隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的交通道路數(shù)量也迅速增加。近年來，我國高速公路的數(shù)量逐年增加，使得高速公路交通極為便利，也帶動了周邊經(jīng)濟的增長。但是，隨之而來的公路超載問題日益突出。大貨車超載嚴重破壞了路面，增加了交通事故的數(shù)量。與此同時，交通部門也花費巨資修復(fù)路面。近年來，許多橋梁倒塌事故都與卡車超載密切相關(guān)。

貨車長時間超載行駛，導(dǎo)致車輛安全性能下降，引發(fā)大量公路交通事故。據(jù)統(tǒng)計，70％的公路交通事故是由車輛超載引起的，50％的公路交通事故與超載直接相關(guān)。因此，車輛超載嚴重危害國家和人民的生命財產(chǎn)安全。

因此，目前，許多一級和二級的高速公路已經(jīng)開始實施卡車稱重和計費。近年來，越來越多的貨車司機開始關(guān)注稱重設(shè)備的準確性。動態(tài)稱重系統(tǒng)是一種技術(shù)含量很高的復(fù)雜設(shè)備，與傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重有很大的不同。由于車輛行駛引起的各種復(fù)雜因素和動態(tài)稱重技術(shù)的復(fù)雜性，動態(tài)稱重的結(jié)果是不確定的。因此，準確度測試需要根據(jù)適當?shù)姆椒ㄟM行，用概率術(shù)語表示稱量誤差更為合理。

稱重系統(tǒng)主要由稱重傳感器、車輛分離器、輪胎識別器、接地回路和控制柜組成。以下簡要總結(jié)了高速公路稱重系統(tǒng)的原理：

當車輛進入收費車道時，其車軸依次壓在車道路面上的地面環(huán)路、稱重傳感器、車輛分離器和車軸識別器上。稱重傳感器將檢測每個車軸的車軸重量和車軸類型（單軸和耦合軸），輪胎識別器將檢測輪胎類型（單輪胎和雙輪胎）。車輛分離器可以準確確定車輛是否完全通過。

當車輛完全離開時，控制處理器將稱重結(jié)果、車輛類型識別結(jié)果和其他信息傳輸?shù)杰嚨朗召M計算機。車道收費計算機根據(jù)計重收費率計重收費，并在計重顯示屏上顯示車輛的載重信息和應(yīng)付金額。

從以上介紹的整個工作原理可以看出，稱重傳感器是稱重收費系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，稱重傳感器的稱重精度和穩(wěn)定性將直接影響稱重收費系統(tǒng)的稱重精度。一款稱重傳感器，可以滿足多種應(yīng)用場景，加拿大Anyload S型稱重傳感器 － 101BH，采用合金鋼的彈性元件材料，拉壓兩用 ，防護等級IP67 ，通用性強 。還有圓盤式稱重傳感器 － 266AA也合適用于動態(tài)稱重。
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