（文章來源：中關(guān)村在線）

西門子交通服務(wù)公司利用Stratasys的3D打印系統(tǒng)，為德國和英國的鐵路行業(yè)制造零件，因此增加了對Stratasys的3D打印技術(shù)的投資，以擴(kuò)大其在俄羅斯的鐵路維護(hù)業(yè)務(wù)。兩臺新型工業(yè)級Stratasys Fortus 450mc 3D打印機(jī)將用于備件生產(chǎn)，以支持另外13列高速Velaro火車，西門子移動(dòng)將為俄羅斯火車公司RZD制造。

維護(hù)項(xiàng)目包括現(xiàn)有的16輛車隊(duì)中增加13列新火車，并在協(xié)議中還規(guī)定了為期30年的火車維護(hù)和服務(wù)協(xié)議。 RZD的第三次Velaro訂單將使高速列車的總數(shù)達(dá)到29。兩臺Stratasys 3D打印機(jī)已經(jīng)在圣彼得堡和莫斯科安裝，這使Siemens Mobility團(tuán)隊(duì)可以快速，經(jīng)濟(jì)高效地更換3D打印導(dǎo)軌，按需提供組件。

這項(xiàng)重大投資標(biāo)志著Siemens Mobility在俄羅斯的“ Easy Sparovation Part”網(wǎng)絡(luò)的啟動(dòng)，該網(wǎng)絡(luò)旨在通過選擇性地3D打印原始火車零部件的數(shù)字庫存來促進(jìn)內(nèi)部火車零件的內(nèi)部更換。在接下來的30年中，Siemens Mobility Russia預(yù)計(jì)車隊(duì)的可用性記錄將超過99％。通過將所有組件數(shù)據(jù)在線存儲在集中式數(shù)據(jù)庫中，團(tuán)隊(duì)可以快速訪問，打印和更換有故障的零件，從而確保將火車的停機(jī)時(shí)間降至最低。

“僅通過外部零件采購和傳統(tǒng)制造技術(shù)就不可能實(shí)際獲得這些可用性數(shù)據(jù)，但是Stratasys的FDM 3D打印機(jī)使我們能夠以成本效益的方式在內(nèi)部生產(chǎn)零件，從而部分消除了對倉庫或工具的需求。選定的項(xiàng)目范圍?！蔽鏖T子移動(dòng)俄羅斯公司客戶服務(wù)主管Alexey Fedoseev說。

“我們已經(jīng)在德國看到了西門子Mobility‘易裝配件零件’業(yè)務(wù)的成功，與傳統(tǒng)的制造方法相比，該技術(shù)為我們節(jié)省了95％的零件時(shí)間?！?“額外制造和交付13列新的Velaro火車，將使我們能夠在非常嚴(yán)格的時(shí)間限制內(nèi)長時(shí)間工作多輛車。因此，3D打印是完美的附加組件，可幫助我們進(jìn)行生產(chǎn)，并為我們提供了隨時(shí)隨地更換和創(chuàng)建零件的靈活性。” Fedoseev補(bǔ)充說。

適應(yīng)俄羅斯氣候的3D打印Fortus 450mc 3D打印機(jī)的工業(yè)功能確保3D打印的零件能夠承受俄羅斯大部分地區(qū)的惡劣天氣條件。高耐用性是關(guān)鍵，Stratasys提供的材料是獲得鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)對車廂內(nèi)部零件進(jìn)行材料認(rèn)證的關(guān)鍵。

Stratasys西門子戰(zhàn)略客戶經(jīng)理Bjoern Richter表示：“由于3D打印具有提高效率的功能，鐵路維護(hù)和服務(wù)提供商不斷采用該技術(shù)來提高客戶服務(wù)，在這方面，西門子無疑是一個(gè)先驅(qū)，推動(dòng)了這項(xiàng)技術(shù)在鐵路和交通領(lǐng)域的普及。我們將繼續(xù)密切合作，以確保我們的解決方案能夠最好地滿足該行業(yè)的特定需求，并探索運(yùn)輸領(lǐng)域3D打印的全新應(yīng)用程序。”

備件的可用性是鐵路行業(yè)中長期存在的問題。德國鐵路公司Deutsche Bahn先前已經(jīng)集成了GEFERTEC的金屬增材制造技術(shù)，以提高難購備件的可用性。在荷蘭的其他地方，荷蘭鐵路公司已與數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)提供商DiManEx簽署了一項(xiàng)多年期合同，將3D打印集成到其備件分銷中。
（責(zé)任編輯：fqj）