由于公轉(zhuǎn)的原因，當(dāng)前正值火星探測(cè)窗口期，火星到地球的直線距離最短，因而探測(cè)火星所需時(shí)間短、所攜燃料少、成本也更低。

面對(duì)這個(gè)錯(cuò)過(guò)要等26個(gè)月的火星探測(cè)良機(jī)，阿聯(lián)酋沿軌道巡航的“希望號(hào)”火星探測(cè)器已于本周一順利發(fā)射，而美國(guó)“毅力號(hào)”火星車暫定于本月30日發(fā)射。

作為本輪火星探測(cè)競(jìng)賽第二位出場(chǎng)的選手，總重約5噸的“天問(wèn)一號(hào)”作為世界領(lǐng)先探測(cè)器之一，設(shè)計(jì)更為獨(dú)特，包括：

一架軌道飛行器，置有探測(cè)火星地形地貌、巖石分布和氣候變化的7臺(tái)科學(xué)儀器；在火星車探測(cè)期間還將作為通信中繼器；

一個(gè)著陸器，將完成進(jìn)入大氣減速下降、落火、延伸坡道等一系列動(dòng)作，以便火星車駛向火星表面；

一輛火星漫游車，置有6臺(tái)科學(xué)儀器，將探測(cè)火星地下土壤分布和成分，并探究地下水是否有分布。

三部分中，最值得關(guān)注的是火星漫游車，這也是中國(guó)首輛火星車，將對(duì)火星進(jìn)行全方位的探測(cè)。

火星車重量約240公斤，為“毅力號(hào)”的四分之一，以太陽(yáng)能電池為動(dòng)力，設(shè)計(jì)壽命90天，但可正常使用2-3年。其頂端有避障的全景相機(jī)和可識(shí)別礦物質(zhì)成分的多光譜相機(jī)，另配有4個(gè)太陽(yáng)能電池板、探測(cè)雷達(dá)、磁場(chǎng)探測(cè)儀和氣象測(cè)量?jī)x。

此次搭載“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器升空的長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭實(shí)力也不容小覷。

長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭體型巨大，長(zhǎng)約57米，起飛重量約870噸，箭體直徑5米，而此前我國(guó)現(xiàn)役火箭箭體直徑最大的僅有3.35米。

而作為我國(guó)現(xiàn)役運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭，其起飛推力超過(guò)1000噸、運(yùn)載能力近25噸，將我國(guó)現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升了2.5倍。

火星探測(cè)本就是航天領(lǐng)域的一大難點(diǎn)，完成“天問(wèn)一號(hào)”任務(wù)的火箭也非長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭莫屬。