日深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations 宣布其InnoSwitch?3系列又添新成員--InnoSwitch?3-AQ，該器件為一款反激式開關IC。主要應用于電動汽車，如牽引逆變器、OBC(車載充電機)、EMS(能源管理DC/DC母線變換器)和BMS(電池管理系統(tǒng))。通過AEC-Q100認證，,集成了750 VMOSFET和次級側檢測功能，已經開始量產。

為什么說InnoSwitch是牽引逆變器應急電源的理想選擇？

InnoSwitch?3-AQ支持400/800 V母線的應急電源(EPS)，PI資深技術培訓經理閻金光先生對該產品做了詳細的介紹。他告訴記者應急電源EPS是在輔助電池失效的情況下，為車輛安全轉向和減速提供動力，例如車輛在高速行駛中突發(fā)意外，當主系統(tǒng)出現故障時，踩車和轉向都需要有所反映。InnoSwitch3-AQ便是應用在應急電源上，輸出電壓非常低，在30V下仍然能保證有足夠的功率提供給控制電路部分。延續(xù)了InnoSwitch3的特點，采用Power Integrations的高速FluxLink?耦合技術，可在無需專用隔離變壓器檢測繞組和光耦的情況下，實現±3%的高精度輸入電壓和負載綜合調整率。FluxLink技術即使在瞬態(tài)應力測試下也能保持輸出電壓穩(wěn)壓，這對于基于PSR的方案而言尤其具有挑戰(zhàn)性。InnoSwitch3-AQ同樣具有非常高的可靠性，故障率小于<0.02 PPM，換句話說每百萬顆芯片有0.02顆芯片損壞。通過AEC-Q100認證，生產過程通過IATF16949認證。

InnoSwitch3-AQ支持30-400V超寬輸入范圍。而對于800V電壓軌的應用是如何支持的呢？閻先生解釋說，對于800 V電壓軌的應用可選StackFET?電路， StackFET在漏級和變壓器之間串聯另外一個750 V MOSFET，如此一來不但增加了耐壓，同時分擔了散熱，值得一提的是PI是最先推出StackFET電路的廠家，在典型應用中提供80％的降額。

DER-840Q：30 W應急電源

與此同時，PI還推出了30W應急電源參考方案DER-840Q，支持寬輸入范圍可達30 VDC至550 VDC輸入，12 VDC輸出 。在整個輸入電壓范圍內提供一致的高效率。在輸出端用戶可以選擇SR FET同步整流，或Qspeed?汽車級二極管整流。閻先生解釋說Qspeed具有碳化硅的特性但價格相對便宜。用戶有成本控制可以選擇Qspeed，想達到更高效的設計可選用InnoSwitch3。DER-859Q采用StackFET的類似設計 - 支持最高925 VDC母線電壓，支持高環(huán)境溫度應用 。

LinkSwitch?-TN2適合汽車隔離和非隔離電源

PI的LinkSwitch?-TN2是一款降壓線路產品，適合汽車隔離和非隔離電源。傭有60至550 VDC輸入范圍，采用降壓式拓撲結構設計可達360 mA輸出電流;采用反激式電源，輸出功率>7 W，可配置的解決方案有隔離反激或非隔離降壓方案選擇。同樣符合AEC-Q100標準，漏源間距>3 mm，輕松滿足2 kV防靜電要求，其高集成度特點，大大減少了元件器數量。

擴展高壓汽車級IC的產品組合

不難看出，PI憑借其在高壓集成電路高能效功率變換領域的優(yōu)勢已經著力布局汽車市場，其實早在2016年，PI即有符合AEC標準的產品出貨，迄今為止，通過了AEC Q100（溫度等級1）和Q101認證的組合產品有，適合IGBT和SiC模塊的隔離型門極驅動器IC、集成高壓MOSFET的電源IC 、高性能Qspeed二極管，另外晶圓廠和裝配廠均已通IATF16949認證并且符合FMEA要求的設計要求。PI的汽車級產品可用在輔助系統(tǒng)、牽引控制，轉向，逆變再生制動、應急電源、車載充電等。