隨著新能源汽車市場的發(fā)展和競爭，越來越多的車企相繼加入到新能源汽車市場競爭的行業(yè)當中來，隨著新能源逐漸走入我們的用車生活當中去，對于電動汽車的了解也是在不斷的進行加深，會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段國內(nèi)電動汽車成本高還是比較高，那么國內(nèi)電動汽車成本高在哪里？

而這種成本主要體現(xiàn)在車輛的制造生產(chǎn)成本以及純電動汽車設計研發(fā)等各個方面，以車輛的生產(chǎn)成本來看，對于電動汽車而言影響主要有以下的幾個方面，首先第一個方面就是車輛的電池成本，根據(jù)現(xiàn)有電池的成本來看，占據(jù)了電動汽車50%的成本，以十萬元左右的電動汽車為例，車輛的電池容量密度在30kw．H左右沒那么以三元鋰電池成本為例，按照1300一度電來算，就需要將近四萬塊錢左右，在成本上面占據(jù)了近一半，而電池價格居高不下，也使得電動汽車的成本隨著而增高。

其次從車輛在配置和科技研發(fā)上面來看，根據(jù)相關(guān)資料顯示，目前市場上一套150kW/15000轉(zhuǎn)的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)市場批量價格約為1萬元，所以這也是一方面，加上需要對于這樣的一套系統(tǒng)進行相關(guān)的校準和匹配在研發(fā)上面無疑也是加大了成本的之處，當然除了這些以外，如人工的成本，宣傳和營銷等各個方面在競爭加劇的新能源汽車市場當中也是水漲船高的，這也是使得車輛的成本隨著升高。

總的來說對于國內(nèi)的純電汽車成本來看，電池的費用占據(jù)車輛成本的大頭，隨著純電動汽車的電池技術(shù)和產(chǎn)量不斷的提升，相信在不久的將來，車輛的成本也是會隨著下降。

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