)營利潤率也從此前的6.6%提升至8.1%；凈現(xiàn)金流為31.6億歐元（約合239億人民幣），同比增長51.9%。

值得一提的是，奧迪在2019年取得如此不錯的業(yè)績，與國內(nèi)市場的亮眼表現(xiàn)也有很大關(guān)系。去年，奧迪在國內(nèi)的累計銷量達69萬輛，同比增長4.1%。并且占比奧迪全球市場份額超40%，成為其最大的單一市場。同時，奧迪在華的國產(chǎn)化車型占比也在逐漸提高，達到了91.6%，遠高于奔馳、寶馬等品牌。

此外，由于奧迪去年交出了一份令人滿意的財務(wù)報表，奧迪德國的員工也得到了相應(yīng)的獎勵。每位員工將能夠獲得3880歐元（約合人民幣3萬元）的獎金。這筆獎金比去年增長了6.9%。

在未來戰(zhàn)略上，奧迪要加強其在電動化方面的進程。隨著首款全新電動車E-Tron的成功，奧迪明確了其要在2025年前推出約30款電動化車型的目標。而為了實現(xiàn)此目標，奧迪計劃將在2024年前投入約120億歐元（約合910.6億人民幣）到電動化、智能化等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

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