相信大家都知道，華為在這幾年受到的打擊，確實過得不是很好，但是正是如此，他的一舉一動更是讓各方都在關注！

除了芯片制造等硬件領域被卡脖子之外，軟件方面，華為也在尋找新的突破！

依靠鴻蒙、HMS等技術平臺，華為在構建全場景生態(tài)方面發(fā)力愈加明顯。

筆者在百度地圖的官微下面看到了一張圖。

原來是百度地圖已經(jīng)適配了華為最新的鴻蒙2.0，支持華為手表一鍵導航信息無縫從手機傳輸?shù)绞直砩?，路線信息抬腕即可看見。

作為國內(nèi)地圖雙雄之一，百度地圖的月活用戶量超過3億，出門就查百度地圖已經(jīng)成為很多網(wǎng)民的手機標配了，這一次和華為的強強聯(lián)合，也可謂是錦上添花。

除此之外，滴滴出行也已經(jīng)做好鴻蒙 OS 的適配，以前打開手機才能叫車，現(xiàn)在在手表上也可以使用打車服務了。

實際上，在華為的官方開發(fā)者大會上，不光是百度和滴滴，更是有WPS、航旅縱橫、12306、快手、酷狗音樂、搜狗地圖等 27 款應用正式宣布加入鴻蒙OS的適配工作，華為消費者業(yè)務CEO余承東也對他們表示了感謝。

這也會讓華為 Watch GT2 Pro 的功能更加豐富。

實際上余承東之前就對外宣布，鴻蒙操作系統(tǒng)經(jīng)過一年的“快速發(fā)展”，已經(jīng)達到了安卓 70% ~ 80% 的體驗，投資已經(jīng)達到上億，而且?guī)缀趺刻於加行逻M展。

目前華為HMS已經(jīng)是全球第三大移動生態(tài)新系統(tǒng)了。

在PPT上，實際上最快12月，消費者就能用上基于鴻蒙系統(tǒng)的手機了。

為什么華為要做自己的系統(tǒng)？

說到底還是因為華為智能手機面臨無法使用安卓操作系統(tǒng)的危險，因此鴻蒙曾被外界認為是華為針對為手機開發(fā)的操作系統(tǒng)，以解決軟件“卡脖子”問題。

但是實際上鴻蒙并不是簡單的對標安卓的手機操作系統(tǒng)，而且全平臺的，不僅僅是手機，還有PC，智能電視，汽車，手表等可穿戴設備等等諸多智能終端，可以跨平臺的一個物聯(lián)網(wǎng)全平臺適配的系統(tǒng)。

這也符合目前“5G+物聯(lián)網(wǎng)”時代的趨勢。

綜合來看，過去的例如塞班，黑莓，乃至Windows phone等手機操作系統(tǒng)，都有過一定數(shù)量的用戶使用，但是最終還是被安卓，以及蘋果的IOS系統(tǒng)打敗，成為歷史。

華為也可以充分地吸取經(jīng)驗，畢竟華為的手機銷量在2019年高達2.4億部，位居全球第二，這么大批量的用戶存量，大概率可以支持華為做這一次的系統(tǒng)無縫切換。

雖然說華為手機換用鴻蒙后，用戶是否會大量流失，可能也面臨著一個嚴峻挑戰(zhàn)。

在這里，筆者還是要感慨一些，從華為發(fā)布鴻蒙開始，除了華為以及榮耀的智慧屏產(chǎn)品，外界的人們都對鴻蒙一知半解，還有人“嘲諷”鴻蒙系統(tǒng)是PPT系統(tǒng)，在糊弄人。

但是現(xiàn)在的鴻蒙OS才剛剛一年時間，為時尚早，要知道安卓早期花費了將近5年時間完善開發(fā)，才正式發(fā)布，連現(xiàn)在銷聲匿跡的微軟 Windows Mobile 也投入了超過 200億美元。

相比之下，華為的一年時間，投入上億，還算不上完善，但是依然需要自研，需要改變，因為現(xiàn)在華為走的都是一條沒人走過的路，在這個未知的道路上，我們不應該嘲笑，更多的應該是鼓勵和支持。

這次包括百度，滴滴，甚至是12306，都站出來適配鴻蒙OS，也能說明大家的態(tài)度！

也許等華為的鴻蒙真正完善，大家都在使用的時候，等到那時，他會不會被稱作5GAI時代的“安卓系統(tǒng)”呢？

寫在最后：

鴻蒙系統(tǒng)能否后來居上，這還屬于未知，不過對于如今免費開源的鴻蒙OS，你覺得小米，OV等其他廠商會選擇加入適配嗎？