在以前，智慧城市建設(shè)側(cè)重于基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、感知設(shè)備、云計(jì)算設(shè)施等技術(shù)層面。而當(dāng)前新型智慧城市建設(shè)與以前智慧城市建設(shè)最大的不同是，新型智慧城市建設(shè)更加重視“技術(shù)”與“人”的互動(dòng)。

城市管理的本質(zhì)是為人服務(wù)。智慧城市的建設(shè)將回歸到“以人為本”這一最根本的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。其中，智慧服務(wù)、無(wú)物理邊界約束產(chǎn)業(yè)以及非同質(zhì)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)是智慧城市3.0所應(yīng)具備的核心特征。

為此，除了在2.0的基礎(chǔ)上擴(kuò)大城市數(shù)據(jù)的匯聚和共享，智慧城市3.0將以創(chuàng)新服務(wù)的理念、架構(gòu)、方式和業(yè)態(tài)，提供更豐富的應(yīng)用，提升城市信息惠民的普及，促進(jìn)人在城市中更好地生活和發(fā)展。

從智慧街區(qū)開(kāi)啟未來(lái)生活

城市居民的智慧生活將是這樣的：

街燈根據(jù)實(shí)時(shí)環(huán)境和流量情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)明暗，還能充當(dāng)Wi-Fi熱點(diǎn)，或給電動(dòng)汽車(chē)充電;垃圾箱自動(dòng)感應(yīng)垃圾存積量，及時(shí)發(fā)送告警信息到管理員，并規(guī)劃導(dǎo)航信息便于進(jìn)行垃圾收集;智能門(mén)禁通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)就可自動(dòng)識(shí)別小區(qū)住戶(hù)，方便居民進(jìn)出;快遞柜自動(dòng)登記快遞物品信息，并生成一串?dāng)?shù)字密碼，連同收件提醒一起發(fā)送給居民;用水質(zhì)量如何，空氣質(zhì)量PM2.5超標(biāo)了嗎？小區(qū)的智能檢測(cè)系統(tǒng)隨時(shí)告知;周邊停車(chē)狀況第一時(shí)間掌握，并為車(chē)主導(dǎo)航到最近的停車(chē)位，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)支付;智能公交站牌上不僅有公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路圖，還清楚顯示下一班車(chē)距離此站點(diǎn)還有多少站，幾分鐘后到達(dá)，下下一班車(chē)距離幾站，幾分鐘后到達(dá)等信息…

城市大數(shù)據(jù)同步傳至城市“大腦”

智慧城市并非一個(gè)冷冰冰的技術(shù)概念，而在于為城市居民創(chuàng)建一個(gè)更加高效、從容、和諧的生活空間。

這一切的背后離不開(kāi)城市的云大腦。通過(guò)構(gòu)建一張泛在化、智能化的彈性超寬帶網(wǎng)絡(luò)，把傳感器收集到的智能路燈、垃圾桶、公交站臺(tái)等實(shí)時(shí)信息暢通無(wú)助地同步傳至城市“大腦”——城市運(yùn)營(yíng)中心。

全城的大數(shù)據(jù)在這里完成數(shù)據(jù)共享交換、挖掘分析，再以豐富的應(yīng)用形式，開(kāi)放給城市管理者和社會(huì)公眾使用，從而實(shí)現(xiàn)城市的數(shù)字化管理與可持續(xù)發(fā)展。

智慧“新經(jīng)濟(jì)”的無(wú)限未來(lái)

同時(shí)，通過(guò)促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新一代ICT技術(shù)的結(jié)合，推動(dòng)制造業(yè)的智能化，以及互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，智慧城市發(fā)展模式有望引領(lǐng)中國(guó)的新經(jīng)濟(jì)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)，加速產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和變革。

可以說(shuō)，智慧城市3.0的發(fā)展不僅會(huì)給每個(gè)人的生活帶來(lái)變化，也將從經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)各個(gè)層面帶來(lái)無(wú)限想象空間。