摘要

近期，歐洲重申了對(duì)本土動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)的投資承諾。

為擺脫對(duì)亞洲電池制造商的依賴，歐洲正在加快本土動(dòng)力電池產(chǎn)能的建設(shè)步伐。

外媒報(bào)道稱，英國兩家電池初創(chuàng)企業(yè)AMTE Power和Britishvolt簽署了一份合作協(xié)議，計(jì)劃募資40億英鎊在英國建設(shè)一座動(dòng)力電池超級(jí)工廠。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能35 GWh，為本土電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場供貨鋰電池。

AMTE Power成立于2013年，目前在蘇格蘭瑟索市擁有一座電池生產(chǎn)廠，并計(jì)劃再建一座年產(chǎn)1-5GWh的大型工廠，預(yù)計(jì)在2023年投產(chǎn)。而Britishvolt成立于2019年，計(jì)劃在明年籌集12億英鎊，以資助其生產(chǎn)10GWh電池項(xiàng)目的第一階段。

“最近的全球危機(jī)進(jìn)一步凸顯了建立穩(wěn)健的陸上供應(yīng)鏈的重要性，而建立GigaPlant將會(huì)使英國在為汽車和儲(chǔ)能市場服務(wù)方面處于有利地位?！?AMTE Power首席執(zhí)行官Kevin Brundish表示。

目前，英國最大的電池制造廠是Envision Sunderland工廠，年產(chǎn)能2GWh，該工廠由日產(chǎn)公司所有。

在此情況之下，兩家公司致力于在英國發(fā)展電池制造供應(yīng)鏈，為當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車制造商提供產(chǎn)品，并減少鋰電池供應(yīng)短缺的不確定性。

英國計(jì)劃建立本土的超級(jí)電池工廠，一方面顯示出歐洲新能源汽車市場發(fā)展將對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。另一方面也表明歐洲急于擺脫對(duì)亞洲電池制造商的高度依賴。

當(dāng)前，歐洲已經(jīng)建立了第一家本土超級(jí)電池工廠Northvolt，其戰(zhàn)略目標(biāo)是在歐洲建立一座最大的鋰電池工廠，到2023年電池年產(chǎn)能達(dá)32GWh，預(yù)計(jì)將耗費(fèi)40億歐元（約合人民幣303億元）。

Northvolt已經(jīng)和大眾達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，這為其與其它主機(jī)廠在動(dòng)力電池領(lǐng)域達(dá)成合作奠定了基礎(chǔ)。

去年底，歐盟委員會(huì)已批準(zhǔn)向七個(gè)歐盟成員國提供32億歐元（約合人民幣249億元）的援助，以支持歐洲電池技術(shù)研究和創(chuàng)新項(xiàng)目。

基于此，德法兩國制定了一份超級(jí)電池工廠的藍(lán)圖，計(jì)劃在歐洲共同推動(dòng)一項(xiàng)總投資達(dá)50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項(xiàng)目，總產(chǎn)能約為48GWh。

近期，歐洲重申了對(duì)本土動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)的投資承諾。

外媒報(bào)道稱，歐洲投資銀行（EIB）在歐洲電池聯(lián)盟會(huì)議上確認(rèn)了對(duì)“強(qiáng)大、獨(dú)立的歐洲電池業(yè)”的承諾，并重申2020年將提供超過10億歐元（10.9億美元）的融資。

自2010年以來，由歐洲投資銀行資助的本土電池項(xiàng)目總額達(dá)9.5億歐元，支撐了項(xiàng)目總成本47億歐元。

從全球產(chǎn)業(yè)競爭的發(fā)展趨勢來看，歐洲將會(huì)成為動(dòng)力電池領(lǐng)域繼中國之后最大的競爭市場。而這種競爭，將會(huì)和前幾年的中國一樣，在國家戰(zhàn)略、供給保障、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、市場博弈等多個(gè)維度展開。
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