福特汽車周一宣布，其正在擴(kuò)大與英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)企Mobileye的合作伙伴關(guān)系。福特計(jì)劃引進(jìn)Mobileye的定制化視覺(jué)傳感技術(shù)，以改善其現(xiàn)有的汽車ADAS功能，例如前撞警告、車輛、行人和騎手檢測(cè)以及車道居中。

據(jù)悉，兩家公司已經(jīng)合作多年，但這項(xiàng)協(xié)議標(biāo)志著福特汽車首次承諾在其下一代汽車的整個(gè)生命周期中使用Mobileye技術(shù)。

具體來(lái)說(shuō)，福特計(jì)劃通過(guò)Mobileye的EyeQ片上系統(tǒng)(SoC)及其視覺(jué)處理軟件來(lái)改善其Co-Pilot360技術(shù)。這些改進(jìn)將能夠在全球范圍內(nèi)支持福特汽車的1級(jí)和2級(jí)系統(tǒng)。根據(jù)汽車工程師協(xié)會(huì)的說(shuō)法，1級(jí)系統(tǒng)具有單一的自動(dòng)化功能，即自動(dòng)轉(zhuǎn)向或自動(dòng)加速/制動(dòng);而2級(jí)系統(tǒng)同時(shí)提供轉(zhuǎn)向和加速/制動(dòng)支持。

Mobileye還將在新的Mustang Mach-E和新的F-150中，幫助支持福特即將推出的Active Drive Assist無(wú)人駕駛功能。福特還在評(píng)估Mobileye Roadbook系統(tǒng)的使用情況，該系統(tǒng)使用匿名的、來(lái)自車輛攝像頭的眾源數(shù)據(jù)來(lái)構(gòu)建高清地圖。

這項(xiàng)協(xié)議還可以幫助Mobileye在消費(fèi)者中提高知名度，因?yàn)楦Ｌ赜?jì)劃在其SYNC駕駛員輔助通信顯示屏上顯示Mobileye的徽標(biāo)。

雖然在提到自動(dòng)駕駛時(shí)，消費(fèi)者可能會(huì)首先想到特斯拉等品牌，但Navigant Research的最新分析顯示，就戰(zhàn)略和執(zhí)行力而言，福特的自動(dòng)駕駛研發(fā)僅次于谷歌的Waymo。這一合作關(guān)系是福特自動(dòng)駕駛研發(fā)的關(guān)鍵，除了Mobileye之外，這家汽車公司還與大眾汽車合作投資了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo.ai。早在2018年，福特就承諾在2023年之前投入40億美元用于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛服務(wù)。

就Mobileye而言，它將繼續(xù)建立自己的全球足跡。目前，它僅占英特爾整體業(yè)務(wù)的一小部分，但其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好。在英特爾最新公布的季度業(yè)績(jī)中，這家芯片制造商表示，Mobileye的收入為2.54億美元，同比增長(zhǎng)22%。相比之下，英特爾的總收入接近200億美元，增長(zhǎng)了23%。

去年秋天，Mobileye制定了詳細(xì)計(jì)劃，以擴(kuò)大其在數(shù)據(jù)貨幣化和新興的無(wú)人出租車市場(chǎng)方面的投入。今年早些時(shí)候，該公司以9億美元的價(jià)格收購(gòu)了Moovit，這是一家移動(dòng)出行即服務(wù)的公司，擁有世界上最受歡迎的通勤應(yīng)用之一。最近，它還與Willer達(dá)成了交易，Willer是日本最大的交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商，即將在東南亞推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。