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汽車功能安全診斷覆蓋率的評(píng)估

汽車電子工程知識(shí)體系 ? 來(lái)源:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 2020-08-25 15:30 ? 次閱讀
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診斷覆蓋率的評(píng)估

D.1概述

本附件擬采用:

a.對(duì)診斷范圍的評(píng)估,以產(chǎn)生以下理由:

?硬件架構(gòu)度量的評(píng)估定義的單點(diǎn)失效和潛在失效度量;

?遵守評(píng)估安全目標(biāo)違反,因?yàn)殡S機(jī)硬件失效,評(píng)估隨機(jī)硬件失效導(dǎo)致的安全目標(biāo)違規(guī)所定義;

b.準(zhǔn)則,以選擇適當(dāng)?shù)陌踩珯C(jī)制,在E/E中實(shí)施用于檢測(cè)元素失效的架構(gòu)。

圖D.1顯示了嵌入式系統(tǒng)的通用硬件。本系統(tǒng)硬件元件的典型失效模式見(jiàn)表D.1。最左邊列中列出的每個(gè)元素都與元素右邊列中捕獲的一個(gè)或多個(gè)失效模式相關(guān)聯(lián)。清單不要求詳盡,可以根據(jù)其他已知的失效模式或根據(jù)應(yīng)用程序進(jìn)行調(diào)整。

每一行都引用與這些元件失效相關(guān)的安全機(jī)制的其他細(xì)節(jié)(表D.2至D.10)。根據(jù)這些典型的安全機(jī)制對(duì)給定元素的有效性進(jìn)行分類,它們能夠覆蓋列出的失效模式,以實(shí)現(xiàn)元素的低、中或高診斷覆蓋率。這些低、中、高診斷覆蓋率排名分別對(duì)應(yīng)于60%、90%或99%的典型覆蓋率水平。

失效模式的分配及其相應(yīng)的安全機(jī)制可能有所不同

列于表D.1,取決于:

1)診斷檢測(cè)到的失效模式源的變化;

2)安全機(jī)制的有效性;

3)安全機(jī)制的具體實(shí)施;

4)安全機(jī)制的執(zhí)行時(shí)機(jī)(周期性);

5)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的硬件技術(shù);

6)基于系統(tǒng)硬件的失效模式的概率;和

7)更詳細(xì)地分析了失效模式及其分類為幾個(gè)子類

8)不同的失效模式覆蓋級(jí)別。

總之,表D.1提供了根據(jù)對(duì)系統(tǒng)要素的分析加以調(diào)整的準(zhǔn)則。

這些準(zhǔn)則沒(méi)有處理安全概念中可以指定的具體限制,以避免違反安全目標(biāo)。這些約束,例如時(shí)間方面(診斷的周期性),在通過(guò)安全機(jī)制評(píng)估通用的典型診斷覆蓋時(shí)不被考慮。在評(píng)估項(xiàng)目中使用的安全機(jī)制的具體診斷覆蓋率時(shí),將考慮它們,以避免違反安全目標(biāo)。

例一種安全機(jī)制可以在本附件中具有較高的通用典型診斷覆蓋率,但如果所使用的診斷測(cè)試間隔大于符合相關(guān)容錯(cuò)時(shí)間間隔所需的診斷測(cè)試間隔,則避免違反安全目標(biāo)的具體診斷覆蓋率將低得多。

因此,表D.2至D.10可作為評(píng)估這些安全機(jī)制的診斷覆蓋率的起點(diǎn),所稱的診斷覆蓋率有適當(dāng)?shù)睦碛?例如。使用故障注入方法或分析參數(shù))。此外,給定的信息旨在幫助定義元素的失效模式;然而,相關(guān)的失效模式最終取決于使用元素的應(yīng)用。

圖D.1——系統(tǒng)的通用硬件

表D.2至表D.10通過(guò)提供診斷測(cè)試技術(shù)指南來(lái)支持表D.1的信息。表D.1至表D.10不是詳盡無(wú)遺的,可以使用其他技術(shù),只要有證據(jù)支持所稱的診斷范圍。如果合理,可以估計(jì)更高的診斷覆蓋率,對(duì)于簡(jiǎn)單或復(fù)雜的元素,可高達(dá)100%。

元素 見(jiàn)表格 分析了失效模式
通用元素
E.E系統(tǒng) D2.E/E系統(tǒng) 無(wú)通用的失效模式
詳細(xì)的分析是必要的
繼電器 D3—電子元素 不通電或不斷電
觸點(diǎn)粘連
·
線束包括連接器 開(kāi)路
接觸電阻
短路到地(d.c.coupled)
短路到電源
相鄰引腳短路
引腳間阻抗漂移
傳感器包括信號(hào)開(kāi)磁 D9.傳感器 詳細(xì)的分析是必要的典型失效模式包括:
—超范圍
—偏移
—卡滯
—震蕩
最終元素(打執(zhí)行器,燈,蜂鳴器,屏幕…) D.10.執(zhí)行器 無(wú)通用的失效模式
詳細(xì)的分析是必要的
電源 D.7電源 漂移和震蕩
欠壓和過(guò)壓
電火花
注1相關(guān)的失效模式和失效模型是逐案識(shí)別的,通常取決于所使用的技術(shù)和實(shí)現(xiàn)。有關(guān)半導(dǎo)體失效模型的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱ISO26262-11:2018,4.3.1。
如果一個(gè)元素的失效模式x、y和z的失效模式分布為X、Y、Z,則有效診斷覆蓋率計(jì)算如下:
KDC=X×KFMC,x+Y×KFMC,y+Z×KFMC,z
式中
KDC是硬件元素的診斷覆蓋率;
X:是失效模式x的失效模式分布;其中KFMC,x是失效模式x的失效模式覆蓋;
Y:是失效模式y(tǒng)的失效模式分布;KFMC,y是失效模式y(tǒng)的失效模式覆蓋;.
Z:是失效模式z的失效模式分布;KFMC,z是失效模式z的失效模式覆蓋;X+Y+Z=100%
注2半導(dǎo)體,有關(guān)失效模型、失效模式和相關(guān)分布之間的關(guān)系的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱ISO26262-11:2018,4.3。

注1相關(guān)的失效模式和失效模型是逐案識(shí)別的,通常取決于所使用的技術(shù)和實(shí)現(xiàn)。有關(guān)半導(dǎo)體失效模型的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱ISO26262-11:2018,4.3.1。

如果一個(gè)元素的失效模式x、y和z的失效模式分布為X、Y、Z,則有效診斷覆蓋率計(jì)算如下:

KDC=X×KFMC,x+Y×KFMC,y+Z,KFMC,z

式中

KDC是硬件元素的診斷覆蓋率;

X:是失效模式x的失效模式分布;KFMC,x是失效模式x的失效模式覆蓋;

Y:是失效模式y(tǒng)的失效模式分布;KFMC,y是失效模式y(tǒng)的失效模式覆蓋;

Z:是失效模式z的失效模式分布;KFMC,z是失效模式z的失效模式覆蓋;X+Y+Z=100%

注2:半導(dǎo)體,有關(guān)失效模型、失效模式和相關(guān)分布之間的關(guān)系的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱ISO26262-11:2018,4.3。

表D.1(續(xù))

元素 見(jiàn)表格 分析了失效模式
時(shí)鐘 D.8-方案
序列監(jiān)測(cè)/鎖定
不正確的頻率抖動(dòng)
另見(jiàn)ISO26262-11:2018,5.2
非易失性存儲(chǔ)器 ISO26262-11:2018,
表32
見(jiàn)ISO26262-11:2018,5.1,表29
易失性存儲(chǔ)器 ISO26262-11:2018,
表33
見(jiàn)ISO26262-11:2018,5.1,表29
數(shù)字I/O D.5-模擬和數(shù)字I/O 不正確的I/O
另見(jiàn)ISO26262-11:2018,5.1,表30
模擬I/O 不正確的I/O
另見(jiàn)ISO26262-11:2018,5.2,表36
處理單元 D.4-處理單位/D.8-方案順序監(jiān)測(cè)/鎖定 輸出不正確
另見(jiàn)ISO26262-11:2018,5.1,表30
注1:相關(guān)的失效模式和失效模型是逐案識(shí)別的,通常取決于所使用的技術(shù)和實(shí)現(xiàn)。有關(guān)半導(dǎo)體失效模型的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱ISO26262-11:2018,4.3.1。
如果一個(gè)元素的失效模式x、y和z的失效模式分布為X、Y、Z,則有效診斷覆蓋率計(jì)算如下:
KDC=X×KFMC,x+Y×KFMC,y+Z×KFMC,z
式中
KDC是硬件元素的診斷覆蓋率;
X:是失效模式x的失效模式分布;其中KFMC,x是失效模式x的失效模式覆蓋;
Y:是失效模式y(tǒng)的失效模式分布;KFMC,y是失效模式y(tǒng)的失效模式覆蓋;.
Z:是失效模式z的失效模式分布;KFMC,z是失效模式z的失效模式覆蓋;X+Y+Z=100%
注2半導(dǎo)體,有關(guān)失效模型、失效模式和相關(guān)分布之間的關(guān)系的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱ISO26262-11:2018,4.3。

表D.1(續(xù))

元素 見(jiàn)表格 分析了失效模式
通訊
數(shù)據(jù)傳輸(用ISO26262-6:2018,D.2.4進(jìn)行分析) D.6-通信總線(串行、并行) 通信丟失同步消息
損壞消息
不可接受延遲消息
消息丟失
不正確的消息重復(fù)
不正確的消息排序
信息插入
偽裝信息
信息地址不正確
注1相關(guān)的失效模式和失效模型是逐案識(shí)別的,通常取決于所使用的技術(shù)和實(shí)現(xiàn)。有關(guān)半導(dǎo)體失效模型的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱ISO26262-11:2018,4.3.1。
如果一個(gè)元素的失效模式x、y和z的失效模式分布為X、Y、Z,則有效診斷覆蓋率計(jì)算如下:
KDC=X×KFMC,x+Y×KFMC,y+Z,KFMC,z
式中
KDC是硬件元素的診斷覆蓋率;
X:是失效模式x的失效模式分布;其中KFMC,x是失效模式x的失效模式覆蓋;
Y:是失效模式y(tǒng)的失效模式分布;KFMC,y是失效模式y(tǒng)的失效模式覆蓋;.
Z:是失效模式z的失效模式分布;KFMC,z是失效模式z的失效模式覆蓋;X+Y+Z=100%
注2半導(dǎo)體,有關(guān)失效模型、失效模式和相關(guān)分布之間的關(guān)系的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱ISO26262-11:2018,4.3。

表D.2-E/E系統(tǒng)

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概覽 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
失效檢測(cè)通過(guò)在線監(jiān)測(cè) d.2.1.1 取決于失效檢測(cè)的診斷覆蓋率
比較器 d.2.1.2 取決于比較的質(zhì)量
多數(shù)投票器 d.2.1.3 取決于投票的質(zhì)量
動(dòng)態(tài)原理 d.2.2.1 中等 取決于失效檢測(cè)的診斷覆蓋率
模擬監(jiān)測(cè)數(shù)字信號(hào). d.2.2.2
兩個(gè)獨(dú)立單元之間通過(guò)軟件交叉交換進(jìn)行自檢 d.2.3.3 中等 取決于自檢質(zhì)量.

表D.3-電氣元件

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概述 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
通過(guò)在線監(jiān)測(cè)進(jìn)行失效檢測(cè). d.2.1.1 取決于失效檢測(cè)的診斷覆蓋率
注:本表僅涉及專用于電氣元件的安全機(jī)制。一般技術(shù),如基于數(shù)據(jù)比較的技術(shù)(見(jiàn)D.2.41.2)也能夠檢測(cè)電氣元件的失效,但沒(méi)有集成在本表中(已包括在表D.2-E/E系統(tǒng)中)。

注:下表涉及主要應(yīng)用于系統(tǒng)級(jí)別組件的安全機(jī)制。關(guān)于可以集成在組件中的安全機(jī)制的更多細(xì)節(jié)在ISO26262-11:2018中描述:

?5.1數(shù)字組件;

?5.2模擬和混合信號(hào)元件;

?5.3可編程邏輯器件;

?5.4多核組件;和

?5.5傳感器和傳感器。

表D.4-處理單元

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概述 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
軟件自測(cè):模式數(shù)量有限(一個(gè)通道). d.2.3.1 中等 取決于自檢質(zhì)量.
兩個(gè)獨(dú)立單元之間通過(guò)軟件交叉交換進(jìn)行自檢 d.2.3.3 中等 取決于自檢質(zhì)量.
硬件(一通道)支持的自檢. d.2.3.2 中等 取決于自檢質(zhì)量.
軟件多元化冗余(一個(gè)硬件通道). d.2.3.4 取決于多樣化的質(zhì)量。共模式失效可以減少診斷覆蓋率.
用軟件進(jìn)行相互比較 d.2.3.5 取決于比較的質(zhì)量
HW冗余(例如雙核鎖步,非對(duì)稱冗余,編碼處理) d.2.3.6 這取決于冗余的質(zhì)量。共模式失效可以減少診斷覆蓋率.
配置寄存器測(cè)試 d.2.3.7 只有配置寄存器
上溢/下溢檢測(cè) d.2.3.8 僅堆棧邊界測(cè)試
集成硬件一致性監(jiān)控. d.2.3.9 僅涵蓋非法硬件例外
注:本表僅涉及專用于處理單元的安全機(jī)制。一般技術(shù),如基于數(shù)據(jù)比較的技術(shù)(見(jiàn)D.2.41.2)也能夠檢測(cè)電氣元件的失效,但沒(méi)有集成在本表中(已包括在表D.2-E/E系統(tǒng)中)。

表D.5-模擬和數(shù)字I/O

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概述 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
通過(guò)在線監(jiān)測(cè)(數(shù)字I/O)a進(jìn)行失效檢測(cè). d.2.1.1 取決于失效檢測(cè)的診斷覆蓋率
測(cè)試樣式 d.2.4.1 取決于模式的類型
數(shù)字I/O的代碼保護(hù) d.2.4.2 中等 取決于編碼的類型
多通道并行輸出. d.2.4.3
監(jiān)測(cè)的輸出 d.2.4.4 只有當(dāng)數(shù)據(jù)流在診斷測(cè)試間隔內(nèi)發(fā)生變化時(shí)
輸入比較/投票(1oo2,2oo3或更好的冗余) d.2.4.5 只有當(dāng)數(shù)據(jù)流在診斷測(cè)試間隔內(nèi)發(fā)生變化時(shí)
a 數(shù)字I/O可以是周期性的。

表D.6-通信總線(串行、并行)

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概覽 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
一位硬件冗余 D2.5.1
多位硬件冗余 D.2.5.2
發(fā)送信息回讀 D25.9
全硬件冗余 D.2.5.3 Commonmodefailurescanreducediagnosticcoverage
測(cè)試樣式檢查 D.2.5.4
傳輸冗余 D.2.5.5 取決于冗余的類型。僅對(duì)瞬態(tài)故障有效
信息冗余 D.2.5.6 取決于冗余的類型
幀計(jì)數(shù) D.2.5.7
超時(shí)監(jiān)控 D.2.5.8
信息冗余,幀計(jì)數(shù)和超時(shí)監(jiān)控相組合 D25.6,D.257andD.2.5.8 對(duì)于沒(méi)有硬件冗余或測(cè)試模式的系統(tǒng),高覆蓋率可以歸因于這些機(jī)制的組合

表D.7-電源

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概述 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
電壓或電流控制(輸入). d.2.6.1
電壓或電流控制(輸出). d.2.6.2

表D.8-程序順序監(jiān)測(cè)/鎖定

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概述 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
帶獨(dú)立時(shí)間基準(zhǔn)的看門(mén)狗,沒(méi)有時(shí)間窗口 d.2.7.1
帶獨(dú)立時(shí)間基準(zhǔn)和時(shí)間窗口的看門(mén)狗 d.2.7.2 中等 取決于時(shí)間窗口的時(shí)間限制
程序順序的邏輯監(jiān)測(cè). d.2.7.3 中等 只有在外部時(shí)間事件影響邏輯程序流時(shí)鐘失效時(shí)才有效。為內(nèi)部硬件失效(如中斷頻率錯(cuò)誤)提供覆蓋,這些失效可能導(dǎo)致軟件運(yùn)行不符合順序.
程序順序的時(shí)間和邏輯監(jiān)測(cè)相結(jié)合 d.2.7.4
為內(nèi)部硬件失效提供覆蓋
程序序列的時(shí)間和邏輯監(jiān)測(cè)與時(shí)間依賴的結(jié)合 d.2.7.5 導(dǎo)致軟件沒(méi)有順序。
當(dāng)采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)時(shí),提供關(guān)于主設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備之間通信順序的覆蓋
注方法的設(shè)計(jì),以考慮執(zhí)行抖動(dòng)從中斷,CPU加載等。

表D.9-傳感器

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概述 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
失效檢測(cè)
在線監(jiān)測(cè)
d.2.1.1 取決于失效檢測(cè)的診斷覆蓋率
測(cè)試模式 d.2.4.1
輸入比較/投票
(1oo2,2oo3或更好的冗余)
d.2.4.5 只有當(dāng)數(shù)據(jù)流在診斷測(cè)試間隔內(nèi)發(fā)生變化時(shí)
傳感器有效范圍 d.2.8.1 檢測(cè)短路接地或電源和一些開(kāi)路
傳感器相關(guān)性 d.2.8.2 探測(cè)范圍失效
傳感器合理性檢查 d.2.8.3 中等

表D.10-執(zhí)行器

安全機(jī)制/措施 見(jiàn)技術(shù)概述 典型的診斷覆蓋被認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)的 注釋
失效檢測(cè)在線監(jiān)測(cè) d.2.1.1 取決于失效檢測(cè)的診斷覆蓋率
測(cè)試模式 d.2.4.1
監(jiān)測(cè)(即:一致性控制) d.2.9.1 取決于失效檢測(cè)的診斷覆蓋率

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原文標(biāo)題:功能安全之診斷覆蓋率的評(píng)估(1)

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    場(chǎng)景是智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全測(cè)試技術(shù)的基礎(chǔ),是開(kāi)展安全測(cè)試評(píng)估的重要前提。為了確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證結(jié)果具備足夠的
    的頭像 發(fā)表于 09-28 14:43 ?3311次閱讀
    智能網(wǎng)聯(lián)<b class='flag-5'>汽車</b>測(cè)試場(chǎng)景<b class='flag-5'>覆蓋</b>度分析

    干貨分享 | 功能安全常見(jiàn)疑難問(wèn)題匯總

    針對(duì)實(shí)操問(wèn)題的線上答疑活動(dòng),我們分類整理了一些熱門(mén)問(wèn)題及解答,可作為大家日后實(shí)踐中的參考。干貨滿滿,仔細(xì)閱讀哦~關(guān)于功能安全機(jī)制及其診斷覆蓋率問(wèn)題Q外狗從
    的頭像 發(fā)表于 09-05 16:21 ?1990次閱讀
    干貨分享 | <b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>常見(jiàn)疑難問(wèn)題匯總

    邊聊安全 | ASPICE與功能安全流程體系融合

    上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí),做汽車企業(yè)的安全智庫(kù)”ASPICE與功能安全流程體系融合本文中提到的內(nèi)容涉及到汽車行業(yè)的兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn):ISO26
    的頭像 發(fā)表于 09-05 16:19 ?4641次閱讀
    邊聊<b class='flag-5'>安全</b> | ASPICE與<b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>流程體系融合

    汽車軟件安全測(cè)試中的痛點(diǎn)與Bugspot解決方案

    ,隨著代碼量的增加,軟件安全測(cè)試的挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴(yán)峻。測(cè)試團(tuán)隊(duì)常常面臨時(shí)間緊迫、資源有限、測(cè)試覆蓋率不足等問(wèn)題,而傳統(tǒng)的手動(dòng)測(cè)試方法已難以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。某知名汽車零部件
    的頭像 發(fā)表于 09-05 16:17 ?434次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>軟件<b class='flag-5'>安全</b>測(cè)試中的痛點(diǎn)與Bugspot解決方案

    如何打造全方位的汽車功能安全

    在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)中,功能安全是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域,它確保電子系統(tǒng)以及基于軟件的系統(tǒng)即使存在故障的情況下也能正確地響應(yīng)其輸入,其中涉及危險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    的頭像 發(fā)表于 07-28 10:53 ?1800次閱讀
    如何打造全方位的<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>

    太陽(yáng)光模擬器關(guān)鍵參數(shù) | 光譜匹配度、光譜覆蓋率及光譜偏離

    太陽(yáng)光模擬器作為模擬太陽(yáng)輻射環(huán)境的核心設(shè)備,其性能直接關(guān)系到諸多領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)的可靠性。光譜匹配度(SMD)、光譜覆蓋率(SPC)和光譜偏離(SPD)作為評(píng)估其性能的關(guān)鍵指標(biāo),從不同維度決定了模擬
    的頭像 發(fā)表于 07-24 11:26 ?863次閱讀
    太陽(yáng)光模擬器關(guān)鍵參數(shù) | 光譜匹配度、光譜<b class='flag-5'>覆蓋率</b>及光譜偏離<b class='flag-5'>率</b>

    太陽(yáng)光模擬器性能的影響參數(shù):光譜匹配度、光譜覆蓋率及光譜偏離

    太陽(yáng)光模擬器作為模擬太陽(yáng)輻射環(huán)境的核心設(shè)備,其性能直接關(guān)系到諸多領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)的可靠性。光譜匹配度(SMD)、光譜覆蓋率(SPC)和光譜偏離(SPD)作為評(píng)估其性能的關(guān)鍵指標(biāo),從不同維度決定了模擬
    發(fā)表于 07-21 15:35

    如何評(píng)估協(xié)議分析儀的性能指標(biāo)?

    )的準(zhǔn)確。 評(píng)估方法: 注入錯(cuò)誤流量:手動(dòng)構(gòu)造錯(cuò)誤包(如篡改TCP校驗(yàn)和),觀察分析儀是否報(bào)警。 對(duì)比基線:與已知錯(cuò)誤日志(如交換機(jī)日志)對(duì)比,驗(yàn)證檢測(cè)覆蓋率。 關(guān)鍵場(chǎng)景: 工業(yè)控制:檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)包
    發(fā)表于 07-18 14:44

    麥科信汽車診斷示波器在機(jī)車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用實(shí)例

    大系統(tǒng)協(xié)議全覆蓋,適配摩托車/汽車診斷場(chǎng)景 自定義解碼模板支持非標(biāo)通信協(xié)議分析 工程級(jí)診斷方案 波形對(duì)比+電阻檢測(cè)+模塊隔離三重驗(yàn)證機(jī)制,確保故障定位零誤判 歷史波形回溯
    發(fā)表于 04-18 18:26

    智能駕駛域控測(cè)試革命:實(shí)現(xiàn)99.99% 功能安全的中國(guó)方案!

    行業(yè)警報(bào):域控系統(tǒng)為何需要 "零缺陷" 驗(yàn)證?在 L3 + 自動(dòng)駕駛時(shí)代,域控系統(tǒng)作為車輛 "大腦",其功能安全直接關(guān)乎生命安全。根據(jù) ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn),功能
    的頭像 發(fā)表于 03-31 13:39 ?1477次閱讀
    智能駕駛域控測(cè)試革命:實(shí)現(xiàn)99.99% <b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>的中國(guó)方案!

    充電樁老化負(fù)載評(píng)估:保障安全與效率的關(guān)鍵路徑

    隨著新能源汽車的普及,充電樁作為核心基礎(chǔ)設(shè)施,其長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性備受關(guān)注。在持續(xù)高負(fù)荷工作、環(huán)境侵蝕及元器件老化等因素影響下,充電樁的性能衰退可能引發(fā)安全隱患與效率下降。因此,系統(tǒng)化的老化負(fù)載評(píng)估
    發(fā)表于 03-10 16:32

    NVIDIA DRIVE Hyperion平臺(tái)通過(guò)汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證

    NVIDIA 宣布自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)NVIDIA DRIVE AGX Hyperion已通過(guò)兩家業(yè)內(nèi)權(quán)威的汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:43 ?1026次閱讀